MỤC LỤC MỤC LỤC .1 Lời mở đầu .2 Chương I : Tổng quan về thị trường ô tô và ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam 3 1.1 Đặc điểm thị trường ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam .3 1.2 Đặc điểm ngành công nghiệp ô tô Việt Nam .5 1.3 Cung – cầu, giá cả trên thị trường 7 1.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu ngành hàng 11 Chương 2 : Hoạt động nhập khẩu ô tô của Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh 12 2.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty : 12 2.2 Tình hình nhập khẩu ô tô của công ty .13 2.2.1 Kim ngạch nhập khẩu của công ty : .13 2.2.2 Cơ cấu theo giá, chất lượng, thị trường ô tô nhập khẩu của cty 14 Chương III : Nhận xét - Đánh giá .18 3.1 Thành tựu : 18 3.2 Vấn đề còn tồn tại – Nguyên nhân : 18 3.3 Một số biện pháp nâng cao hiệu quả nhập khẩu cho công ty 19 Kết luận 21 Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Lời mở đầu Ngành công nghiệp sản xuất ô tô ở nước ta hiện nay đang là 1 ngành hết sức quan trọng trong nền kinh tế quốc dân Phát triển ngành công nghiệp này sẽ là động lực và sức mạnh để giúp đất nước hoàn thành công cuộc công nghiệp hóa hiện đại hóa và trở thành một nước phát triển Sự ảnh hưởng của nó đến các ngành công nghiệp khác là rất đáng kể và thể hiện là một trong những ngành xương sống của nền kinh tế Việc đi sâu vào phát triển ngành, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, ứng dụng khoa học công nghệ và mở cửa hội nhập là những điều kiện tiên quyết để có một ngành công nghiệp sản xuất ô tô vững chắc Việt Nam, đất nước của hơn 83 triệu dân với mức tăng trưởng cao về kinh tế thì một viễn cảnh tươi sáng của ngành công nghiệp ôtô là có thể Phát triển ngành công nghiệp này sẽ cho phép đất nước tiết kiệm được những khoản ngoại tệ đáng kể dành cho nhập khẩu, cũng như phát huy được một số thế mạnh nổi trội hiện nay, như chi phí cạnh tranh của nguồn nhân lực Đặc biệt, sẽ có những tác động trực tiếp mang tính tích cực lên một số ngành công nghiệp và dịch vụ mà Việt Nam đang rất cần, như hóa dầu, thép, phân phối… Thị trường ô tô hiện nay rất sôi động và kinh doang mặt hàng này đang là nguồn lợi cho nhiều công ty Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh cũng tham gia vào thị trường đó và hoạt động liên tục có lãi trong nhiều năm qua Và vì vậy tôi chọn đề tài : “Hoạt động nhập khẩu ô tô của Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh năm 2012” để phân tích thực trạng kinh doanh nhập khẩu ô tô tại công ty năm 2012 để qua đó đề xuất những ý kiến góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty Kết cấu của đề tài gồm 3 chương : Chương 1 : Tổng quan về thị trường ngành công nghiệp ô tô Chương 2 : Hoạt động nhập khẩu ô tô của Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh Chương 3 : Nhận xét Đánh giá Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Chương I : Tổng quan về thị trường ô tô và ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam 1.1 Đặc điểm thị trường ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam a Quá trình hình thành và phát triển : Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam được bắt đầu vào năm 1991 với sự xuất hiện của 2 công ty có vốn đầu tư nước ngoài, sau hơn 15 năm hình thành và phát triển, đến nay đã có hơn 160 doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô ra đời, trong đó có tới gần 50 doanh nghiệp lắp ráp ôtô và con số này chưa dừng lại ở đây.phủ Việt Nam đã giành thời gian và ưu đãi rất nhiều cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước Nhà nước đã áp dụng chính sách bảo hộ cho ô tô trong thời gian dài ( từ năm 1999 đến nay ) bằng thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ, thuế giá trị gia tăng,… Ngoài ra Việt Nam còn tăng cường vốn đầu tư nước cho các doanh nghiệp liên doanh ô tô trong nước, tạo thêm hàng ngàn việc làm cho người lao động, đồng thời các liên doanh cũng đóng góp đáng kể cho Ngân sách Nhà nước Ngay từ khi mới ra đời ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã đề ra phương hướng phát triển đẩy mạnh và khuyến khích phát triển sản xuất động cơ, phụ tùng, linh kiện nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất, lắp ráp các loại ô tô trong nước Tuy nhiên cho tới nay đã 10 năm trôi qua nhưng những gì mà ngành công nghiệp ô tô đạt được mới chỉ là lắp ráp đơn thuần và làm các công đoạn đơn giản như sơn, gò hàn,… Bên cạnh đó là khai thác thị trường với giá mà bất ky người tiêu dùng nào cũng phải kêu ca Hiện nay tỉ lệ nội địa hóa của ngành còn rất thấp đạt từ 2% tới 10% mà theo như cam kết của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô họ sẽ đạt được tỷ lệ nội địa hóa từ 30% đến 40% sau 10 năm kể từ ngày đi vào sản xuất Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 b Đặc điểm thị trường ô tô • Thị trường Việt Nam : Thị trường của các nhà sản xuất ô tô Việt Nam là thị trường nội địa nhưng phần lớn các liên doanh đều khẳng định thị trường Việt Nam còn hết sức nhỏ bé (0.043 triệu xe vào năm 2003) Kích cỡ thị trường là yếu tố quan trọng để phát triển công nghiệp ô tô Thị trường ô tô Việt Nam trong những năm qua tằng trưởng mạnh mẽ song vẫn quá nhỏ bé để đạt được hiệu quả sản xuất Nước ta có hơn 200 doanh nghiệp tham gia sản xuất, lắp ráp, sửa chữa và chế tạo phụ tùng ô tô, trong đó có 90 cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô và chế tạo phụ tùng Ngành công nghiệp ô tô có sự giúp đỡ rất lớn từ phía Nhà nước ta Chính Tcty máy động lực và máy công nghiệp, Tcty Than VN, Tcty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn là những công ty đứng đầu trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp ô tô vẫn đang tiếp tục triển khai các dự án có đầu tư quy mô lớn, bên cạnh đó các doanh nghiệp tư nhân nhưng Công ty Chu Lai –Trường Hải và Xuân Kiên cũng nuôi hoài bão xây dựng nhà máy của mình trở thành những trung tâm ô tô lớn trong nước và khu vực • Thị trường của công ty : Thị trường Miền Bắc là thị trường chủ yếu của công ty Doang thu tại khu vực này liên tục tăng và ổn định qua các năm Ở khu vực này, công ty xây dựng cho mình thị trường trọng điểm là Hà Nội và Hải Phòng Đây là 2 khu vực phát triển nhất miền Bắc về kinh tế, dân cư có mức thu nhập Khai thác được lợi thế vị trí địa lý cảng Hải Phòng là 1 cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam, điều này không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu của công ty cũng như việc giao nhận và vận chuyển nhanh chóng, an toàn, giảm chi phí Tại khu vực này công ty đã tồn tại và phát triển nhờ vào những lợi thế của riêng mình Tuy nhiên, hiện nay với xu thế phát triển nhanh chóng thì ngày càng nhiều cơ sở mọc lên ở khu vực này với quy mô khác nhau và sự đa dạng trong chủng loại mặt hàng : công ty TNHH, công ty cổ phần,… Điều này nguy cơ làm mất dần thị trường của công ty Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Thị trường miền Nam là thị trường có tiềm năng lớn nhưng do có khoảng cách địa lý đã hạn chế khâu vận chuyển cũng như việc nghiên cứu xâm nhập vào thị trường này Hơn nữa khu vực này đã có rất nhiều đối thủ cạnh tranh mạnh hoạt động khá lâu và có kinh nghiệm hơn tại khu vực này Có thể nói rằng tại thị trường này công ty vẫn chưa tạo dựng được một vị thế vững chắc để có thể đương đầu với các đối thủ cạnh tranh xâm nhập vào thị trường lớn này Trong những năm qua, là 1 doanh nghiệp mới thành lập còn non trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm nên thị trường tiêu thụ của công ty vẫn chỉ bó hẹp tại khu vực miền Bắc, công ty tập trung nhiều tại thị trường miền Bắc mà chưa chú trọng tới việc mở rộng thị trường sang 2 thị trường tiềm năng còn lại đặc biệt là khu vực miền Nam 1.2 Đặc điểm ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Trong số các ngành công nghiệp sản xuất dân dụng, ngành ô tô có liên kết đầu vào và đầu ra rộng nhất và sự phối hợp công nghệ cao nhất Do vậy ngành này có ảnh hưởng lớn đến quá trình công nghiệp hóa của nền kinh tế quốc dân nhưng cũng chính bởi lý do đó việc thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô thành công là rất khó khăn Ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam là một ngành công nghiệp non trẻ, Chính phủ Việt Nam đã tạo điều kiện rất lớn cho việc phát triển ngành công nghiệp ô tô với mong muốn đưa ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành mũi nhọn vào năm 2020 Trong những năm qua Nhà nước đã bảo hộ cho sản xuất ô tô trong nước thông qua việc ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt,thuế nhập khẩu và thậm chí cả thuế thu nhập doanh nghiệp trong thời gian tương đối dài và đã phải trả một giá khá đắt để có được 11 liên doanh ô tô (VAMA) Tuy nhiên tính cho đến thời điểm hiện tại,công nghiệp ô tô Việt Nam chỉ mới dừng lại ở mức lắp ráp đơn thuần Việt Nam vẫn chưa sản xuất được linh kiện,phụ tùng nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất lắp ráp các loại ô tô trong nước Bên cạnh đó giá xe ô tô ở Việt Nam thuộc vào dạng đắt nhất trên thế giới mà tỷ lệ nội địa hóa lại không cao_đây chính là một thiệt thòi lớn cho người tiêu dùng Việt Nam Chúng ta thấy rằng ô tô ngày càng xâm nhập vào đời sống kinh tế xã hội của toàn cầu, Việt Nam chúng ta cũng không nằm ngoài xu hướng này Hơn 10 năm Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 trở lại đây, thị trường ô tô đã thực sự sôi động trở lại bởi sự có mặt của các nhà đầu tư nước ngoài Họ đã liên tục tung ta nhiều chủng loại xe với điểu kiện hấp dẫn, tiện nghi, chất lượng cao đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng trong nước Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và xuất nhập khẩu Hưng Thịnh chủ yếu hoạt động trên lĩnh vực nhập khẩu ô tô, là nhà cung cấp các loại xe ô tô nhập khẩu tại thị trường trong thành phố Hải Phòng cũng như thị trường trong nước Công ty chuyên nhập khẩu trực tiếp mặt hàng xe hơi, dòng xe hạng sang Công ty cũng là đại lý cho nhiều hàng xe nổi tiếng như LEXUS,LANGEROVER,POSCHER,CADILLAC,MEC,BMW,BENTLEY,RO LL-ROYCES… Các sản phẩm mà công ty kinh doanh luôn đáp ứng đầy đủ nhu cầu ngày càng phát triển của khoa học về vấn đề an toàn và vệ sinh môi trường Ô tô là mặt hàng có tính đặc thù riêng : Đặc điểm nổi bật của ô tô là sản phẩm mang giá trị rất cao Chiếc ô tô từ rất lâu đã không còn được coi chỉ là phương tiện đi lại mà đơn thuần các nhà chế tạo không ngừng trang bị cho nó vô số tiện ích khác, khiến cho ô tô giờ đây như một mái nhà di động, một biểu tượng của sự giàu có, thịnh vượng, phù hợp với người tiêu dùng có mức sống và thu nhập cao cùng với điều kiện đường sá của thành phố lớn Mỗi một chiếc ô tô có đến 20000-30000 chi tiết, bộ phận khác nhau Các chi tiết, bộ phận lại được sản xuất với những công nghệ có đặc điểm khác nhau : chi tiết phụ tùng của loại xe này không thể sử dụng cho các loại xe khác Đây cũng là một mặt hàng được bảo hộ mạnh qua thuế quan So với vốn đầu tư vào các mặt hàng khác thì vốn đầu tư vào ô tô lớn hơn rất nhiều Ngành ô tô gắn liền với sự phát triển của khoa học ky thuật, một ngành phát triển như vũ bão Chính vì thế đồng vốn bỏ ra đầu tư vào ô tô dù có khả năng sinh lời cao nhưng đi kèm với nó là rất nhiều rủi ro không những chỉ là thu hồi chậm mà còn có thể không thu hồi được nếu không bắt kịp với thời đại Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 1.3 Cung – cầu, giá cả trên thị trường • Lượng cung ô tô ở nước ta : Có thể nói lượng cung ô tô ở nước ta là rất lớn và nó thuộc rất nhiều nguồn khác nhau Phần lớn lượng cung ô tô ở nước ta thuộc ba nguồn chính đó là những nguồn sau - Sản xuất và lắp ráp trong nước - Nhập khẩu theo hạn ngạch - Nhập lậu Trong 3 nguồn này, theo số liệu thống kê thì nguồn thứ 2 chiếm số lượng lớn nhất sau đấy đến nguồn sản xuất và lắp ráp trong nước và cuối cùng là nguồn nhập lậu Theo tính toán thì tổng lượng cung cấp ô tô ra thị trường ở nước ta một năm là khoảng 35000 xe Thì lượng xe nhập khẩu theo hạn ngạch là vào khoảng hơn 20000 xe/năm, lượng xe sản xuất và lắp ráp trong nước là vào khoảng 10000 xe/năm và cuối cùng là lượng xe nhập lậu khoảng 1000 – 2000 xe/năm Với lượng xe chỉ vào khoảng 10000 xe/năm thì các liên doanh sản xuất xe trong nước chỉ đạt được khoảng 8% công suất so với công suất thiết kế Công suất thiết kế của 11 trong 14 liên doanh hiện có mặt ở Việt Nam là 83260 xe/năm theo thống kê năm 1998 Điều này chứng tỏ hoạt động của các liên doanh hiện nay là không có hiệu quả Tuy công suất thiết kế cao như vậy nhưng trên thực tế năm 1998 chỉ có 6667 xe được bán ra Mặc dù 1 năm nước ta nhập khẩu trên 20000 xe nhưng trong đó chiến hơn 1 nửa là các loại xe chuyên dùng, điều này chứng tỏ các liên doanh ô tô chưa đáp ứng được nhu cầu tiêu dùng của thị trường nội địa Còn lại trong tổng số lượng cung ra thị trường là xe nhập lậu lượng xe này có ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường ô tô ở nước ta do giá của các loại xe này cực rẻ, do vậy nó có sức cạnh tranh rất lớn Ta có thể miêu tả điều trên bằng biểu đồ: Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 • Lượng cầu ô tô ở nước ta : Việt Nam mới bắt đầu công cuộc đổi mới kinh tế được hơn 10 năm, do vậy đời sống nhân dân thay đổi chưa nhiều Chính vì vậy mà lượng cầu ô tô ở nước ta rất nhỏ, phần cầu chính là thuộc về nhà nước Điều này hoàn toàn có thể giải thích bởi vì với thu nhập vào khoảng 250-280 USD thì việc mua ô tô là hoản toàn không tưởng bởi vì giá 1 loại xe ô tô trung bình ở nước ta là vào khoảng 15000 – 2000 USD quá cao so với thu nhập của 1 người bình thường Theo thống kê thì lượng cầu hiện nay là vào khoảng 30000 xe/năm, và lượng này sẽ tăng lên trong những năm tới Ngoài lí do là cơ sở hạ tầng ở nước ta quá kém, đường xá không phù hợp với việc đi lại bằng ô tô còn có lí do khác rất quan trọng là Việt Nam đang phải phục hồi kinh tế sau cuộc khủng hoảng kinh tế toàn khu vực năm 1998 do vậy việc chi tiêu cho vận chuyển với chi phí cao như vậy là không cần thiết Như vậy thị trường ô tô ở nước ta đã nhỏ hẹp lại càng nhỏ hẹp do rất nhiều các yếu tố tác động Việc lượng cầu ô tô có thay đổi thì ta chỉ có thể trông chờ vào tương lai khi nước ta tham gia một cách hoàn toàn vào ASEAN, APEC và WTO Lúc này mọi điều kiện đều mở rộng cho cả nhà nước, doanh nghiệp và cả Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 người tiêu dung và khi đó chắc chắn lượng cầu ô tô sẽ thay đổi và sẽ tăng lên đáng kể Ta có biểu đồ lượng cầu ô tô của nước ta qua các năm sau : Hiện nay nếu so sánh giá của các loại ô tô của nước ta so với các nước khác trên thế giới thì giá ô tô của nước ta vào loại cao Điều này có rất nhiều nguyên nhân do chính sách thương mại, do các nhà đầu tư chưa khai thác hết hiệu quả sản xuất kinh doanh của cả bộ máy, cũng như không có sự hỗ trợ cho nền công nghiệp ô tô Các liên doanh ô tô hiện nay rất khó tìm được các nguồn cung từ trong nước cho dù đó là những loại phụ kiện rất đơn giản như những loại chi tiết gá gép như bulong, ốc vít,… Các nhà sản xuất trong nước chỉ cung cấp những loại bao bì Chỉ có vài nhà chế tạo hiện đang sản xuất ở nước ta Phần lớn các loại xe lắp ráp ở nước ta là theo dạng “CKD”, và vì được lắp ráp theo dạng này nên chi phí vận chuyển rất lớn cũng như thuế nhập khẩu rất cao Và điều này làm cho giá các loại xe cao vọt Theo đánh giá của 1 nhà quản lí chế tạo ô tô hàng đầu ở nước ta, ông cho rằng giá các loại xe du lịch lắp ráp ở Việt Nam cao gấp đôi so với ở chính quốc Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Điều này có thể • Giá cả ô tô hiện nay ở nước ta : được minh họa qua 1 số bảng sau : Bảng 1 : GIÁ XE NHẬP KHẨU MỚI NĂM 1998-1999 VIỆT NAM VÀ MỸ Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Bảng 2 : GIÁ XE CAMRY-TOYOTA ĐÃ QUA SỬ DỤNG NHẬP KHẨU CÁC NĂM 1998-1999 VÀO THỊ TRƯỜNG MỸ, VIỆT NAM Qua 2 bảng so sánh trên ta có thể dễ dàng nhận thấy giá cả các loại xe ô tô dù là xe mới hay xe đã qua sử dụng nhập khẩu vào nước ta là rất không hợp lí đấy là còn chưa nói đến các loại xe sản xuất trong nước Bởi vì giá các loại xe nhập khẩu dù mới hay cũ giá thường cao hơn gấp 3 lần so với My trong khi đó thu nhập của 1 người dân My lại cao hơn thu nhập của 1 người Việt Nam đến 50 lần Chính điều này chứng tỏ 1 cơ cấu bất hợp lí về chính sách đầu tư, thương mại về phát triển nền công nghiệp ô tô ở nước ta Điều này cần có những giải pháp cụ thể từ phía chính phủ cũng như từ phía các doanh nghiệp cũng như sự phối hợp của 2 thành phần này sao cho hợp lí và qua đó có thể phát triển nền công nghiệp ô tô ngày càng vững mạnh 1.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu ngành hàng * Vốn : Vốn có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của công ty nói chung cũng như hoạt động kinh doanh nhập khẩu nói riêng Vốn quyết định đến lĩnh vực kinh doanh cũng như quy mô kinh doanh của công ty, giúp cho hoạt động kinh doanh nhập khẩu của công ty được thực hiện có hiệu quả cao * Thuế quan nhập khẩu : Thuế cao thì giá cả hang hóa cũng tăng và do đó làm hạn chế sức cạnh tranh của mặt hàng công ty Thuế thấp, chi phí cho việc nhập khẩu sẽ thấp làm tăng lợi nhuận nhập khẩu của công ty Do vậy, chính phủ cần điều chỉnh thuế quan Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 cho phù hợp để dung hòa lợi ích giữa các chủ thể kinh tế : người tiêu dung, doanh nghiệp, Nhà nước * Thị trường trong nước và ngoài nước : Tình hình và sự biến động của thị trường trong và ngoài nước như : sự thay đổi của giá cả, khả năng cung cấp hàng hóa, khả năng tiêu thụ và xu hướng biến động của dung lượng thị trường,… Tất cả các yếu tố này đều có ảnh hưởng tới hoạt động nhập khẩu của công ty Sự thay đổi lên xuống của giá cả sẽ làm ảnh hưởng tới khả năng tiêu thụ hàng nhập khẩu Sự biến động của nguồn cung và dung lượng thị trường có ảnh hưởng đến sự biến động của giá cả hàng nhập khẩu, từ đó ảnh hưởng tới khả năng tiêu thụ và hoạt động nhập khẩu của công ty Chương 2 : Hoạt động nhập khẩu ô tô của Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh 2.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty : - Tên công ty : Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh - Địa chỉ : Số 492 đường Nguyễn Văn Linh, phường Nghĩa, quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng - Điện thoại văn phòng : 0313.742.263 - Fax : 0313.870.290 - Hotline : 0983.8888.96 (Mr Thịnh) - Website : http://autohungthinh.com/ Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Niệm - Trước năm 2009, công ty chỉ là 1 showroo nhỏ, đại lí mua bán và trao đổi các loại ô tô đã qua sử dụng Hoạt động của công ty trong thời gian này rất nhỏ lẻ - Năm 2009, trước sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế, công ty chính thức đăng kí hoạt động kinh doanh dưới hình thức công ty trách nhiệm hữu hạn Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh là đơn vị kinh tế cơ sở hoạt động theo nguyên tắc tự quản, có tư liệu sản xuất và các vốn khác, tự quyết định mọi vấn đề về sản xuất kinh doanh, tự chịu trách nhiệm về thu nhập và lỗ lãi - Từ năm 2009 đến nay mặc dù nền kinh tế còn gặp nhiều khó khăn, song với những bước đi đúng đắn, sự quyết tâm của toàn công ty trong việc mở rộng quan hệ hợp tác với bên ngoài, tăng cường hoạt động xuất nhập khẩu, việc tăng cường đầu tư phát triển công ty, tăng cường đầu tư cho nguồn nhân lực có trình độ cao và những gì công ty đã đạt được và việc đề ra trong kế hoạch phát triển công ty trong những năm tiếp theo là hoàn toàn khả thi và khẳng định sự đóng góp ngày càng nhiều các khoản thu từ hoạt động đầu tư từ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cho Nhà nước 2.2 Tình hình nhập khẩu ô tô của công ty 2.2.1 Kim ngạch nhập khẩu của công ty : Trong những năm qua, công ty đã có nhiều nỗ lực trong việc đẩy mạnh hoạt động nhập khẩu Tuy còn gặp nhiều khó khăn do ra đời trong thời gian tương đối ngắn và cũng do ảnh hưởng của nền kinh tế trong khu vực đã làm cho việc nhập khẩu của 1 số khách hàng bị hạn chế nhưng công ty đã từng bước vượt qua khó khăn để đi đến ổn định Cụ thể kim ngạch nhập khẩu năm 2009 đạt 80,5 tỉ VND, năm 2010 đạt gần 150 tỉ VND, năm 2011 đạt 160 tỉ VND và đặc biệt năm 2012 đạt 240 tỉ VND Số lượng xe nhập khẩu cũng tăng đáng kể qua các năm như : năm 2010 tăng 85% từ 200 chiếc lên đến 370 chiếc, năm 2011 số lượng ô tô nhập khẩu lên 400 chiếc tăng 8,1%, năm 2012 đạt 550 chiếc tăng 37,5% so với năm 2011 Bảng 3 : KIM NGẠCH NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Đơn vị : triệu VND Kim ngạch ô tô nhập khẩu tăng mạnh có nguyên nhân chính xuất phát từ nhu cầu ô tô của thị trường Việt Nam, cùng với chính sách của Nhà nước tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động nhập khẩu ô tô Điều này hoàn toàn phù hợp với nhu cầu ô tô trong nước, trên thế giới và tình hình nhập khẩu ô tô của Việt Nam 2.2.2 Cơ cấu theo giá, chất lượng, thị trường ô tô nhập khẩu của cty * Về cơ cấu : Hoạt động nhập khẩu ô tô của công ty giữ vai trò chủ đạo, có kim ngạch cao nhất và tỉ trọng giá trị nhập khẩu của ô tô luôn được duy trì ổn định qua các năm Tuy nhiên, trong số những mặt hàng được phép nhập khẩu theo quy định của pháp luật, cơ cấu nhập khẩu chính của công ty vẫn chủ yếu là ô tô có mức giá trên trung bình (dòng xe sang) Cơ cấu nhập khẩu của công ty không có sự thay đổi Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, công ty không ngừng thay đổi mẫu mã, chủng loại ô tô * Về giá nhập khẩu : Sau khi nhận được đơn chào hàng của nước ngoài, cơ sở để tính giá nhập khẩu của công ty là giá ở 1 số thị trường ô tô lớn trên thế giới, hoặc có thể tham khảo giá của bạn hàng truyền thống hay giá trên tạp chí, bản tin có uy tín Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 trên thế giới Tuy nhiên, công ty không thể không tính đến giá đầu ra cho mặt hàng này nhằm đảm bảo thu lợi nhuận và làm ăn có hiệu quả Để đi đến quyết định có chấp nhận giá của phía chào hàng đưa ra hay không, công ty phải tính chênh lệch giữa giá nhập khẩu và giá bán thị trường trong nước, sau khi trừ đi các khoản chi phí có lien quan thu được lợi nhuận hay không Hiện nay, giá nhập khẩu và bán lại ô tô trên thị trường Việt Nam của công ty tùy từng chủng loại mà công ty sẽ nhập khẩu và bán lại với mức giá khác nhau Ô tô mà công ty nhập khẩu đa dạng về giá cả, giá mà công ty đưa ra dao động trong khoảng 4000 – 6000 USD/chiếc, có những chiếc có giá lên tới 15000USD/chiếc hầu hết những ô tô này được nhập khẩu theo yêu cầu đặt trước của khách hàng Ngoài việc thụ động chờ phía chào hàng đưa ra đơn giá, sau đó so sánh và đưa ra quyết định có chấp nhận giá đó hay không, công ty cũng đẩy mạnh công tác nghiên cứu, tìm hiểu thị trường để chuyển mình sang thế chủ động tìm đến những thị trường mới có giá thấp và đảm bảo cung cấp ổn định, lâu dài cho công ty * Về chất lượng xe nhập khẩu : Đối với việc nhập khẩu ô tô, Nhà nước ta đã có những văn bản pháp lí cụ thể quy định tiêu chuẩn an toàn ky thuật và bảo vệ môi trường đối với mặt hàng này Nhờ những văn bản trên mà các doanh nghiệp trong quá trình nhập khẩu có thể dựa vào đó mà xem xét, xác định xem ô tô đó có đạt tiêu chuẩn chất lượng hay không và đạt đến mức độ nào Nó còn là công cụ quản lý hữu hiệu của Nhà nước trong việc quyết định cho phép nhập khẩu hay không, nếu cho phép thì sẽ áp dụng mức thuế suất là bao nhiêu Điều này có ý nghĩa đặc biệt trong hoạt động nhập khẩu ô tô Người tiêu dùng Việt Nam thường có ít thông tin về chất lượng sản phầm, lại có tâm lý thích “hàng hiệu”, không lợi dụng điều đó để bán hàng giá cao mà không đảm bảo chất lượng vì mục đích lợi nhuận mà bỏ qua đạo đức kinh doanh, chất lượng ô tô do Công ty TNHH đầu tư thương mại và XNK Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Hưng Thịnh nhập khẩu không chỉ đáp ứng được các tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn của Việt Nam theo quy định của pháp luật đối với mặt hàng ô tô mà còn phù hợp với nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng Nắm bắt được đặc điểm thị trường trong nước, thị hiếu của người tiêu dùng, ô tô mà công ty nhập khẩu không những đảm bảo về chất lượng mà còn đa dạng về phong cách, phong phú về mẫu mã, thời trang * Về thị trường nhập khẩu : Thị trường nhập khẩu có vai trò quan trọng đối với sự phát triển hoạt động nhập khẩu của Công ty TNHH đầu tư thương mại và XNK Hưng Thịnh Một thị trường lớn, phong phú về số lượng cũng như mẫu mã sẽ tạo cơ hội cho công ty trong việc lựa chọn mặt hàng nhập khẩu của mình 1 cách tối ưu nhất Hoạt động nhập khẩu có đạt hiệu quả hay không phụ thuộc rất lớn vào thị trường nhập khẩu Ngay từ khi thành lập, công ty đã tìm đến và quan hệ với 1 số nhà cung cấp có uy tín lớn trên thế giới Thị trường nhập khẩu chủ yếu của Công ty TNHH đầu tư thương mại và XNK Hưng Thịnh là My, Nhật Bản, Đức Ba khu vực thị trường này có những đặc điểm khác nhau về điều kiện sản xuất kinh doanh do đó có tỷ trọng nhập khẩu của công ty trên mỗi khu vực thị trường là khác nhau Những năm gần đây công ty có quan hệ tốt với rất nhiều thị trường trên thế giới dù chưa có gì thay đổi đáng kể và tỷ trọng giữa các thị trường này không đồng đều Thị trường trọng điểm của công ty vẫn là thị trường My và Nhật Bản Bảng 4 : KIM NGẠCH NHẬP KHẨU Ô TÔ THEO THỊ TRƯỜNG CỦA CÔNG TY Đơn vị : triệu VND Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 2.2.3 Kết quả hoạt động kinh doanh nhập khẩu ô tô của công ty Bảng 5 : KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH NHẬP KHẨU Ô TÔ CỦA CÔNG TY Đơn vị : triệu VND Qua bảng trên ta thấy, doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty những năm qua liên tục tăng từ 84,59 tỉ VND năm 2009 lên đến 272,33 tỉ VND năm 2012 Năm 2009 tổng doanh thu bán hàng nhập khẩu của công ty đạt 84,58 tỉ VND, lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 4,09 tỉ VND Năm 2010 tổng doanh thu đạt 158,99 tỉ VND tăng lên 87,95%, lợi nhuận trước thuế đạt 13,065 tỉ VND Năm 2011 tổng doanh thu đạt 180,06 tỉ VND tăng 13,25% Năm 2012 đạt Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 272,33 tỉ VND tăng 51,24% so với năm 2011 Doanh thu hàng nhập khẩu của công ty liên tục tăng phản ánh tình hình kinh doanh khả quan của công ty Những năm qua công ty luôn đứng vững, kinh doanh có lợi nhuận ngày càng phát triển, thể hiện nỗ lực đáng trân trộng của nhân viên công ty Chương III : Nhận xét - Đánh giá 3.1 Thành tựu : Từ khi thành lập, Công ty TNHH đầu tư thương mại và XNK Hưng Thịnh đã từng bước phát triển không ngừng Công ty đã thực hiện tốt nhiệm vụ của mình là nhập khẩu ô tô và buôn bán ô tô Kim ngạch nhập khẩu nhìn chung qua các năm đều tăng, chủng loại hàng hóa ổn định và luôn được thay đổi cơ cấu sao cho phù hợp với thị trường Có được kết quả này là do sự phấn đầu không ngừng của toàn công ty Trong những năm qua Công ty đã nhập khẩu được các loại ô tô đáp ứng tốt về chất lượng, mẫu mã đối với các bạn hàng trong nước, điều đó chứng tỏ công tác nghiên cứu bán hàng của công ty khá là tốt Công ty đã chú trọng tăng cường các mối quan hệ với khách hàng, trong đó kim ngạch nhập khẩu của công ty trên thị trường trong nước, đặc biệt là ở Hải Phòng cùng thành phố lân cận như Hà Nội ngày càng được nâng cao Kinh doanh từ hoạt động nhập khẩu qua các năm đã mang lại lợi nhuận rất cao cho công ty Ngoài ra công ty còn thực hiện tốt các chính sách về thuế, Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 các quy định, pháp luật của Nhà nước đối với doanh nghiệp kinh doanh Xuất nhập khẩu 3.2 Vấn đề còn tồn tại – Nguyên nhân : - Chi phí kinh doanh cao, vì là công ty kinh doanh mặt hàng nhập khẩu nên thường xuyên phải đối mặt với tình trạng biến đổi của tỷ giá Điều này được lí giải bởi hiện nay, công ty nhập khẩu chủ yếu là hình thức nhập khẩu trực tiếp nên chi phí nhập khẩu cao, rủi ro kinh doanh lớn, gây áp lực đối với vốn công ty - Vì giá thành của mặt hàng ô tô khá cao nên thời gian thực hiện 1 hợp đồng kinh doanh là khá dài và không ổn định, có tháng doanh thu cao nhưng cũng có tháng doanh thu lại thấp, điều này làm ảnh hưởng đến điều kiện kinh doanh của công ty Nguyên nhân do công ty tiếp cận thị trường còn yếu, 1 số thị trường tiêu thụ trong nước công ty không chủ động tìm đến khách hàng mà để cho khách hàng tự tìm đến công ty kí hợp đồng hoặc kí kết với công ty khác - Hình thức nhập khẩu không đa dạng, chủ yếu nhập khẩu trực tiếp, còn hình thức khác chưa được phát huy, do đó nghiệp vụ kinh doanh của các cán bộ nhân viên chưa được củng cố và nâng cao Nguyên nhân là do công ty cũng mới thành lập, đội ngũ cán bộ công nhân viên trẻ và còn yếu kém về kinh nghiệm trong các nghiệp vụ nhập khẩu, chưa đủ bề dày kinh nghiệm 3.3 Một số biện pháp nâng cao hiệu quả nhập khẩu cho công ty - Hoàn thiện hoạt động nghiên cứu nhu cầu đối với hàng nhập khẩu : + Nghiên cứu thị trường nội địa – thị trường tiêu thụ hàng hóa nhập khẩu của công ty + Nghiên cứu các đối thủ cạnh tranh để xây dựng chiến lược cạnh tranh có hiệu quả + Tìm hiểu khả năng chi trả, mức độ quan tâm của khách hàng với ô tô, số lượng, kiểu dáng ở mỗi địa phương có sự khác biệt như thế nào, từ đó đưa ra Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 các yêu cầu và đặc tính, giá cả của sản phẩm phù hợp với nhu cầu và khả năng mua của khách hàng + Nghiên cứu giá cả trong nước : công ty nên cử nhân viên theo dõi tình hình biến động của giá cả mặt hàng ô tô khác nhau trong nước, từ đó căn cứ vào giá nhập cùng với chi phí liên quan hoạch định chính sách giá cho phù hợp - Hoàn thiện hoạt động nghiên cứu thị trường nhập khẩu : cần thiết lập 1 hệ thống trao đổi thông tin giữa các chi nhánh với các hàng mà công ty có quan hệ làm ăn, tiếp tục duy trì mối quan hệ với khách hàng, đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến thương mại và tìm kiếm đối tác mới Ngoài ra với điều kiện kinh tế còn hạn hẹp, các hoạt động trực tiếp khảo sát thị trường còn hạn chế, nên để thu hút khách hàng yếu tố quan trọng là làm tốt công tác thông tin quảng cáo,… để có thể phát triển kinh doanh - Nâng cao trình độ nghiệp vụ xuất nhập khẩu đối với các cán bộ kinh doanh : + Xây dựng chiến lược đào tạo, bồi dưỡng về trình độ chuyên môn cho đội ngũ nhân viên của mình để họ có kiến thức sâu rộng trên tất cả các lĩnh vực ky thuật, ngoại thương, pháp luật, đặc biệt là ngoại ngữ + Có thể khuyến khích vật chất và tinh thần kịp thời thỏa đáng nhằm động viên cán bộ công nhân viên năng động hơn, tích cực hơn làm tăng hiệu quả trong công việc + Bố trí, phân công lao động hợp lí, đúng người đúng việc, đúng khả năng sao cho từng cán bộ có thể phát huy 1 cách tốt nhất năng lực của bản thân mình đóng góp vào hiệu quả kinh doanh của công ty - Đa dạng hóa hình thức nhập khẩu : Hiện tại công ty chủ yếu sử dụng hình thức nhập khẩu trực tiếp, hình thức này giúp công ty có hiệu quả kinh doanh và lợi nhuận cao hơn các hình thức khác, chủ động được trong quá trình kinh doanh nhưng đồng thời hình thức nhập khẩu này cũng rủi ro rất cao Vì vậy công ty nên mở rộng hình thức nhập khẩu khác như nhập khẩu ủy thác, nhập khẩu liên doanh,… sẽ phát huy được tối đa năng lực cũng như đem lại lợi nhuận cao hơn nữa cho chính bản thân công ty Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 Kết luận Công nghiệp ô tô vốn được coi là xương sống của ngành công nghiệp Khi chúng ta có 1 ngành công nghiệp ô tô mạnh đồng nghĩa với các ngành công nghiệp phụ trợ cũng phát triển theo, tạo động lực cho nên kinh tế phát triển vững chắc hơn Ky vọng “Việt Nam phải sản xuất được ô tô” cho thấy quyết tâm rất cao của nước ta với ngành hàng ô tô này Tuy nhiên trong giai đoạn phát triển tới, khi chưa thể sản xuất được ngay, buộc chúng ta vẫn phải nhập khẩu ô tô để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước Hiện nay hoạt động nhập khẩu ngành hàng ô tô còn nhiều vấn đề cần giải quyết, đặc biệt giữ vai trò chủ đạo là các công ty, doanh nghiệp lớn nhỏ tham gia nhập khẩu mặt hàng này nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh Công ty TNHH đầu tư thương mại và XNK Hưng Thịnh là 1 doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu ô tô đã và đang thúc đẩy hoạt động nhập khẩu bởi nó có ý nghĩa chiến lược đối với sự tồn tại và phát triển của công ty Mặc dù mới thành lập, còn gặp nhiều khó khăn nhưng Công ty luôn cố gắng khắc phục những khó khăn của mình, phấn đấu, phát triển đạt được những thành tích đáng khích lệ, góp phần thúc đầy quá trình phát triển đất nước Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 HẾT - Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Mai - Lớp: KTNT BK12 ... tục có lãi nhiều năm qua Và tơi chọn đề tài : ? ?Hoạt ? ?ô? ?ng nhập khẩu ô tô của Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh năm 2012? ?? để phân tích... rất sôi động và kinh doang mặt hàng này là nguồn lợi cho nhiều công ty Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập khẩu Hưng Thịnh tham gia vào thị trường và. .. thụ và hoạt động nhập của công ty Chương : Hoạt động nhập ô tô của Công ty Trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại và Xuất nhập Hưng Thịnh 2.1 Quá trình hình thành và phát triển của