Đồ án Thiết kế cầu trục hai dầm 10T -

Thông tin tài liệu

Đồ án Thiết kế cầu trục hai dầm 10T -Đồ án Thiết kế cầu trục hai dầm 10T trình bày các nội dung: giới thiệu chung, tính toán chung cầu trục, tính toán cơ cấu nâng, tính toán cơ cấu di chuyển xe con, cơ cấu di chuyển cầu trục, tính toán kết cấu thép,... Đây là tài liệu tham khảo dành cho sinh viên Xây dựng.

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG      1.1. GI I THI U CHUNG V C U TR CỚ Ệ Ề Ầ Ụ 5 1.1.1. Công d ng c a c u tr c.ụ ủ ầ ụ 5 1.1.2 Phân lo iạ 5 1.3 Gi i thi u c u tr c thi t k v n i dung ATNớ ệ ầ ụ ế ế à ộ Đ 10 1.3.1.Các s li u ban u l m thi t kố ệ đầ để à ế ế 10 1.3.2.N i dung ATNộ Đ 10 1.4 Ch n ph n m m l p ch ng trình tính toán c c u di chuy n c u tr cọ ầ ề ậ ươ ơ ấ ể ầ ụ . .11  2.1. Các thông s hình h c c a c u tr cố ọ ủ ầ ụ 11 2.1.1. Các thông s tính theo công th c kinh nghi mố ứ ệ 12 2.1.2 Các thông s tính theo máy có s nố ẵ 14 2.2. Th nh ph n t i tr ng tác d ng lên c u tr cà ầ ả ọ ụ ầ ụ 14 2.2.1.T i tr ng do tr ng l ng v t nângả ọ ọ ượ ậ 15 2.2.2.T i tr ng do tr ng l ng b n than k t c u thép c u tr cả ọ ọ ượ ả ế ấ ầ ụ 15 2.2.3.T i tr ng do tr ng l ng b n thân c u tr cả ọ ọ ượ ả ầ ụ 15 2.3 T i tr ng quán tính v t i tr ng gió c a c u tr cả ọ à ả ọ ủ ầ ụ 16  ! 3.1 Ch n s d n ng, s m c cápọ ơđồ ẫ độ ơđồ ắ 17 3.2. Ch n cápọ 17 3.3 Tính ch n c m móc treoọ ụ 18 3.3.1. Ch n c m móc treoọ ụ 18 3.3.2Ki m tra b n móc treoể ề 19 3.3.3 ai c hãm, t aĐ ố ổ ự 21 3.3.4 Thanh ngang 22 3.4.Tính toán c m tangụ 25 3.4.1.C m tangụ 25 3.5 Tính ch n ng c i n, h p gi m t cọ độ ơđ ệ ộ ả ố 31 3.5.1 Ch n ng c i nọ độ ơ đ ệ 31 3.5.2 Tính ch n h p gi m t cọ ộ ả ố 32 3.6 Tính ch n phanh v kh p n iọ à ớ ố 33 3.7 Ki m tra ng c , h p gi m t cể độ ơ ộ ả ố 34 3.7.1. Ki m tra ng cể độ ơ 34 3.7.2 Ki m tra h p gi m t cể ộ ả ố 39 3.8 Ki m tra phanh v kh p n iể à ớ ố 40 3.8.1 Ki m tra phanhể 40 3.8.2 Ki m tra kh p n iể ớ ố 40 3.9 ng kính tr c truy nĐườ ụ ề 41 "#$%&' 4.1.L c nén bánh l n nh tự ớ ấ 42 4.2.L c c n di chuy n xe conự ả ể 43 4.3.Tính công su t ng c , ch n h p gi m t cấ độ ơ ọ ộ ả ố 44 4.3.1 Tính công su t ng c ch n h p gi m t cấ độ ơ ọ ộ ả ố 44 Nguyễn Bá Long Líp 50KM1  N TT NGHIP TRNG I HC XY DNG 4.3.2 Tớnh ch n h p gi m t c 45 4.4.Tớnh c m bỏnh xe di chuy n xe con 45 4.4.1.Tớnh toỏn bỏnh xe di chuy n 45 4.4.2.T c th c t c a xe con 47 4.4.3.Tớnh o n tr c l p bỏnh xe 47 4.4.4 Tớnh tr c truy n gi a hai kh p n i 52 4.4.5 Tớnh ch n g i bỏnh xe 52 4.5 Tớnh ch n kh p n i 53 4.5.1 Kh p n i gi a h p gi m t c v ng c 53 4.5.2 Kh p n i trờn tr c truy n gi a hai bỏnh xe 53 4.6.Ki m tra ng c 53 4.6.1.Ki m tra ng c theo i u ki n bỏm(khụng quay tr n) 53 4.6.2.Ki m tra th i gian m mỏy khi y t i 56 4.6.3.Ki m tra ng c theo i u ki n phỏt nhi t 57 4.7.Tớnh ch n phanh v ki m tra th i gian phanh 58 4.7.1.Tớnh ch n phanh 58 4.7.2.Ki m tra th i gian phanh khi y t i 60 "#$( 5.1.L c nộn bỏnh c c u di chuy n c u tr c 61 5.2.L c c n di chuy n c u tr c 62 5.3.Tớnh cụng su t, ch n ng c c a c c u di chuy n c u 63 5.4.Tớnh ch n h p gi m t c 64 5.5.Tớnh c m bỏnh xe di chuy n c u tr c 64 5.5.1.Tớnh toỏn bỏnh xe di chuy n 64 5.5.2.T c th c t c a xe con: 65 5.5.3.Tớnh o n tr c l p bỏnh xe 65 5.5.4.Ki m tra b n m i c a tr c theo h s an to n : 67 5.5.5.Tớnh ch n g i bỏnh xe 70 5.6.Tớnh ch n kh p n i 70 5.6.1.Kh p n i gi a h p gi m t c v ng c 70 5.6.2.Kh p n i gi a h p gi m t c v tr c bỏnh xe 71 5.7.Ki m tra ng c 71 5.7.1.Ki m tra ng c theo i u ki n phỏt nhi t 71 5.7.2.Ki m tra ng c theo i u ki n bỏm 71 5.7.3.Ki m tra th i gian m mỏy khi y t i 75 5.8.Tớnh ch n phanh v ki m tra phanh 76 5.8.1.Tớnh mụmen phanh v ch n phanh 76 5.8.2.Ki m tra th i gian phanh khi y t i 78 )*(+, /012' 6.1.Phơng pháp tính toán 82 6.2. Th\ông số ban đầu 82 6.3. Sơ dồ cấu tạo kết cấu thép và các th\ông số đã xác định 82 6.4.Xác định đặc trng hình học mặt cắt dầm 84 6.4.1.Mặt cắt giữ dầm chính A-A 84 6.4.2.Mặt cắt đầu dầm chính B-B 85 6.4.3- Mặt cắt dầm biên C-C 86 6.5.Tải trọng và tổ hợp tải trọng 87 6.5.1.Tải trọng theo phơng thẳng đứng 87 6.5.2.Tải trọng ngang 88 6.5.3.Tải trọng xoắn dầm chính 88 6.5.4.Các tổ hợp tải trọng tính toán 89 6.6.Tính kiểm tra bền kết cấu thép : 90 6.6.1.Xác định nội lực tại mặt cắt nguy hiểm 90 Nguyn Bỏ Long Lớp 50KM1 ' ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG 6.6.2.KiÓm tra bÒn 98 6.7.KiÓm tra ®é cøng 101 6.7.1.§é cøng tÜnh 101 6.7.2.§é cøng ®éng 101 -345' 67789:;<=>;?@5  ;A>B'CD=EF<=G:>BHI9JKH=L7M;@CN:HOLM:<-BHI9JKHMPHIHI;7QR ;S<;7QHCT7;S<UHIV@T:H;WHIH;U=XJYMPHIZOEHICO[MZ\J]^HI_UV`RFXR MaHI_L7MXM]\JM;9JbHMPHIHI;Q=XJ=SM;7QHCT7CO[MV`RCc:_L7>;d7VO[HIFN: VLHec:>;XMMPHI:XMfg<M;W<>;`MR;hMH;WHI=XJ=SMMif<9=G::;j7I7<H]U7 fg]hHIMiHICO[MCkJH;<H; N:MlMXMMPHI_7QMZ\J]^HIYV`RFXR_Ufg<M;W<CS>;PHI:;m_`HIMnM=nJ HoHIM;9JmHp9:FhMVU=G::;7A:qrs9<H:FtHI:F@HIMXM:;7A:qrHoHICucMq7Q: :F@HIMXMH;U>;@YH;U=XJMp9:FhM:FE:;UH;:;7A:qrs9<H:FtHI_UFN:MpH:;7A: p9:FhMCO[Mfg]hHIFGHIFD7CmZAR]v;UHI;@X:F@HIMXMH;U>;@:F@HIMXM H;U=XJZwHI;7QRfW<M;W<V`RFXR_UM;A:T@ xL7H;9Mp9:;^M:ACuYMnM:;pJEqG=PHeXJ%\J"^HIMy<:FOjHIT7tM %\J"^HICDCO<:;7A:>AMp9:FhM;<7]p=5_U@VU=Cb:U7:d:HI;7QRz<9H{= ;tM:T7:FOjHIY]OL7f^]TJ]|H;7Q:;9JA:_Uf^MdI`HIH|V^MMy<qlH:;\HY}=CD :F<HIqrM;@=~H;H;WHI>7AH:;•MMpH:;7A:CmMS:;m;@UH:;UH;C€XH:d:HI;7QR CO[MI7<@b:U7VpHHUJM;wH;VUM•;G7Cm}=:‚HI;[RVT7:N:Ml>7AH:;•M=vH;CS ;tM_UVUqOLMCp9M;@}=CO[M:7ARZuM_L7=P7:FOjHI:;7A:>AflHZ9N::;^M:A Nguyễn Bá Long Líp 50KM1  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ;7Q=_h:;7A:>A:F@HIC€XH:d:HI;7QRMy<}=VU:;7A:>AMp9:FhM']p=:l7 :FtHIH\HI5:NHYVƒRM;O•HI:F~H;:wH;:@XHM•MN9]7M;9JmHMp9:FhM z<9:9pHVU=_7QMHI;7K=:uM}=CD;@UH:;UH;H;7Q=_h:;7A:>ACO[M I7<@9JH;7KH_L7>;lH{HIM„H;THM;A_UIpHH;OM;O<MS>7H;HI;7Q=_b:;7A: >AHKHC€XH:d:HI;7QR]@}=:;^M;7QHM;`MM;`HM„HH;7j…9:;7j†9fS:xƒJ}=>wH; =@HIMXM:;o … J:F@HIqG=PHZ}=Z‡:_UISRˆCm}=MS:;K=H;WHI>7AH:;•M_WHI _UHI;•HHW<:F@HIs9X:F~H;VU=_7QMf<9>;7:d:HI;7QR F@HIs9X:F~H;:;^M;7QHY:;o … JI7X@_M;f‰ŠCDI7uRCv }=FN:H;7b9Ml_b=c:>7AH:;•MM;9JKHHIUH;MiHIH;OH;WHI>‹H{HIMpH:;7A: ;j_ƒJ=U}=MS:;m;@UH:;UH;C€XH:d:HI;7QRCuHI:;j7I7<H_U>;d7VO[HI MPHI_7QM=G:MXM;:d:H;N:=UqG=PHCDI7<@&=Z7HCO[MIg7Vj7Ml=•HM;\H :;UH;H;N::L7:;o … JI7X@‰ŠCD:ƒH:~H;;OLHI]ŒHYI7uRCv}= :F@HIs9X:F~H;;tM:ƒR_U:;^M;7QHC€XH:d:HI;7QR;\H]rR:d:HI;7QR}=MiHI =9dHIg7Vj7Ml=•HM;\H:;UH;My<}=:L7:N:MXMMXM:;o … JI7X@:F@HI>;@<•>;w %\J]^HICD]TJ]|Y]~9]`:M;uHI}=;tM:ƒRf9d:H{=;tMCDs9<&=Z7HM;\H :;UH;Ml=•H• UG7HIUJ5:;XHIH{='55  Ž-ˆ_UI;7Fo;t:KH• Nguyễn Bá Long Líp 50KM1  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG   1.1.1. Công dụng của cầu trục. p9:FhMCO[Mfg]hHIM;yJA9:F@HIMXMR;\HZOEHIH;U>;@CmH\HI;T_U _ƒHM;9JmH;UHI;S<_L7VO9VO[HIVLHp9:FhMVU=G:>A:MN9]p=;GR;@cM]UH :FKHCSCc:Z}M@HMSM•MN9H\HI"p=Mp9MS:;mM;TJ:FjHMnMCOjHI]<JCc::FKH M<@]tM:;}@H;UZOEHIM„HZ}M@HMS:;mM;TJ]tM:;}@]p=Mp9x~_ƒJ=UMp9:FhM MS:;mH\HI;T_U_ƒHM;9JmH;UHI:;}@JK9Mp9:T7qN:>•C7m=HU@:F@HI>;PHII7<H My<H;UZOEHI p9:FhMCO[Mfg]hHI:F@HI:N:MlMXMV‹H;_^MMy<HbH>7H;:As9dM]\H_L7 MXM:;7A:qr=<HI_ƒ:FN:C<]THIH;O=SM:F}@Y:;7A:qrMTRYH<=M;\=C7QHYIp9 HI@T=cMq7Q:YMp9:FhMCO[Mfg]hHIR;‚q7AH:F@HIHIUH;MPHIHI;7QRM;A:T@ =XJ_UV9JQH>7=_L7MXM:;7A:qr=<HI_ƒ:M;9JKH]aHI 1.1.2 Phân loại : a) Theo công dụng cú cỏc loại cầu trục : ‘p9:FhMMSMPHI]hHIM;9HIV@T7HUJ]aHIM;yJA9_L7=SM:F}@]mZAR]vY V`RFXR_Ufg<M;W<=XJ=SM ‘p9:FhMM;9JKH]aHIV@T7HUJCO[Mfg]hHIM;yJA9:F@HIMPHIHI;7QR V9JQH>7=_L7MXM:;7A:qr=<HI_ƒ:M;9JKH]aHI_UMSM;A:CGVU=_7QMFN:HcHI b) Theo kết cấu dầm cầu trục: Nguyễn Bá Long Líp 50KM1  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ‘Cầu trục một dầm:V@T7HUJMS>A:MN9:;‡RMy<Mp9:FhMI€=MS=G:]p= M;wH;V7KH>A:_L7;<7]p=q7KHE;<7Cp9q’HIq9VhHIMOjHICGM<@FOLMC\JHIOj7 :<:;OjHI]aHI:;GRMnHM;WVU=]p=M;wH;_UCmCl=ql@CGM•HI:;}@R;O•HI HI<HI:;~R;l7;UH:;j=MnM:;<H;I7’HI;@cMI7UHHI<HIFN:R;•M:TR7QHH<J_L7 s97=PflHZ9N:VLH_UMPHIHI;Q;@UH:;7QHYHIOj7:<:;OjHI]aHI]p=;GRCO[M:‚ ;[R:“:;‡R:N=YCl=ql@CGM•HI:;}@R;O•HIHI<HIq’HIMXM;:{HIM;7b9FGHI qlHMnH;:FjHMy<]p=YCl=ql@>7m9]XHIMPHIHI;7QRC”Rp9:FhM=G:]p=:;OjHI M;BCO[Mfg]hHI:F@HI:FOjHI;[R>;k9CG]p=H;nY:l7:FtHIH\HI>;PHIVLH Hình 1.1 Cầu trục 1 dầm 3.5 tấn - Cầu trục hai dầm:I€=MS]p=;GR_U]p=]UH>;PHII7<Hp9:FhM;<7]p= CO[Mfg]hHIR;‚q7AHH;N:zE]‹H;O_ƒJVU_~;<7]p=M;wH;V7KH>A:_L7;<7]p= q7KH:T@:;UH;;Q>;9HIMSCGM•HIM<@:;}@MlR;O•HIC•HI_UR;O•HIHI<HIYMS:;m CXR•HICO[M=t7JK9Mp9_b:l7:FtHI_U>;k9CGMy<Mp9:FhMY=c:>;XMZ}M@HCc: :FKHF<J]tM:;}@;<7]p=M;wH;MSCy]7QH:wM;_U>;PHII7<HCmqd:FwCAHM•MN9 H\HI_L7MXMR;O•HIXHC<]THI>;XMH;<9YCl=ql@>;l:;7_UI7X:;UH;;T:F@HI=t7 C7b9>7QH_ƒ::O_UMPHIHI;Q Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 ( ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Hình 1.2 cầu trục hai dầm c) Theo cách tựa của cầu trục lên đường ray di chuyển cầu trục: ‘p9:FhM:^<V@<7HUJMSO9C7m=VUMSM;7b9M<@H\HIVLHH;N:H;OHIM;7b9 ]U7My<]OjHI]<JM;Bq’HIM;7b9]U7My<H;UZOEHIO[M]aHIR;‚q7AH ‘p9:FhM:F}@V@T7Mp9:FhM:F}@MSO9C7m=VUMS:;mVU=]p=Mp9]U7;•HY]@ CSMS:;mR;hM_hEMlR;pHFv<=GRMy<H;UZOEHIY:;ƒ=M;wMS:;mM;9JmH;UHI I7W<;<7H;UZOEHIf@HIf@HI9JH;7KHYMp9:FhM:F}@MSM;7b9M<@H\HI:;NR;•Hf@ _L7Mp9:FhM:^<"p=My<Mp9:FhM:F}@:;OjHIVU]p=:;‡RM;W_UR<V{HIC7QHM;TJ ]tM:;}@]p=Mp9]mH\HI;T_ƒ:9•:;}@>;k9CGMy<H;UZOEHI=UMp9:FhM:F}@MS :;mM;TJ]tM:;}@H;UZOEHIH;j;<7F<J:F}@;@cMH;7b9F<J:F}@;LH;_vMS:;m :F}@:FKHH;7b9Id7=U>A:MN9My<Mp9:FhM:F}@H;”;•Hf@_L7Mp9:FhM:^<_UMS:;m VU=]p=Mp9MSCG]U7:O•HICd7VLHŽCAH55=• Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 ! ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Hình 1.3.Cầu trục một dầm dạng treo d) Theo cách bố trí cơ cấu di chuyển cầu trục: ‘@T7Mp9:FhM]ŒHCGHIM;9HI ‘@T7Mp9:FhM]ŒHCGHIF7KHI e) Theo nguồn đẫn động cầu trục: ‘p9:FhM]ŒHCGHI:<J]aHIM;yJ•9:F@HIfg<M;i<YV`RFXRH;n_UMXMMPHI_7QM H\HIY_ƒHM;9JmH;UHI;@X>;PHIJK9Mp9:dMCGY_Uf•MH\HIVLH  Hình 1.4: Cầu trục dẫn động bằng tay loại một dầm (dạng tựa ) 1- dầm cầu trục; 2 – cơ cấu di chuyển cầu trục ;3 – palăng xích ‘p9:FhM]ŒHCGHIq’HI=XJC9[M]aHIM;yJA9_vHu]•fg]hHIYM;@;7Q9s9lM<@ _U:7HMƒJ f) Theo vị trí điều khiển cầu trục: Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ‘p9:FhMCO[MC7b9>;7mHq’HIHu:qN=:;OjHI]aHIM;@V@T7Mp9:FhM=G:]p=MS:l7 :FtHIH\HIH;n ‘p9:FhMCO[MC7b9>;7mHq’HIM<q7H:;OjHI]aHIM;@V@T7Mp9:FhMMS:l7:FtHIH\HI VLH    ! "#!$#% #!&'%()!*+%!&"",!  F@HIH;WHIH{=My<:;ƒR>B–5_b:FOLMYHOLM:<fg]hHIM;yJA9Mp9:FhMMy< 7jHZh_UMXMH;UHOLM%_L7fdVO[HI>;PHIH;7b9Y:;}@H;9Mp9_U>A;@TM; My<H;UHOLM;<=I7<_U@V‹H;_^M:;7A:>AYM;A:T@Mp9:FhM:;OjHIM;BVUMXMMPHI :JH;UHOLMH;O€HI<=Y—@F=<M;YM;yJA9VU>;<7:;XM_ƒ::O:;7A:qr:F@HIHOLMY :;7A:>AMl7:T@Y:;7A:>A:;}@>7H;HI;7Q=  ˜OLMf<HI:;A>B'YCcMq7Q:H;WHIH{=IpHC\JY]@:XMCGHIMy<M•M;A:;r :FOjHIYCcMq7Q:VU_7QMMPHIHI;7QR;@XY;7QHCT7;@XHbH>7H;:AY=U:;m;7QHVUMXM >;9MPHIHI;7QR>;PHIHI“HII7<:{HIYH;9Mp9fO]hHI=nJHoHIVUFN:VLHYCcMq7Q: VUMp9:FhM;wH;_~_ƒJ=UCDMSFN:H;7b9MPHI:JCD:;<=F<:;7A:>AM;A:T@M;A:T@ _UV`RFXRflHR;k=Mp9:FhMxw]hH;OMPHI:JV7KH]@<H;M•>;wUG7&YMPHI :JM•>;w€HI<=YMPHI:JM•>;w™9<HI:F9HI‘7H;˜~H;YMPHI:JM‚R;pHxY MPHI:JM;A:T@:;7A:qrHoHI;7jHFOjHIYe}I<V7—:Y‚HIMPHI:JV`R=XJx7Q: <=XMMPHI:JHS7:FKH;UHIH{=Y:;7A:>AM;A:T@YV`RCc::FKH5Mp9:FhMMS>A: MN9:;‡R]THI]p=;GR_UMp9:FhM;<7]p=]THI;GRM;7A=>;@lHI!5šnM;SHI VLH_bM;A:T@Mp9:FhMCD:;\=H;ƒR_U@:;r:FOjHIx7Q:<=H;O˜zY"&eY -_UISRR;pHH\HIM<@:F~H;CGM;A:T@M;N:VO[HIflHR;k=Y>7m9]XHIMp9:FhM C”R;•HItH;•HY:FtHIVO[HIH;n;•H xbMPHIHI;QYMaHI_L7f^Cp9:O:F<HI:;7A:qr=XJ=SMEMXMMPHI:JYf^ M;9JmHI7<@MPHIHI;QM;A:T@My<MnM;SHI_U:wM;V9›>7H;HI;7Q=YH\HIM<@:F~H; CGMy<MXMMXHqG>‹:;9ƒ:YM;uHI:<CDCy>;lH{HIM;A:T@]p=Mp9:FhM]THI;GRCT: M;N:VO[HIM<@YC”RY;[RM;9kHs9dM:AŽ_w]h;DHI˜zM;9JmHI7<@MPHIHI;QM;A :T@]p=;GRM;@&UG7"_Uf<9HUJVUMPHI:JM‚R;pHx•9JH;7KH _7QM:wH;:@XH:;7A:>A>A:MN9:;‡RMp9:FhMHS7F7KHI_UMp9:FhMHS7M;9HI_ŒHM„H H;7b9_NHCbCXHIHS7  œXMMPHI:J:;OjHI:;7A:>AYM;A:T@C•HM;7AM:;}@C•HCT:;UHI_UM;yJA9 VU:wH;:<JHjH>;hHIM;yCGHICXR•HICO[MJK9Mp9CbF<YCGM;wH;ZXMM;O<M<@ Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 – ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG VDHIR;w_UCcMq7Q:VU>;7CN9:;p9YqX@I7XINRŽ:;OjHIVNJ:O•HICd7:;}@>7H; HI;7Q=Y:wH;MTH;:F<H;>;PHIM<@•  œxbR;O•HIR;XR:wH;;7QHH<JM;O<MSf^:;dHIH;N:M;9HIYMXMMPHI:J_L7 CGHIi:;OjHIJA9_U:;7A9:U7V7Q9;THM;AY:;OjHI:^:wH;:;}@>7H;HI;7Q=_U R;O•HIR;XRF7KHIMy<=vH;Mu:;<=>;l@MXM=Œ9"@_ƒJ:wH;M;wH;ZXM_U;7Q9 s9l>7H;:AM;O<CO[MM<@V`=  -A:V9ƒH™9<:~H;;~H;:;^M:A_UH;WHI>7AH:;•MCD:;9CO[M:F@HIH{= ;tMHIUH;=nJZoJ]^HIY_7QMM;tHCb:U7•;7A:>AMp9:FhM']p=5YVƒRM;O•HI :F~H;:wH;:@XHM•MN9]7M;9JmHMp9:FhM•VUV^<M;tH;[RVw_UCuHIC`HYR;a;[R_L7 =G:f7H;_7KHf`RF<:FOjHIHIUH;M•>;wZ\J]hHIx7QMVƒRM;O•HI:F~H;:wH;:@XH :;7A:>AM•MN9]7M;9JmHfžI7uR:wH;:@XH:;7A:>AH;<H;YM;wH;ZXM;•HSMiHIVU =G:;OLHIR;X::F7mH:d::F@HI:O•HIV<7 /"0"! ",)%()!*+%! "#!$#123"4)56 1.3.1. Các số liệu ban đầu để làm thiết kế : - z•MH\HIMy<Mp9:FhM™Ÿ5 ‘-;k9CGŸ2= ‘ ;7b9M<@H\HIŸ'= ‘dMCGH\HI_ H\HI Ÿ5= R; ‘ dMCG]7M;9JmHZ}M@H_ Z}M@H Ÿ5= R; ‘ dMCG]7M;9JmHMy<Mp9:FhM_ Mp9 Ÿ5= R; ‘ ;ACGVU=:F9HIq~H;Ÿ'š 1.3.2. Nội dung đồ án tốt nghiệp: PHI:XM:;7A:>AYM;A:T@YV`RCc:CmMS=G:Mp9:FhM;@UHM;BH;I€=FN:H;7b9 MPHIC@THF@HI>;9\H>;‚C€XH:d:HI;7QRY]@:;j7I7<HMS;THHKHHG7]9HIC€XH :d:HI;7QRq<@I€= ‘1;pH:;9Jj:=7H;:wH;:@XH œ7L7:;7Q9M;9HI_bMXMV@T7Mp9:FhM_UMp9:FhM:;7A:>A^<M;tHR;pH=b= :wH;:@XHM•MN9]7M;9JmH œwH;:@XHM;9HIŽ>wM;:;OLM;~H;;tMM•qlHYMXM:;UH;R;pH:l7:FtHI• œƒRf•C€>;d7YVƒRM;O•HI:F~H;:wH;:@XHM•MN9]7M;9JmHMy<Mp9:FhM ‘1;pHqlH_ž:;7A:>A Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 5 [...]... hb1 hb2 s2 s3 bco bc bc s5 bbo bb s6 s5 s6 Hình 2.1 Sơ đồ cấu tạo kết cấu thép cầu trục 1-Dầm chính ; 2-Dầm biên (dầm đầu) ; 3-Cabin; 4-Sườn đứng ; 5-Sườn dọc Các điểm đặc trưng trên mặt cắt A-A, B-B, C-C: điểm 1-1 0 2.1.1 Các thông số tính theo công thức kinh nghiệm - Khoảng cách tâm hai bánh xe trên dầm biờn Bc ≥ f.Lc f- Hệ số ma sát thành bánh xe với ray khi có sự xô lệch trong quá trình di chuyển... bu lông chọn thoả mãn điều kiện bền d) Tính toán trục tang Chọn vật liệu là thép 45 có : [σ]u=91 N/mm2 Trục tang chịu uốn, ổ trục dùng ổ lòng cầu hai dãy ta coi như một khớp Ta có : sơ đồ tính (uốn) , coi tang và trục đồng thời chịu uốn, xoắn như trục bậc Tính M u tại tiết diện A-A , B-B trong hai trường hợp (hình 3.6) Nguyễn Bá Long 29 Líp 50KM1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Smax Smax... vẽ - ường kính bụng trong của móc: D=110 mm -Khe hở miệng móc: S =85 mm -Khoảng cách từ tâm móc đến đỉnh móc: L=340 mm -Chọn cụm móc treo loại ngắn Trong quá trình làm việc móc treo có ba tiết diện chịu tải trọng chính cần kiểm tra bền là: A-A, B-B, I-I và tiết diện vật liệu chế tạo móc treo là thép 20 có: -Giới hạn chảy: σT=25 KN/cm2 -Giới hạn mỏi: -1 =12 KN/cm2 Nguyễn Bá Long 19 Líp 50KM1 ĐỒ ÁN. .. sườn đứng và dọc trên một dầm: Gs=[ n1 Ss ( hc- s 2- s2 ) bs + n2.ls.ss bs ] ρ Trong đó: ρ = 7850 Kg/m3 và ls =L c -C=1 8-2 ,7=15,3 m Gs=[ 18.6.(100 0-8 -8 ).80.10 −9 −9 + 1.15,3.6.80.10 ] ≈ 0,668 T - Trọng lượng một dầm biên ( chưa tính cụm bánh xe cơ cấu di chuyển) Gdb= 2.[ bb.s6 + ( hb - 2 s6) S5].B ρ Gdb=2.[350.8 + ( 50 0-2 .8 ).6].3,5.7850.1 0-6 Gdb = 0,313 T - Trọng lượng 1 dầm chính ( coi dầm không có... do trọng lượng bản thân cầu trục: Nguyễn Bá Long 15 Líp 50KM1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Theo [4] có : + Khối lượng cơ cấu di chuyển cầu Gdcc= 416 kg + Khối lượng xe con Gxc= 3360 kg + Khối lượng cabin Gcb= 870 kg Tổng trọng lượng cầu trục : Gc= Gdc+Gxc+Gcb+Gdcc Gc= 14000+3360+ 870+416 = 18646 kg 2.3 Tải trọng quán tính và tải trọng gió của cầu trục a) Lực quán tính của khối lượng chuyển...ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG + Hình chung cầu trục : A0(A1) + Các cơ cấu công tác : 3 bản A1 + Kết cấu thép cầu trục : 2 bản A1 + Bản vẽ chi tiết : 1 bản A1 + Bản vẽ sơ đồ khối và kết quả tính toán: 2 bản A1 1.4 Chọn phần mềm lập chương trình tính toán cơ cấu di chuyển cầu trục Trong thời đại hiện nay, công nghệ thông... tính toán cơ cấu di chuyển cầu trục Trong Excel có thể đáp ứng được khả năng sử lý về công thức, phép tính toán học một cách nhanh chóng và cho kết quả chính xác Ngoài ra phần mềm này cũn giỳp người thiết kế và cũng như người đọc kiểm tra công thức và số liệu dễ dàng CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN CHUNG CẦU TRỤC 2.1 Các thông số hình học của cầu trục Nguyễn Bá Long 11 Líp 50KM1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI... phần chéo C ) bao gồm cả sườn và lan can: Gdc1= [ br.hr +2.bc.s2 +2.(hc- s2 -s2).s 1 ] Lc.10 ρ +Gs+Gcb 6 hr = 140 mm ; br = 140 mm ( chiều cao và chiều rộng ray ) Gcb- Trọng lượng sàn công tác, lan can, ca bin : Gcb= 0,87 T Gdc1=[140.140+2.400.8+(100 0-8 -8 ).6].18.1 0-6 .7850+0,668+0,87 Gdc1=6,05 T - Tổng trọng lượng kết cấu thép cầu trục có thể kể đến hệ số vượt tải 1,1 tính đến trọng lượng mối hàn và... tiết diện mặt cắt A- A: F, thay mặt cắt A-A bằng tiết diện hình thang cân ( B2 + B1 )h (26 + 65)100 = = 4550mm 2 = 45,5cm 2 2 2 - F≈ - Với D - Đường kính lỗ móc: D = 110 mm=11 cm - Khoảng cách từ trọng tâm mặt(tõm kộo) đến điểm phía trong (thớ trong) là e2 : - e2 = (2 B1 + B2 )h (2.26 + 65).100 = = 42,85mm = 4, 29cm 3( B2 + B1 ) (26 + 65).3 Nguyễn Bá Long 20 Líp 50KM1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - TRƯỜNG ĐẠI HỌC... =3,5 m 2.2 Thành phần tải trọng tác dụng lên cầu trục Nguyễn Bá Long 14 Líp 50KM1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG 2.2.1.Tải trọng do trọng lượng vật nõng + Tải trọng nâng danh nghĩa : Qdn =10T =100 kN + Tải trọng thiết bị mang : q = 0,05.Qdn=0,05.100 = 5 kN = 500 kg 2.2.2.Tải trọng do trọng lượng bản thõn kết cấu thép cầu trục : Xác định trọng lượng kết cấu thép : Vật liệu chế tạo dầm là thép . %XMCrH;:FtHIVO[HI>A:MN9:;‡R xƒ:V7Q9M;A:T@]p=VU:;‡R ‚HI:FtHIVO[HIfOjHC•HI_U]tM:FKH=G:]p=  f Ÿ¤H  z f  Ž ; M ‘f ' ‘f ' • q f œH ' V f f f q f ¥ ρ F@HICS ρ  Ÿ !2 5-I =  _UV f Ÿ c ‘Ÿ 2 'Y!ŸY=  f Ÿ¤ 2 (Ž555 2 2 25 5 – − œY( 25 5 – − ¥ ≈ 5Y( (2  ‘FtHIVO[HI=G:]p=q7KHŽM;O<:wH;Mh=qXH;Z}M•MN9]7M;9JmH•  ]q Ÿ'¤q q f ( œŽ; q ‘'f ( •z  ¥˜ ρ  ]q Ÿ'¤5 2 œŽ55‘' 2 •(¥Y !2 55 ‘(  ]q Ÿ5Y ‘FtHIVO[HI]p=M;wH;ŽM@7]p=>;PHIMSR;pHM;‡@•q<@I€=MlfOjH_U V<HM<H  ]M Ÿ ¤ q F ; F œ'q M f ' œ'Ž; M ‘f ' ‘f ' •f  ¥  M 5 (  ρ œ f œ Mq ; F Ÿ5==¡q F Ÿ5==ŽM;7b9M<@_UM;7b9FGHIF<J•  Mq ‘FtHIVO[HIfUHMPHI:XMYV<HM<HYM<q7H Mq Ÿ5Y2!  ]M Ÿ¤55œ'55 2 Ž555 2 2 (¥ 2 5 ‘(  !2 5œ5Y( (2 5Y2!  ]M Ÿ(Y5 ‘‚HI:FtHIVO[HI>A:MN9:;‡RMp9:FhMMS:;m>mCAH;Qfd_O[::l7Y:wH;CAH :FtHIVO[HI=d7;UH_Uf<7fdHIŒ9H;7KH  ]M ŸYŽ' ]M œ' Mq •ŸYŽ'(Y5œ'5Y•ŸY– 2 ≈ ˜lHI''  f Ž•  Mq  Ž•  ]M  Ž•  ]q Ž•  Ž•  5Y. =  _UV f Ÿ c ‘Ÿ 2 'Y!ŸY=  f Ÿ¤ 2 (Ž555 2 2 25 5 – − œY( 25 5 – − ¥ ≈ 5Y( (2  ‘FtHIVO[HI=G:]p=q7KHŽM;O<:wH;Mh=qXH;Z}M•MN9]7M;9JmH•  ]q Ÿ'¤q q f ( œŽ; q ‘'f ( •z  ¥˜ ρ  ]q Ÿ'¤5 2 œŽ55‘' 2 •(¥Y !2 55 ‘(  ]q Ÿ5Y ‘FtHIVO[HI]p=M;wH;ŽM@7]p=>;PHIMSR;pHM;‡@•q<@I€=MlfOjH_U V<HM<H  ]M Ÿ ¤ q F ; F œ'q M f ' œ'Ž; M ‘f ' ‘f ' •f  ¥  M 5 (  ρ œ f œ Mq ; F Ÿ5==¡q F Ÿ5==ŽM;7b9M<@_UM;7b9FGHIF<J•  Mq ‘FtHIVO[HIfUHMPHI:XMYV<HM<HYM<q7H Mq Ÿ5Y2!  ]M Ÿ¤55œ'55 2 Ž555 2 2 (¥ 2 5 ‘(  !2 5œ5Y( (2 5Y2!  ]M Ÿ(Y5 ‘‚HI:FtHIVO[HI>A:MN9:;‡RMp9:FhMMS:;m>mCAH;Qfd_O[::l7Y:wH;CAH :FtHIVO[HI=d7;UH_Uf<7fdHIŒ9H;7KH  ]M ŸYŽ' ]M œ' Mq •ŸYŽ'(Y5œ'5Y•ŸY– 2 ≈ ˜lHI''  f Ž•  Mq  Ž•  ]M  Ž•  ]q Ž•  Ž•  5Y. DỰNG 3 L c C C L k b c5 s 3 b c4 b c2 h c1 h c2 b r s 4 b c0 s 3 s 2 s 2 s 4 h b b bo h d2 h d1 b co b c s 2 s 1 h c h r h d b c3 b c s 6 s 5 s 6 b c6 h b1 h b2 b b L c B c B b k L x B A C h k h b g B x A 4 B h d 5 A A B B C C s 5 b c1 b b b c . . . . . .

Ngày đăng: 01/05/2014, 17:48

Xem thêm: Đồ án Thiết kế cầu trục hai dầm 10T -, Đồ án Thiết kế cầu trục hai dầm 10T -, CHƯƠNG 4. TÍNH TOÁN CƠ CẤU DI CHUYỂN XE CON, + Tải trọng nâng: Q = 10 + Vận tốc di chuyển cầu trục : Vc= 40 m/ph

Đồ án Thiết kế cầu trục hai dầm 10T -

Thông tin tài liệu

Từ khóa liên quan

Mục lục

CHƯƠNG 4. TÍNH TOÁN CƠ CẤU DI CHUYỂN XE CON

4.1. Lực nộn bỏnh lớn nhất

4.2. Lực cản di chuyển xe con

Wdc=Wms+Wd +Wg

4.3.Tính công suất động cơ, chọn hộp giảm tốc

4.3.1 Tính công suất động cơ chọn hộp giảm tốc

4.3.2 Tính chọn hộp giảm tốc:

4.4.Tính cụm bánh xe di chuyển xe con:

4.4.1.Tớnh toán bánh xe di chuyển:

4.4.2.Tốc độ thực tế của xe con:

4.4.3.Tính đoạn trục lắp bánh xe:

Tính sơ bộ:

4.4.4 Tính trục truyền giữa hai khớp nối:

4.4.5 Tính chọn ổ gối đỡ bánh xe:

Mdn=

4.5.2 Khớp nối trên trục truyền giữa hai bánh xe:

4.6.Kiểm tra động cơ

4.6.1.Kiểm tra động cơ theo điều kiện bám(không quay trơn)

4.6.3.Kiểm tra động cơ theo điều kiện phát nhiệt:

CHƯƠNG 6. TíNH TOáN KếT CấU THéP

6.1.Phương pháp tính toán :

Qui trình và phương pháp tính toán kết cấu thép cầu trục 2 dầm dạng hộp được tính theo phương pháp của viện nghiên cứu máy nâng CHLB Nga gồm:

- Qui trình tính: các thành phần tải trọng và tổ hợp tải trọng (mục 6.5.4 )

- Phương pháp xác dịnh nội lực (mục 6.6.1)

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan