Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI MỞ ĐẦU Giao thông vận tải là một trong những ngành kinh tế quan trọng, tuy nó không trực tiếp sản xuất ra của cải vật chất cho xã hội nhưng nó đảm nhận khâu vận chuyển từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, có tác dụng thúc dẩy sản xuất phát triển, trở thành một trong những bộ phận quan trọng nhất của lực lượng sản xuất trong nền kinh tế quốc dân.Trong đó vận tải thủy là một dạng vận tải kinh tế nhất và được thể hiện ở hai khía cạnh sau: vốn đầu tư cho xây dựng, bảo quản, khai thác là thấp nhất, chi phí nhiên liệu cho phương tiện là nhỏ nhất. Hơn nữa sức chở của phương tiện là lớn nhất, có thể chuyên chở được những loại hàng có kích thước, trọng lượng lớn (loại siêu trường, siêu trọng). Phạm vi hoạt động của vận tải thủy rộng khắp, mang tính toàn cầu, tốc độ
Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu LI M U Giao thụng vn ti l mt trong nhng ngnh kinh t quan trng, tuy nú khụng trc tip sn xut ra ca ci vt cht cho xó hi nhng nú m nhn khõu vn chuyn t ni sn xut n ni tiờu th, cú tỏc dng thỳc dy sn xut phỏt trin, tr thnh mt trong nhng b phn quan trng nht ca lc lng sn xut trong nn kinh t quc dõn. Trong ú vn ti thy l mt dng vn ti kinh t nht v c th hin hai khớa cnh sau: vn u t cho xõy dng, bo qun, khai thỏc l thp nht, chi phớ nhiờn liu cho phng tin l nh nht. Hn na sc ch ca phng tin l ln nht, cú th chuyờn ch c nhng loi hng cú kớch thc, trng lng ln (loi siờu trng, siờu trng). Phm vi hot ng ca vn ti thy rng khp, mang tớnh ton cu, tc giao hng n ni tiờu th nhanh. cú th phỏt huy ti a vai trũ cng nh tim nng ca ngnh vn ti thy, khụng th thiu cụng tỏc qun lý v khai thỏc i tu, nú úng vai trũ vụ cựng quan trng trong vic thc hin cỏc mc tiờu ca cỏc cụng ty vn ti, ú l: li nhun cao nht vi chi phớ b ra l nh nht, tng hiu qu sn xut kinh doanh v h giỏ thnh vn ti. T ú t ra yờu cu cho cỏc nh qun lý l phi lp k hoch khai thỏc i tu sao cho hp lý v t kt qu ti u. Tựy tng loi phng tin, loi hng, mc ớch s dng, tựy tng tuyn ng khỏc nhau m a ra phng ỏn phự hp. Trong phm vi bi thit k ny, em xin trỡnh by vic lp k hoch T chc khai thỏc dch v vn ti container cho i tu hin cú ca Gemadept trờn tuyn ụng Nam nm 2010. Bi thit k bao gm cỏc phn chớnh sau: 1/ Phõn tớch s liu ban u. 2/ xut phng ỏn b trớ tu trờn cỏc tuyn. 3/ Tớnh toỏn chi phớ cho tu v chi phớ cho container. 4/ Tớnh toỏn ch tiờu hiu qu v la chn phng ỏn cú li. 5/ Lch vn hnh cho cỏc tu v biu vn hnh cho i tu. Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 1 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu CHNG I: PHN TCH S LIU BAN U I. CC S LIU CH YU No CC S LIU CANTHO-MANILA HPH-SINGAPORE 1 Tờn hng húa Container Container 2 Khi lng vn chuyn ( TEU) 60.000/65.000 75.000/90.000 3 Thi gian kinh doanh (ngy) 365 365 4 Cng xp CANTHO HAIPHONG 5 Cng d MANILA SINGAPORE 6 Mc xp (TEU/ngy) 380 350 7 Mc d (TEU/ngy) 400 420 8 Cc vn ti [USD/TEU. CY-CY] 320/350 310/340 9 Hoa hng mụ gii (%) 1.25 2.5 10 Cỏc tu d kin: 2 kiu tu feeder Trờn c s cỏc s liu trờn la chn c phng tin vn ti phự hp vi loi hng, m bo cht lng hng húa trong quỏ trỡnh vn chuyn ta nm c cỏc tớnh cht ca hng húa. 2. TèNH HèNH HNG HểA 2.1. Loi hng : Container Container l mt thit b vn ti cú c tớnh c nh, chc, s dng nhiu ln, cú thit k phự hp cho vic chuyờn ch v xp d hng húa d dng, thun tin. 2.2. Phõn loi 2.2.1. Theo cụng dng cú cỏc loi sau: - Container bỏch húa. - Container iu nhit bao gm: + Container lnh: bo qun thc phm + Container gi nhit: bo qun cỏc loi hng yờu cu cú nhit thp + Container thoỏng hi: bo qun hoa qu Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 2 ThiÕt kÕ m«n häc Qu¶n LÝ ®éi tµu + Container đặc biệt: Container hàng rời, Container hở nắp ( chứa gỗ xẻ, máy móc thiết bị trọng lượng lớn) 2.2.2. Theo vật liệu: - Container thép - Container nhôm - Container nhựa: gia cố bởi thủy tinh hoặc ván ép. 2.2.3. Theo quy cách kĩ thuật: Loại Container được quy định bằng mã số có 2 chữ số: - 00 - 09 : Container kín - 10 - 19 : Container kín - 10 - 14 : Container kín, thông gió - 15 - 19 : Container kín, thông gió bằng cơ khí. 2.2.4. Theo cỡ : - 1 A - 1 A - A - 1 A - X - 1 CC - 1 C 2.3. Lợi ích của Container 2.3.1. Đối với người khai thác tàu: - Giảm thời gian tàu nằm ở cảng - Tăng số chuyến đi 2.3.2. Đối với người gửi hàng: - Giảm chi phí đóng gói - Bảo quản hàng tốt, tránh mất mát - Giao nhận nhanh chóng - Chi phí tồn kho ít hơn, giảm chi phí vận tải trên bộ 2.3.3. Đối với buôn bán quốc tế: - Tạo điều kiện cho buôn bán phát triển, có thể giao hàng từ cửa tới cửa ( door to door) - Người xuất khẩu có thể tính trước được chi phí cho người vận chuyển - Có thể gửi hàng theo phương thức vận tải đa phương thức Sinh viªn: Lª ThÞ Oanh Líp: KTB 48-§H1 3 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu 2.4. Vn ti Container Phng thc vn ti hng húa bng Container l phng thc vn ti tiờu biu nht hin nay, trờn th gii ó v ang hỡnh thnh h thng vn ti Container thng nht ton cu. H thng vn ti thng nht l 1 to hp bao gm ngun hng v cỏc phng tin k thut vn ti khỏc (tu, ụ tụ, xe nõng), cng nh cỏc thit b ca ch hng nhn v gi hng trong Container. t chc h thng vn ti Container thng nht cn phi gii quyt cỏc vn sau: 2.4.1. Xõy dng lung hng: Tp hp cỏc nhu cu vn chuyn thng xuyờn, n nh to thnh ngun hng. Trờn c s ú xõy dng lung Container. Nguyờn tc xõy dng hng Container l s Container theo chiu xuụi, ngc phi bng nhau. 2.4.2. La chn loi thựng Container Theo tiờu chun ISO, cỏc loi Container cú kớch thc khỏc nhau: 5', 10', 20', 40' lm bng vt liu nhụm, thộp, thy tinh. Vic la chn loi thựng no ( kớch thc, vt liu, v trớ m ca ) ph thuc vo loi hng, loi tu vn chuyn v cỏc phng tin k thut khỏc chn cho phự hp. 2.4.3. La chn tu vn chuyn v hỡnh thc t chc khai thỏc. - Vi tu vn chuyn: cú th la chn tu chuyờn dng hoc bỏn chuyờn dng - Hỡnh thc t chc khai thỏc: tu ch hay tu chuyn. 2.4.4. La chn s vn ti (SVT) v s cụng ngh quỏ trỡnh vn chuyn (SCNQTVC) - SVT : chn s t ca ti ca - SCNQTVC : da vo SVT xỏc nh SCNQTVC 2.4.5. Hon tr Container Hin nay cú 3 h thng hon tr Container: - H thng hon tr cú thi hn: qui nh thi gian hon tr Container vi ngi s dng - H thng trao i ngang s lng: giao bao nhiờu Container nhn li by nhiờu Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 4 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu - H thng phõn phi trung tõm: thng t ti cng, cú trỏch nhim iu cỏc Container rng n cỏc a im cú nhu cu. 2.5 Yờu cu cht xp hng trong container : - Tin hnh kim tra y hng trc khi xp vo container : kich c, khi lng , th tớch, tớnh cht. - Khi lng container tng cng khụng c quỏ khi lng ghi trong bin hiu trng ti ton b - Hng c xp vo trong container phi cú kớch thc phự hp vi kớch thc bờn trong ca container . - Khi xp hng vu container phi phõn b sao cho nm trong gii hn co phộp trng ti ln nht - La chn loi container phự hp loi hng - Kim tra v container trc khi xp hng 3 PHN TCH TèNH HèNH TUYN NG, BN CNG 3.1. Mt s vn v cỏc cng: 3.1.1. Cng SINGAPORE Cng nm v 1016' Bc v 103050' kinh ụng. Singapore ỏn ng eo bin Malaca, l ni giao lu cỏc ng bin i t Thỏi Bỡnh Dng sang n Dng v ngc li, vỡ vy nú tr thnh thng cng ln th 2 trờn th gii. Cng Singapore cú 25 cu tu, 5 bn lin b cú sõu t -8,0 n -12,0 một; bn ln nht l Keppel vi chiu di 5 km. Mc nc cu tu ln. Cng cú y trang thit b hin i m bo xp d tt c mi loi hng, trong ú bn Tnonpagar l bn trung chuyn cotainer ln nht th gii. Cng cú 110.000 m 2 kho, cú 26 hi lý ng st vi kh nng thụng qua hn 22 triu tn/ nm v 230000 m 2 bói. Cng nm ngay b bin nờn lung vo cng khụng b hn ch, sõu lung t -8,0 n -16,0 một. Kh nng thụng qua cng trờn 100 triu tn/ nm. 3.1.2. Cng Cn Th. Cn Th nm trờn b phi sụng Hu, ng bng sụng Cu Long. L mt trong nm thnh ph trc thuc trung ng ca Vit Nam. Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 5 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu - Lung vo Cng: Di: 65 hi lý. sõu lung: 7.5 m. Ch thy triu: bỏn nht triu. Chờnh lch bỡnh quõn: 3.0-4.0 m. Mn nc cao nht cho tu ra vo: -7.5 m. C tu ln nht tip nhn c: 10,000 DWT. -Cu bn: Tờn/S hiu Di Sõu Loi tu/Hng Cu A Cu B 144 m 160 m -9,5 m -9,5 m Tng hp ,15.000DWT - Kho Bói: Tng din tớch mt bng: 60,000 m2 Kho: 10,910 m2, trong ú kho ngoi quan: 500 m2. Bói: 29,900 m2, trong ú bói cha cụng-ten-n: 19,000 m2. Sc cha tng cng: 160.000 Tn hng húa (bỡnh quõn 4Tn/m2) ( ngun: http://www.vpa.org.vn) 3.1.3. Cng Hi Phũng Cng Hi Phũng l mt cng bin nm bờn b sụng Cm cỏch ca sụng khong 10 km, vi v trớ a lý 20o53' v Bc v 106o41' kinh ụng, l mt trong ba nh ca tam giỏc: H Ni - Hi Phũng- Qung Ninh. Cng cú nhiu thun li v v trớ a lý. T cng Hi Phũng bng cỏc phng thc vn ti khỏc nhau, hng hoỏ d dng c chuyn n cỏc a phng, cỏc th trng trong v ngoi nc. V vn chuyn trong nc thỡ theo h thng ng sụng hng hoỏ d dng n c H Ni, Thỏi Bỡnh, Nam nh, Qung Ninh V vn chuyn ng b t Hi Phũng theo quc l s 5 cú th i n Hi Dng, Hng Yờn, H Ni, Vnh Phỳc hoc theo quc l s 10, 18 i Thỏi Bỡnh, Nam nh, Qung Ninh V ng st thỡ ng st trong cng ó c nivi h thng ng st quc gia, iu ú to ra cho cng Hi Phũng mt min hu phng rng ln, sn xut ang cú s tng trng mnh m, cú nhu cu xut nhp khu trao i hng hoỏ, vt t thit b ln, to iu kin tt yu cho s tn ti phỏt trin ca cng. * iu kin a cht: Do cng nm ca sụng thuc h thng sụng min Bc nờn ó, ang v s gp nhng khú khn rt ln khú khc phc ú l s sa bi ca lung lch mc rt cao, Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 6 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu hn ch s ra vo cng ca tu. Vi cỏc tu cú trng ti ln hn 6000 DWT núi chung phi chuyn ti trc khi vo cng dón n gim hiu qu kinh t ca sn xut. Bờn cnh ú hng nm Nh nc phi chi ra hng chc t ng lm cụng tỏc no vột nhng sõu ct lung cng ch t t -3,1m n -3,3m. Lng sa bi trong nhng nm gn õy vn mc rt cao, khong trờn 4 triu m3/nm. iu ú ũi hi cng Hi Phũng cn nghiờn cu quy hoch xõy dng nhng khu vc cng mi trờn c s hn ch n mc thp nht lng sa bi,chi phớ no vột mi cú th ỏp ng c nhu cu hng hoỏ thụng qua cng trong tng lai ng thi nõng cao hiu qu kinh t ca sn xut. Bờn cnh ú cng Hi Phũng nm trong vựng trm tớch sụng Hng. Lũng sụng ch yu ph mt lp bựn, tip ú l lp cỏt sột cú cng chng ct thay i t 0,4T/m2 n 0,3T/m2. Nn t õy thớch hp vi nn múng cc, thng kt cu bn cú dng b cc cao hoc tng cc im cha thun li nhng vi iu kin v kh nng thi cụng nh hin nay ca nc ta kt hp vi giao lu u thu quc t chn cỏc hỡnh thc thi cụng ti u thỡ cú th xõy dng cụng trỡnh bn m bo ỳng v k thut, p v thm m, cú bn vi kh nng khai thỏc v m bo kinh t nht ỳng vi tm vúc v qui mụ ca cng. * iu kin thu vn: Ch thu triu ca cng Hi Phũng l ch nht triu vi mc nc triu cao nht l +4,0m, c bit cao l +4,23m, mc nc triu thp l +0,48m, c bit thp l +0,23m, biờn dao ng ca mc nc mc trung bỡnh, tc lờn xung chm. Cng gn ca sụng nờn chu nh hng ca c thu vn sụng v thu vn bin.V mựa l mc nc trong khu vc cng thng cao hn. Cỏc súng thnh hnh trong khu vc l cỏc súng cú hng ụng Nam, ụng ụng Nam, Nam ụng Nam, cú chiu cao t giỏ tr ln nht l 4,2m. * iu kin khớ hu: Cng chu nh hng ca khớ hu min Bc: nhit i giú mựa vi hai mựa giú rừ rt: giú Bc-ụng Bc v giú Nam-ụng Nam.T thỏng 10 n thỏng 3 nm sau Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 7 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu khu vc cng cú giú mựa ụng Bc mi t kộo di t 5 n 7 ngy cú th kộo theo ma nh hoc rột m, nh hng ti cụng tỏc xp d ca cng v sc kho ca cụng nhõn. T thỏng 4 n thỏng 10 khớ hu núng, nng, thng cú giú mựa ụng Nam. Trong thi gian ny hay xut hin ma ln bt thng, giụng, bóo nh hng n cụng tỏc t chc xp d ca cng. * Thng kờ. . Cu bn: Tờn / S hiu Di (m) Sõu (m) Loi Tu / Hng Khu vc bn cng Hong Diu 11 cu tu 1,717 m -8.9 BH, ri, bao, container Khu vc bn cng Chựa V 5 cu tu 848 -9.0 Bỏch húa, container - Bn phao: 3 bn phao Bch ng, sõu -5m 3 im neo ti khu vc Lan H, sõu -14m 7 im neo ti H Long Hũn Gai, sõu -14m - Kho bói: Tng din tớch mt bn: 527,020 m2, Kho: 34,620 m2 trong ú kho CFS 6.620m2. Bói: 392,400 m2, trong ú bói cha container 242.400m2 Sc cha tng cng: 160.000 tn. ( ngun: http://www.vpa.org.vn) 3.1.4 Cng Manila. L cng ln nht Philipin. Cng cú 26 cu tu trong ú cú hai cu tu dựng cho tu Container v tu Ro Ro. Cng cú 7 kho vi tng din tớch 68.000 m 2 v 4 bói cha hng vi tng din tớch l 143.000 m 2 . Khi lng hng húa thụng qua l 11 triu tn/ nm. 3.2. Tuyn ng: 2.2.1.Tuyn ng Cn Th-MANILA : Vnh Manila l mt bn cng thiờn nhiờn dựng lm ni t cng Manila (trờn hũn o Luzon) thuc t nc Philippines. Vnh cú chiu rng 19 km v cú th m rng lờn ti 48 km. Mariveles nm trong lũng tnh Bataan c dựng lm ni neo u tu bố, phớa Bc l tuyn ng bin n Sangley Point trc õy vn l cn c hi quõn Cavite. Cng Manila l cng ni ting l cng vn ti hng húa quc t, iu hnh bi t chc International Container Terminal Services Inc. Nú l mt trong nhng cng Sinh viên: Lê Thị Oanh Lớp: KTB 48-ĐH1 8 ThiÕt kÕ m«n häc Qu¶n LÝ ®éi tµu chính của Châu Á và cũng là một trong những cảng năng động nhất của Philipine. Theo số liệu tìm hiểu được năm 2005, Cảng Manila là cảng container lớn thứ 31 trên thế giới,đã vận chuyển 2665 (TEU).Mức xếp/Mức dỡ:800/1000TEU. Là cảng lớn nhất của Philipines. Cảng có 26 cầu tàu trong đó 2 cầu dành cho tàu container và tàu Ro-Ro. Cảng có 7 kho với tổng diện tích 68.000 m 2 và 4 bói chứa hàng với tổng diện tớch 143.000 m 2 . Khối lượng hàng thông qua cảng trên 11 triệu tấn/năm. Khoảng cách tuyến đường Hải Phòng – Singapore: 1025 hải lý Khoảng cách tuyến Cần Thơ – Manila là 910 hải lý 3.2.2Tuyến đường Việt Nam – Đông Nam Á Vùng biển Đông Nam á nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa , đặc biệt là mưa rất nhiều, chịu ảnh hưởng rất lớn của gió mùa . Khí hậu vùng biển này mang đặc trưng tương tự như của vùng biển Việt Nam . Từ tháng 11 đến tháng 3 năm sauchịu ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc , càng về phía Nam thì gió giảm dần không ảnh hưởng đến sự đi lại của tàu thuyền Từ tháng 6 đến tháng 9 gió mùa Đông nam thổi mạnh ảnh hưởng đến tốc độ tàu.Đồng thời vào mùa này lượng nước mưa khá lớn, hơn nữa vùng này rất nhiều bão, đặc biệt ở vùng quần đảo Philippin Về hải lưu : trên tuyến này cũng chịu ảnh hưởng của 2 dòng hải lưu. Một dòng từ phía Bắc chảy xuống, một dòng chảy từ vịnh Thái lan chảy từ phía Nam lên phía Bắc dọc theo sát bờ biển Malaysia, qua bờ biển Campuchia. Tốc độ của dòng chảy nhỏ không ảnh hưởng đến tốc độ di chuyển cua tàu thuyền. Về thuỷ triều : Hầu hết ở vùng Đông Nam á có chế độ nhật triều, có biên độ dao động tương đối lớn, từ 2 – 5 m Về sương mù : Sáng sớm và chiếu tối hay xuất hiện nhiều sương mù, số ngày có sương mù trong năm kên tới 115 ngày. 3.2.3 Sơ đồ vận chuyển Container Đông Nam Á Sinh viªn: Lª ThÞ Oanh Líp: KTB 48-§H1 9 ThiÕt kÕ m«n häc Qu¶n LÝ ®éi tµu ( Nguồn http://www.germadept.com.vn) 4. PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN Sinh viªn: Lª ThÞ Oanh Líp: KTB 48-§H1 10 [...]...Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu thc hin n cho hng, cụng ty vn ti bin Gemadept cú cỏc tu vi cỏc thụng s k thut nh sau: Steclar Stt Cỏc c trng n v Pacific Gloria 1 Loi tu Container Pacific Container 2 Nm úng 1997 1984 3 Ni úng c c 4 DWT Tn 9125 9835 5 GRT TK 10415 8582 6 NRT TK 5.353 5588 7 Dt Teu 699 576... Sinh viên: Lê Thị Oanh CANTHO 48-ĐH1 MANILA Lớp: KTB 12 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu 2 TNH TON CC CHI PH CHO TU V CONTAINER I Thi gian chuyn i 1 Thi gian chuyn i chy vũng trũn Thi gian chuyn i vũng trũn c tớnh theo cụng thc TCH =TC +TXD (ngy) Tc: Thi gian chy ca tu TC = lch lkh + (ngy) vch vkh Txd: Thi gian xp d cho mt chuyn TXD = Tx + Td = Qx Qd Q1 + Q 2 Q1 + Q 2 + = (ngy) + Mx Md M M X D Q1,Q2:... 10.106 12 KVR 0,02 RVR (USD) 6575,34 Lớp: KTB 18 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu 2 365 12 12.106 0,02 8089,89 Pacific Gloria 365 12 10.106 0,02 6575,34 2 II Steclar Pacific 1 I Steclar Pacific 365 12 12.106 0,02 8089,89 5 Chi phớ bo him tu Khỏi nim: l khon chi phớ m ch tu np cho cụng ty bo him cho con tu ca mỡnh, trong quỏ trỡnh khai thỏc, nu tu gp ri ro b tn tht thỡ cụng ty bo him s bi thng Phớ bo... 11250000 8475000 R USD 35337290,98 25915116,98 26823484,1 19040238,43 III.Chi phớ cho container trong chuyn i 1.Tin thuờ container Rthuờ= Ncont.gthuờ Ncont: S lng container loi 20 feet Ncont=Qyc/(Nqv*qcont)+Ncont dtr Nqv = Tkd/tcont tcont=Tvt*+t2b t2b: thi gian ca cont ti 2 u bn(ti mi u bn l 12 ngy) Nt : s tu Gthuờ: Giỏ thuờ 1 container ( 0,7 USD/ cont) Bng 35 p/a Tuyn Tu Sinh viên: Lê Thị Oanh Qyc 48-ĐH1... tiờu vt cho thuyờn viờn khi tu hot ng trờn tuyn nc ngoi cng nh tuyn trong nc Khon tin ny cụng ty vn ti tớnh t thu nhp ca i tu v hch toỏn vo chi phớ khai thỏc RT = nTV * aTA * TVT* (USD/chuyn) - nTV : nh biờn thuyn viờn - aTA : Mc tin n (USD/ngy) - TVT* : Thi gian chuyn i (ngy) Chi phớ tin n, tin tiờu vt c th hin trong bng sau : Sinh viên: Lê Thị Oanh 48-ĐH1 Lớp: KTB 23 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu. .. 1208,14 995,512 1208,14 995,512 RTT (USD/ chuyn) 2416,28 1991,02 2416,28 1991,02 13.2 Phớ bo m hng hi: L khon tin m ch tu tr cho cng khi tu ra, vo, i qua lung cng u t cho no vột lung lch, Rb =rb * GRT*nl (USD/cng) Sinh viên: Lê Thị Oanh 48-ĐH1 Lớp: KTB 27 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu Trong ú rb l n giỏ phớ bo m hng hi (/GRT.lt) Phớ bo m hng hi c tớnh toỏn trong bng sau: Bng 23 P/a Tuyn 1 2 2 1 I II... trong tu ch u tớnh vo cc phớ ht ri k cỏc phớ THC ( THC: Do i lớ hoc hóng tu thu tr cho cng, phớ ny nõng h container hai u bn) 15 Chi phớ xp d RXD = Qij.fXDij (USD/chuyn) Qij : khi lng xp d loi hng i ti cng j fXDij : cc phớ xp d loi hng i ti cng j Sinh viên: Lê Thị Oanh 48-ĐH1 Lớp: KTB 32 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu Bng 32 P/a I II Tuyn Q1 (TEU) Tu 1 2 2 1 Pacific Gloria Steclar Pacific Pacific... học Quản Lí đội tàu Bng 13: Tin lng thuyn viờn trong mt chuyn i P/a I RLch(USD/ch) 21425,43 Pacific Gloria RL(USD/th) 54456,31 2 Steclar Pacific 51027,81 12 20076,52 2 Pacific Gloria 54456,31 12 21425,43 1 Steclar Pacific 51027,81 12 20076,52 II Tu TVT* 12 Tuyn 1 7 Chi phớ qun lý: - chi phớ ny bao gm nhng chi phớ cú tớnh cht chung nh: lng cho b phn qun lý, in thoi - chi phớ ny c tớnh phõn b cho cỏc tu... Rthuờ bói= Sbói.Kthuờ.Tthuờ (USD/kỡ) S : Din tớch thuờ ( m2 ) Sbói= 1 2 ncont.s 4 3 4 : S tng container xp mt hng s: din tớch mt container chim ch Theo tiờu chun ISO kớch thc mt container loi 20 ft l : Chiu di : 6,055 (m ) Chiu rng : 2,435 ( m) s = 6,055* 2,435 = 14,7 ( m2 ) t : Thi gian thuờ bói cha container Bng 37 p/a tuyờn I II 1 2 2 Tu Pacific Gloria Steclar Pacific Pacific Gloria Sinh viên:... 1,5 12.106 5 8582 60588,82 365 12 1,5 10.106 5 10415 51027,12 365 12 1,5 12.106 5 8582 60588,82 Sinh viên: Lê Thị Oanh 48-ĐH1 (USD/G GRT RBHT (USD) RT) Lớp: KTB 19 Thiết kế môn học Quản Lí đội tàu 6 Chi phớ lng cho thuyn viờn theo thi gian R L = n i ì l/tu - thỏng i ( ) li: Tin lng ca chc danh th i ni: S ngi theo chc danh th i tt hq pc Li=1,57*l *kcb*k *k (/ng_th) lTT: Mc lng ti thiu do NN quy nh . trên 11 triệu tấn /năm. Khoảng cách tuyến đường Hải Phòng – Singapore: 1025 hải lý Khoảng cách tuyến Cần Thơ – Manila là 910 hải lý 3.2. 2Tuyến đường Việt Nam – Đông Nam Á Vùng biển Đông Nam á. quản hàng tốt, tránh mất mát - Giao nhận nhanh chóng - Chi phí tồn kho ít hơn, giảm chi phí vận tải trên bộ 2.3.3. Đối với buôn bán quốc tế: - Tạo điều kiện cho buôn bán phát triển, có thể giao hàng. bản của năm kế hoạch (%). k cb = 10% Sinh viªn: Lª ThÞ Oanh Líp: KTB 48-§H1 16 ThiÕt kÕ m«n häc Qu¶n LÝ ®éi tµu K t : giá trị tính khấu hao của tàu. T kt : thời gian khai thác của tàu trong