Đang tải... (xem toàn văn)
chương 20: Hệ thống đèn, đông hồ, công tắc xe máy SHI 125/150
20-1 20. ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC VỊ TRÍ HỆ THỐNG 20-2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 20-3 ĐÈN PHA 20-4 ĐÈN TÍN HIỆU RẼ TRƯỚC/ ĐÈN VỊ TRÍ 20-5 ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ SAU/ ĐÈN PHANH/ĐÈN SAU 20-6 ĐÈN SOI BIỂN SỐ 20-7 BỘ ĐỒNG HỒ 20-7 ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG/CẢM BIẾN MỰC XĂNG 20-11 ĐỒNG HỒ BÁO NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT/CẢM BIẾN ECT 20-12 CÔNG TẮC MÁY 20-14 CÔNG TẮC TAY LÁI 20-16 CÔNG TẮC ĐÈN PHANH 20-16 CÔNG TẮC HÃM 20-17 RƠ LE CHÍNH 20-17 RƠ LE BÁO RẼ 20-18 CÒI 20-19 20 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-2 VỊ TRÍ HỆ THỐNG CẢM BIẾN MỰC XĂNG (nằm trong bơm xăng) CÒI CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC BỘ ĐỒNG HỒ RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ RƠLE CHÍNH CÔNG TẮC MÁY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU/ CÔNG TẮC HÃM ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-3 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG CHUNG Cần lưu ý những điểm sau khi thay thế bóng đèn halogen. – Đeo găng tay sạch khi thay thế bóng đèn pha halogen. Không để lại dấu vân tay trên bóng đèn, vì như vậy có thể tạo thành những điểm nóng trên đèn gây hỏng bóng đèn. – Nếu bạn tiếp xúc với bóng đèn bằng tay trần, dùng một miếng vải thấm cồn lau sạch bóng đèn để tránh làm giảm tuổi thọ của bóng đèn. Bóng đèn halogen sẽ rất nóng khi đèn pha bật và vẫn còn nóng một lúc sau khi đèn tắt. Chắc chắn là đèn đã nguội trước khi ° thực hiện bảo dưỡng. Ráp ốp chắn bụi sau khi tháo bóng đèn. ° Dùng một bếp điện làm nóng hỗn hợp nước/chất làm mát để kiểm tra cảm biến ECT. Tránh để các vật liệu dễ cháy gần bếp ° điện. Mặc quần áo bảo hộ, găng tay cách điện và kính che mắt. Kiểm tra tình trạng của bình điện trước khi thực hiện bất kỳ kiểm tra yêu cầu đúng điện áp bình điện. ° Thực hiện kiểm tra thông mạch với các công tắc được ráp trên xe. ° Dưới đây là những mã màu được dùng trong phần này. ° Bu: Xanh G: Lục Lg: Lục nhạt W: Trắng Bl: Đen Gr: Xám O: Cam Y: Vàng Br: Nâu Lb: Xanh nhạt R: Đỏ THÔNG SỐ KĨ THUẬT MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT Bóng đèn Đèn trước (pha/cốt) 12 V – 60/55 W Đèn phanh/đèn sau 12 V – 21/5 W Đèn soi biển số 12 V – 5 W Đèn báo rẽ 12 V – 21 W x 4 Đèn vò trí 12 V – 5 W x 2 Đèn đồng hồ 12 V – 1,7 W x 3 Đèn báo pha 12 V – 1,7 W Đèn chỉ thò báo rẽ 12 V – 3,0 W x 2 Đèn báo lỗi hệ thống PGM-FI LED (Đi ốt phát quang) Đèn chỉ thò thay dầu động cơ LED (Đi ốt phát quang) Cầu chì Cầu chì chính 30 A Cầu chì phụ 15 A x 1, 10 A x 4 MÔMEN LỰC SIẾT Vít đèn soi biển số 1,5 N.m (0,15 kgf.m, 1,1 lbf.ft) Ốc nối dây đồng hồ tốc độ 3,4 N.m (0,35 kgf.m, 2,5 lbf.ft) ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-4 ĐÈN TRƯỚC THAY BÓNG ĐÈN Cẩn thận không làm xước chụp đèn trong khi bảo dưỡng. Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17). Tháo ốp chắn bụi và đầu nối bóng đèn. CHÚ Ý Không để lại dấu tay trên bóng đèn halogen. Vì như vậy có thể tạo thành những điểm nóng trên bóng đèn làm vỡ bóng. Tháo vòng giữ bóng bằng cách vặn nó ngược chiều kim đồng hồ. Tháo bóng đèn trước và thay mới. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. CHÚ Ý: Khớp các lẫy cài vào rãnh hợp lý. ° Khi ráp ốp chắn bụi, khớp các dây vào phần khuyết của hộp đèn và cố đònh ốp chắn bụi vào hộp ° đèn. BÓNG ĐÈN PHẦN KHUYẾT ĐẦU NỐI VÒNG GIỮ ỐP CHẮN BỤI THÁO/RÁP Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17). Tháo ba vít và bộ đèn pha đồng thời trượt ốp tay lái lên để tháo nó. ĐÈN PHA CÁC VÍT ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-5 ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ TRƯỚC/ĐÈN VỊ TRÍ THAY BÓNG ĐÈN BÓNG ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ Tháo đui đèn bằng cách vặn nó ngược chiều kim đồng hồ. Tháo đui/bóng đèn ra khỏi ốp dưới trước, cẩn thận không làm hỏng dây đèn. Ấn bóng đèn vào trong, vặn nó ngược chiều kim đồng hồ để tháo ra và thay thế bóng đèn mới. Kiểm tra tình trạng phớt cao su xem có còn tốt không và thay mới nếu cần. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. ĐUI ĐÈN BÓNG ĐÈN PHỚT CAO SU BÓNG ĐÈN VỊ TRÍ Tháo ốp trước phía trên (trang 2-10). Kéo đui đèn ra khỏi hộp đèn. Tháo đui/bóng đèn ra khỏi ốp dưới trước, cẩn thận không làm hỏng dây đèn. Kéo bóng đèn ra khỏi đui đèn và thay thế bóng đèn mới. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. ĐUI ĐÈNBÓNG ĐÈN THÁO/RÁP Đi dây hợp lý (trang 1-16). Tháo ốp trước phía dưới (trang 2-11). Tháo ba vít và xoay bộ đèn tín hiệu báo rẽ/đèn vò trí. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. CÁC VÍT ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ/ ĐÈN VỊ TRÍ ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-6 ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ SAU/ĐÈN PHANH/ĐÈN SAU THAY BÓNG ĐÈN Tháo như sau: – hai vít – chụp đèn phanh/đèn sau – các vít – các chụp đèn tín hiệu báo rẽ CÁC VÍT VÍT CÁC CHỤP ĐÈN PHANH/ĐÈN SAU CHỤP ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ Ấn bóng đèn vào trong, vặn nó ngược chiều kim đồng hồ để tháo và thay thế bóng đèn mới. Chắc chắn gioăng chụp đèn được ráp đúng vò trí và còn tốt, sau đó thay thế gioăng mới nếu cần. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. BÓNG ĐÈN GIOĂNG BÓNG ĐÈN THÁO/RÁP Cẩn thận không làm gãy các lẫy cài trên ốp khung. Tháo ốp thân (trang 2-6). Tháo 6 vít tự ren và bộ đèn kết hợp. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. BỘ ĐÈN KẾT HP LẪY VÍT TỰ REN ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-7 ĐÈN SOI BIỂN SỐ THAY BÓNG ĐÈN Tháo vít, đệm và hộp đèn soi biển số ra khỏi chắn bùn sau. Kéo đui đèn ra khỏi hộp đèn. Kéo bóng đèn ra khỏi đui đèn và thay thế bóng đèn mới. Ráp theo thứ tự ngược lại với lúc tháo. MÔ MEN SIẾT: 1,5 N.m (0,15 kgf.m, 1,1 lbf.ft) HỘP ĐÈN VÍT VÀ ĐỆM BÓNG ĐÈN ĐUI ĐÈN BỘ ĐỒNG HỒ KIỂM TRA DÂY MÁT/NGUỒN Tháo các đầu nối 9P và 6P đồng hồ. Tại đầu nối bên bó dây, kiểm tra như sau: DÂY NGUỒN VÀO: Đo điện áp giữa cực (+) dây đen/nâu của đầu nối 6P và mát (-). Phải có điện áp bình điện khi công tắc máy bật "ON". Nếu không có điện áp, kiểm tra như sau: – đứt mạch dây Đen/nâu. – cháy cầu chì "ĐỒNG HỒ" (15 A) – công tắc rơ le khởi động (trang 19-14) – công tắc máy (trang 20-14) – rơ le chính (trang 20-17) DÂY MÁT Kiểm tra thông mạch giữa cực dây Lục của đầu nối 9P và mát. Phải thông mạch ở mọi thời điểm. Nếu không thông mạch, kiểm tra đứt mạch dây Lục. ĐƯỜNG ĐIỆN ÁP DỰ PHÒNG Đo điện áp giữa cực (+) dây Lục nhạt/đen của đầu nối 9P và mát (-). Phải có điện áp bình điện tại mọi thời điểm. Nếu không có điện áp, kiểm tra như sau: – đứt mạch dây Lục nhạt/đen. – cháy cầu chì "ĐỒNG HỒ" (10 A) – đứt mạch dây Đỏ ở hộp cầu chì ĐẦU NỐI 6PĐẦU NỐI 9P ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-8 THAY BÓNG ĐÈN Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17). Kéo đui đèn ra khỏi hộp đồng hồ. Kéo bóng đèn ra khỏi đui đèn và thay thế bóng đèn mới. Nếu thay thế đèn đồng hồ phía dưới thì tháo bộ đồng hồ ra (trang 20-8). BÓNG ĐÈNĐUI ĐÈN ĐÈN ĐỒNG HỒ PHÍA DƯỚI THÁO/RÁP Tháo như sau: – ốp trước phía trên (trang 2-10) – ốp sau tay lái (trang 2-18) – tấm trụ tay lái (trang 2-12) Tháo các đầu nối 9P, 6P và 3P. ĐẦU NỐI 9P ĐẦU NỐI 3P ĐẦU NỐI 6P Tháo như sau: – đầu nối công tắc đèn phanh trước – đầu nối công tắc đèn phanh sau – đầu nối công tắc hãm CÁC ĐẦU NỐI CÁC ĐẦU NỐI Tháo kẹp dây bộ đồng hồ ra khỏi tấm dẫn hướng khí phía sau. TẤM DẪN HƯỚNG KHÍ PHÍA SAU KẸP DÂY ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-9 Đỡ bộ đồng hồ không để nó treo trên bó dây. Đi các dây và cáp hợp lý (trang 1-16). Nới lỏng ốc nối dây công tơ mét và tháo dây đồng hồ ra. Tách dây bộ đồng hồ ra khỏi dẫn hướng dây trên trụ tay lái. Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo. MÔ MEN LỰC SIẾT: Ốc nối dây đồng hồ tốc độ: 3,4 N.m (0,35 kgf.m, 2,5 lbf.ft) ỐC NỐI DẪN HƯỚNG DÂY DÂY BỘ ĐỒNG HỒ DÂY ĐỒNG HỒ TỐC ĐỘ THÁO RÃ/RÁP Tháo bộ đồng hồ ra (trang 20-8). Tháo như sau: – ba đầu nối (3P, 2P và dây đơn) – vít tự ren (4 x 14 mm) và kẹp dây – hai vít đệm (3 x 10 mm) và các cực (Lục nhạt/ đỏ, Lục) – 6 vít đệm (3 x 22 mm) và các cực (gắn đồng hồ đo nhiệt độ dung dòch làm mát và đồng hồ báo xăng) – đui đèn/bó dây 3 x 22 mm ĐUI ĐÈN ĐẦU NỐI BÓ DÂY KẸP 3 x 10 mm 4 x 14 mm Tháo 5 vít tự ren (3 x 16 mm) và các chụp đồng hồ. CHỤP ĐỒNG HỒ VÍT TỰ REN Tháo hai vít đệm (4 x 10 mm) và hai nắp đồng hồ. VÍT ĐỆM NẮP ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20-10 Tháo tấm phản quang và bộ đồng hồ. BỘ ĐỒNG HỒ TẤM PHẢN QUANG Cẩn thận không làm hỏng bảng mạch. Tháo 5 vít (3 x 14 mm) và tấm mạch in (đèn chỉ thò LED và đồng hồ/công tắc) ra khỏi nắp phía dưới. NẮP PHÍA DƯỚI BẢNG MẠCH (ĐÈN CHỈ THỊ LED) BẢNG MẠCH (ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC) CÁC VÍT Tháo đầu nối bảng mạch ra khỏi bảng mạch in đèn chỉ thò LED. ĐẦU NỐI BẢNG MẠCH (ĐÈN CHỈ THỊ LED) [...]... công tắc máy ra Siết các bu lông một chiều công tắc máy chắc chắn Ráp các phần đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo ỐC DÂY CÔNG TẮC MÁY BU LÔNG 20-15 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC CÔNG TẮC TAY LÁI KIỂM TRA Tháo ốp sau tay lái (trang 2-18) Kiểm tra thông mạch giữa các cực công tắc tại mỗi vò trí công tắc máy Phải có sự thông mạch giữa các cực dây được bôi màu tương ứng sau đây: CÔNG TẮC ĐỀ CÔNG TẮC ĐÈN TRƯỚC CÔNG... HỒ/CÔNG TẮC Tách dây công tắc máy ra khỏi dẫn hướng dây của tấm dẫn hướng khí phía sau Tháo kẹp dây và tấm dẫn hướng khí phía sau KẸP DÂY TẤM DẪN HƯỚNG KHÍ DẪN HƯỚNG DÂY DÂY CÔNG TẮC MÁY Tháo đầu nối 2P công tắc máy và tấm cao su ra ĐẦU NỐI 2P TẤM CAO SU Đi các dây và ống hợp lý (trang 1-16) Nới lỏng ốc nối dây khóa yên và tháo dây khóa yên ra khỏi công tắc máy Tháo các bu lông bắt công tắc máy và công. .. CÔNG TẮC ĐỀ CÔNG TẮC ĐÈN TRƯỚC CÔNG TẮC PHA/CỐT CÔNG TẮC ĐÈN TRƯỚC ST1 ST2 HL BAT ST1 ST2 HL BAT NHẢ NHẤN (N) MÀU G/Y Y/R P (N) CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG H MÀU Bu/W BI/R CÔNG TẮC CÒI CÔNG TẮC PHA/CỐT HO BAT HI NHẢ Br CÔNG TẮC ĐÈN VƯT LO HL HI BAT2 LO Lg BI NHẢ N NHẤN MÀU BI NHẤN HI MÀU MÀU Bu Bu BI/R W BI/R CÔNG TẮC ĐÈN BÁO RẼ W WL WR R N L MÀU Gr O Lb CÔNG TẮC ĐÈN PHANH CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC Tháo ốp trước... áp giữa các cực dây Đỏ/đen (+) và Lục (–) của đầu nối rơ le Phải có điện áp bình điện khi công tắc máy bật "ON" Nếu không có điện áp, kiểm tra như sau: – đứt mạch dây Lục – đứt mạch dây Đỏ/đen giữa rơ le chính và công tắc máy – công tắc máy (trang 20-14) Đỏ/Đen Lục (–) (+) 20-17 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC ĐƯỜNG CÔNG TẮC RƠ LE Đo điện áp giữa cực dây Đỏ (+) của đầu nối rơ le và mát (–) Phải có điện áp bình... trước tay lái (trang 2-17) Tháo các đầu nối công tắc đèn phanh và kiểm tra thông mạch giữa các cực bên công tắc Phải thông mạch khi bóp tay phanh trước và không thông mạch khi thả tay phanh trước CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17) Tháo các đầu nối công tắc đèn phanh (các dây Lục/vàng và Đen) và kiểm tra thông mạch giữa các cực bên công tắc Phải thông mạch khi bóp tay phanh sau... hạn trên 10% tại bất kì trạng thái nào thì thay cảm biến ECT Ráp cảm biến ECT (trang 5-32) CÔNG TẮC MÁY KIỂM TRA Tháo ốp trước phía trên ra (trang 2-10) Tháo các bu lông bên phải ốp trước phía dưới (trang 2-11) Tháo đầu nối 2P công tắc máy Kiểm tra thông mạch giữa các cực đầu nối bên công tắc tại mỗi vò trí công tắc Phải có sự thông mạch giữa các cực dây được bôi màu sau đây: MÀU Đỏ ĐẦU NỐI 2P Đỏ/Đen... ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC CÔNG TẮC HÃM Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17) Tháo các đầu nối công tắc hãm (các dây Hồng và Đen) và kiểm tra thông mạch giữa các cực bên công tắc Phải thông mạch khi bóp tay phanh sau và không thông mạch khi thả tay phanh sau RƠLE CHÍNH KIỂM TRA Tháo ốp trước phía trên (trang 2-10) và hộp cầu chì ra khỏi tấm dẫn hướng khí phía trước Tháo rơ le chính Kiểm tra đầu nối xem có lỏng... tra đầu nối xem có lỏng tiếp xúc hoặc mòn các cực không Nối các cực dây Xám và Đen/nâu của đầu nối 3P bằng một đoạn cáp nối Bật công tắc máy ON và kiểm tra các đèn tín hiệu báo rẽ bằng cách bật công tắc đèn báo rẽ ° Nếu đèn không sáng, kiểm tra đứt mạch các dây Xám và Đen/nâu ° Nếu đèn sáng, kiểm tra đứt mạch dây Lục Nếu bình thường thì thay thế rơ le 20-18 RƠ LE ĐẦU NỐI ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC CÒI KIỂM... bò hỏng ° 20-11 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC KIỂM TRA HỆ THỐNG Đảm bảo chức năng của đồng hồ đo nhiệt độ dung dòch làm mát và đèn chỉ thò hoạt động tốt Tháo hộp đựng đồ (trang 2-5) Tháo đầu nối 5P bơm xăng ra Kiểm tra thông mạch giữa cực dây Lục/đen của đầu nối 5P bên bó dây và mát Chúng phải thông mạch Tháo ốp trước tay lái ra (trang 2-17) Kiểm tra các dây Xám/đen và Vàng/trắng xem có thông mạch giữa đồng... thế bộ bơm xăng ĐỒNG HỒ BÁO NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT/CẢM BIẾN ECT KIỂM TRA HỆ THỐNG Đảm bảo chức năng của đồng hồ báo xăng và đèn chỉ thò hoạt động tốt Tháo hộp đựng đồ (trang 2-5) Tháo đầu nối 3P cảm biến nhiệt độ dung dòch làm mát động cơ (ECT) Nối mát cực dây Lục/xanh của đầu nối 3P bằng một đoạn cáp nối Bật công tắc máy ON và kiểm tra đồng hồ báo nhiệt độ dung dòch làm mát Kim đồng hồ phải chỉ . 20- 1 20. ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC VỊ TRÍ HỆ THỐNG 20- 2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 20- 3 ĐÈN PHA 20- 4 ĐÈN TÍN HIỆU RẼ TRƯỚC/ ĐÈN VỊ TRÍ 20- 5 ĐÈN TÍN HIỆU BÁO RẼ SAU/ ĐÈN PHANH/ĐÈN SAU 20- 6 ĐÈN SOI. BIỂN SỐ 20- 7 BỘ ĐỒNG HỒ 20- 7 ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG/CẢM BIẾN MỰC XĂNG 20- 11 ĐỒNG HỒ BÁO NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT/CẢM BIẾN ECT 20- 12 CÔNG TẮC MÁY 20- 14 CÔNG TẮC TAY LÁI 20- 16 CÔNG TẮC ĐÈN PHANH 20- 16 CÔNG. 20- 14 CÔNG TẮC TAY LÁI 20- 16 CÔNG TẮC ĐÈN PHANH 20- 16 CÔNG TẮC HÃM 20- 17 RƠ LE CHÍNH 20- 17 RƠ LE BÁO RẼ 20- 18 CÒI 20- 19 20 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 20- 2 VỊ TRÍ HỆ THỐNG CẢM BIẾN MỰC XĂNG (nằm trong bơm xăng) CÒI CÔNG