Đang tải... (xem toàn văn)
chương 19: Hệ thống khởi động điện xe máy SHI 125/150
19-1 19. KHỞI ĐỘNG ĐIỆN VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 19-2 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG 19-2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 19-3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 19-4 MÔ TƠ ĐỀ 19-5 CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG 19-14 19 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-2 CÔNG TẮC MÁY RƠ LE CHÍNH MÔTƠ KHỞI ĐỘNG BÌNH ĐIỆN CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG HỘP CẦU CHÌ BÌNH ĐIỆN CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG RƠLE CHÍNH CÔNG TẮC MÁY R/Bl R/Bl R/Y Y/R R R CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU Bl : Đen Br : Nâu G : Lục R : Đỏ Y : Vàng MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG G/Y G/Y G/Y R R Bl Bl G G Bl CẦU CHÌ CHÍNH (30 A) CẦU CHÌ (15 A) VỊ TRÍ HỆ THỐNG SƠ ĐỒ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-3 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG CHUNG Luôn xoay khóa điện về vò trí OFF trước khi bảo dưỡng mô tơ khởi động. Mô tơ có thể chạy bất ngờ gây nguy hiểm. ° Bình điện không đủ điện áp có thể làm mô tơ quay với tốc độ thấp hoặc không cấp đủ dòng điện đánh lửa. ° Mô tơ đề có thể được bảo dưỡng với động cơ gắn trên khung. ° Khi kiểm tra hệ thống, luôn tiến hành theo các bước tìm kiếm hư hỏng (trang 19-4). ° Nếu dòng điện trực tiếp tới mô tơ khởi động mà không khởi động được động cơ thì có thể mô tơ đã bò hỏng. ° Bảo dưỡng ly hợp khởi động (trang 12-10). ° Bảo dưỡng kiểm tra công tắc máy (trang 20-14). ° Kiểm tra công tắc khởi động (trang 20-16). ° Kiểm tra công tắc đèn phanh (trang 20-16). ° THÔNG SỐ KĨ THUẬT Đơn vò: mm (in) MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA Chiều dài chổi than mô tơ đề 11,8 (0,46) 6,3 (0,25) MÔ MEN LỰC SIẾT Bu lông lắp ráp mô tơ khởi động 4,9 N.m (0,5 kgf.m, 3,6 lbf.ft) Vít chổi than 3,7 N.m (0,4 kgf.m, 2,7 lbf.ft) KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-4 TÌM KIẾM HƯ HỎNG Mô tơ khởi động không chạy 1. Kiểm tra cầu chì Kiểm tra đứt cầu chì (30 A) hoặc cầu chì phụ (15 A). Cầu chì có bò đứt hay không? CÓ – Thay thế cầu chì. KHÔNG – SANG BƯỚC 2. 2. Kiểm tra bình điện Kiểm tra bình điện xem có được sạc đầy và có còn tốt không. Bình điện có còn tốt không? CÓ – SANG BƯỚC 3. KHÔNG – Sạc hoặc thay thế bình điện (trang 17-5). 3. Kiểm tra hoạt động của công tắc rơ le khởi động Bật công tắc máy ON. Bóp hết tay phanh và bấm công tắc đề. Phải nghe được tiếng “CLICK” khi nhấn công tắc khởi động. Có nghe tiếng "CLICK" không? CÓ – SANG BƯỚC 4. KHÔNG – SANG BƯỚC 5. 4. Kiểm tra môtơ khởi động Xoay công tắc máy sang vò trí OFF. Đấu trực tiếp môtơ khởi động với nguồn điện của bình và kiểm tra hoạt động. Mô tơ có quay không? CÓ – y Lỏng hoặc tiếp xúc kém dây mô tơ đề. y Hỏng công tắc rơ le khởi động KHÔNG – Kiểm tra mô tơ đề (trang 19-5). 5. Kiểm tra nguồn đầu vào cuộn rơ le khởi động Kiểm tra nguồn đầu vào cuộn rơ le của công tắc rơ le khởi động (trang 19-14). Nguồn đầu vào có ổn đònh không? CÓ – SANG BƯỚC 6. KHÔNG – y Hỏng công tắc máy (trang 20-14). y Hỏng rơ le chính (trang 20-17). y Hỏng công tắc đèn phanh (trang 20-16). y Hỏng công tắc đề (trang 20-16). y Lỏng hoặc tiếp xúc kém cực đầu nối liên quan. y Đứt mạch bó dây giữ công tắc máy và công tắc rơ le khởi động. 6. Kiểm tra đường dây mát cuộn rơ le khởi động Kiểm tra đường dây mát của công tắc rơ le khởi động (trang 19-14). Đường dây mát có bình thường không? CÓ – Hỏng rơ le khởi động. KHÔNG – y Lỏng hoặc tiếp xúc kém cực dây mát y Đứt mạch bó dây giữa công tắc rơ le khởi động và cực dây mát. Mô tơ khởi động quay động cơ chậm Điện áp thấp. ° Dây bình điện tiếp xúc kém. ° Dây môtơ khởi động tiếp xúc kém. ° Hỏng môtơ khởi động. ° Dây mát tiếp xúc kém ° Mô tơ khởi động quay nhưng động cơ không chạy. Ly hợp khởi động hỏng. ° Hỏng bánh răng truyền động khởi động ° KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-5 Nghe tiếng "CLICK" của rơ le khởi động, nhưng động cơ không chạy Trục cơ không quay vì động cơ có vấn đề. ° MÔTƠ KHỞI ĐỘNG THÁO Với công tắc máy ở vò trí OFF, tháo dây âm bình ° điện (–) trước khi bảo dưỡng mô tơ khởi động (trang 17-5). Tháo bầu lọc gió (trang 5-22). Mở nắp cao su sau đó tháo đai ốc và dây mô tơ đề ra khỏi mô tơ đề. Tháo bu lông bắt mô tơ đề và tháo dây cực âm (–) bình điện. Tháo môtơ khởi động ra khỏi vách máy. DÂY CỰC ÂM (-)BU LÔNG ĐAI ỐC/DÂY MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG NẮP CAO SU MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG Tháo phớt O ra khỏi môtơ khởi động. PHỚT O KIỂM TRA/THÁO RÃ Tháo các bu lông lắp ráp mô tơ đề. BU LÔNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-6 Tháo ốp trước và vòng kín. ỐP TRƯỚC VÒNG KÍN Tháo hộp mô tơ khởi động, vòng kín và lõi ra khỏi ốp sau. VÒNG KÍN LÕI ỐP SAUHỘP MÔ TƠ ĐỀ Tháo chổi than và lò xo ra khỏi giá giữ chổi than. CHỔI THAN/LÒ XO Kiểm tra thông mạch giữa cực dây mô tơ đề và chổi than dương. Chúng phải thông mạch. CỰC DÂY MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG THÔNG: CHỔI THAN DƯƠNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-7 Kiểm tra thông mạch giữa chổi than âm và ốp sau. Chúng phải thông mạch Kiểm tra thông mạch giữa chổi than dương (cực bên bu lông) và ốp sau. Phải không thông mạch. Kiểm tra thông mạch giữa hai chổi than. Phải không thông mạch. ỐP SAU CHỔI THAN ÂM CHỔI THAN DƯƠNG Tháo vít và chổi than âm ra. VÍT CHỔI THAN ÂM Tháo ốc. ỐC Tháo đệm, cách nhiệt, vòng hãm và phớt O. PHỚT O VÒNG HÃM ĐỆM ĐỆM CÁCH NHIỆT KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-8 Tháo bu lông, chổi than dương và giá giữ chổi than. GIÁ CHỔI THAN CHỔI THAN DƯƠNG BU LÔNG Đo chiều dài từng chổi than. GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 6,3 mm (0,25 in) Không sử dụng bột mài hoặc giấy nhám để đánh lên cổ góp. Kiểm tra cổ góp xem có bò hư hỏng hay mòn bất thường không. Kiểm tra thanh cổ góp xem có bò đổi màu không. Loại bỏ bụi kim loại ra khỏi khu vực giữa hai cổ góp. Thay thế lõi mới nếu cần thiết. LÕI THANH CỔ GÓP Kiểm tra thông mạch giữa các cặp cổ góp. Chúng phải thông mạch. THÔNG: KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-9 Kiểm tra sự thông mạch giữa thanh cổ góp và trục lõi mô tơ. Phải không thông mạch. KHÔNG THÔNG: Kiểm tra phớt chắn bụi xem có bò mòn hoặc hư hỏng không. Dùng ngón tay xoay vòng trong của vòng bi mô tơ đề. Vòng bi phải quay trơn và êm. Ngoài ra, kiểm tra mặt ngoài của vòng bi có vừa vặn trong ốp trước không. PHỚT CHẮN BỤI VÒNG BI Kiểm tra bạc ốp sau xem có bò mòn hay hư hỏng không. BẠC KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19-10 RÁP VỎ MÔTƠ ỐP SAU ĐAI ỐC ĐỆM VÒNG HÃM ỐP TRƯỚC CHỔI THAN DƯƠNG CHỔI THAN ÂM BU LÔNG ĐỆM CÁCH NHIỆT GIÁ CHỔI THAN 3,7 N.m (0,4 kgf.m, 2,7 lbf.ft) ĐỆM KÍN LÕI 4,9 N.m (0,5 kgf.m, 3,6 lbf.ft) ĐỆM KÍN PHỚT O LÒ XO PHỚT O Ráp giá chổi than, chổi than dương và bu lông. GIÁ CHỔI THAN CHỔI THAN DƯƠNG BU LÔNG Bôi dầu động cơ vào phớt O mới. Ráp phớt O mới, vòng hãm, đệm cách nhiệt và đệm. PHỚT O VÒNG HÃM ĐỆM ĐỆM CÁCH NHIỆT [...]... (trang 5-22) khớp BU LÔNG DÂY CỰC ÂM (-) 19-13 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG Tháo nắp bảo dưỡng (trang 2-4) Bật công tắc máy ON Bóp hết tay phanh và nhấn công tắc khởi động Hệ thống bình thường nếu rơle đề kêu “click” Nếu bạn không nghe thấy rơ le kêu “CLICK”, thì kiểm tra mạch rơ le khởi động (trang 19-14) CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG KIỂM TRA MẠCH NGUỒN VÀO CUỘN RƠ LE Tháo... NỐI 4P 19-14 Mát (–) KHỞI ĐỘNG ĐIỆN KIỂM TRA THÔNG MẠCH Tháo nắp bảo dưỡng (trang 2-4) Xoay công tắc máy sang vò trí OFF Tháo dây âm (-) ra khỏi bình điện Tháo đầu nối 4P công tắc rơ le khởi động Tháo dây (+) bình điện và dây mô tơ đề ra khỏi công tắc rơ le khởi động Nối cực dương bình điện đã được sạc đầy 12V vào cực dây Vàng/đỏ và cực âm vào cực dây Lục của công tắc rơ le khởi động Phải thông mạch...KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Siết ốc chắc chắn ỐC Ráp chổi than âm và siết vít theo lực siết quy đònh CHỔI THAN ÂM MÔ MEN SIẾT: 3,7 N.m (0,4 kgf.m, 2,7 lbf.ft) VÍT Ráp lò xo chổi than vào giá chổi than Ráp các chổi than vào giá chổi than LÒ XO CHỔI THAN 19-11 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Ráp lõi vào ốp sau LÕI ỐP SAU Ráp vòng kín mới vào hộp mô tơ khởi động Ráp hộp mô tơ khởi động sao cho rãnh của nó... dưỡng (trang 2-4) Tháo ốp đầu nối ra Đo điện áp giữa cực đầu nối 4P rơ le khởi động và mát khi công tắc máy ở vò trí ON Vàng/Đỏ (+) NỐI: Vàng/đỏ (+) – Mát (–) Phải có điện áp bình điện chỉ khi bóp phanh sau và nhấn công tắc đề Mát (–) ĐẦU NỐI 4P DÂY MÁT: Tháo nắp bảo dưỡng (trang 2-4) Xoay công tắc máy sang vò trí OFF Tháo ốp đầu nối và đầu nối 4P rơ le khởi động Kiểm tra thông mạch giữa cực đầu nối... Ráp môtơ đề vào vách máy Ráp dây âm (–) bình điện và các bu lông vào, sau đó siết chúng chắc chắn PHỚT O NẮP CAO SU ĐAI ỐC/DÂY MÔ TƠ ĐỀ MÔTƠ KHỞI ĐỘNG CHÚ Ý: Khi ráp dây âm (–) bình điện bằng cách khớp lẫy cài của nó vào vách máy Ráp dây mô tơ đề, sau đó siết đai ốc theo lực siết quy đònh MÔ MEN SIẾT: 12 N.m (1,2 kgf.m, 9 lbf.ft) Ráp nắp cao su chắc chắn Nối dây cực âm (–) bình điện (trang 17 -5) Ráp... đề Bôi dầu động cơ vào răng của trục lõi Ráp ốp trước vào hộp mô tơ đề TRỤC LÕI CHÚ Ý: Khi ráp ốp trước, cẩn thận không để trục lõi chạm vào miệng phớt dầu VÒNG KÍN ỐP TRƯỚC Khớp các dấu INDEX vào ốp trước, hộp mô tơ đề và ốp sau DẤU INDEX 19-12 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Ráp bu lông lắp ráp mô tơ đề và siết chúng theo lực siết quy đònh MÔ MEN SIẾT: 4,9 N.m (0,5 kgf.m, 3,6 lbf.ft) BU LÔNG RÁP Bôi dầu máy vào phớt... rơ le khởi động Nối cực dương bình điện đã được sạc đầy 12V vào cực dây Vàng/đỏ và cực âm vào cực dây Lục của công tắc rơ le khởi động Phải thông mạch giữa các cực dây khi nối bình điện và không thông mạch khi tháo bình điện Vàng/Đỏ (+) CÁC CỰC DÂY Lục (-) 19-15 GHI NHỚ . 19- 1 19. KHỞI ĐỘNG ĐIỆN VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 19- 2 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG 19- 2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 19- 3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 19- 4 MÔ TƠ ĐỀ 19- 5 CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG 19- 14 19 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 19- 2 CÔNG. động KHÔNG – Kiểm tra mô tơ đề (trang 19- 5). 5. Kiểm tra nguồn đầu vào cuộn rơ le khởi động Kiểm tra nguồn đầu vào cuộn rơ le của công tắc rơ le khởi động (trang 19- 14). Nguồn đầu vào có ổn đònh. cơ gắn trên khung. ° Khi kiểm tra hệ thống, luôn tiến hành theo các bước tìm kiếm hư hỏng (trang 19- 4). ° Nếu dòng điện trực tiếp tới mô tơ khởi động mà không khởi động được động cơ thì có thể