Đang tải... (xem toàn văn)
chương 4: Hệ thốn bôi trơn xe máy SHI 125/150
4-1 4. HỆ THỐNG BÔI TRƠN SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 4-3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 4-3 BƠM DẦU 4-4 4 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-2 TRỤC CƠ PÍT-TÔNG BƠM DẦU LỌC DẦU TRỤC CÒ MỔ XU PÁP HÚT CÒ MỔ TRỤC CAM SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-3 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG CHUNG CẨN THẬN Dầu máy đã qua sử dụng có thể gây ung thư da nếu thường xuyên tiếp xúc với da. Nếu hàng ngày tiếp xúc với dầu máy đã qua sử dụng thì phải rửa tay kỹ bằng xà phòng và nước sạch ngay sau khi tiếp xúc với dầu. Bơm dầu có thể được bảo dưỡng với động cơ treo trên khung. ° Khi tháo và ráp bơm dầu, cẩn thận không để bụi bẩn rơi vào trong động cơ. ° Nếu bất cứ bộ phận nào của bơm dầu mòn quá giới hạn sửa chữa thì thay thế cả bộ bơm dầu. ° Xem thông tin về thay dầu và kiểm tra mực dầu động cơ (trang 3-9). ° THÔNG SỐ KỸ THUẬT Đơn vò: mm (in) MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA Dung tích dầu máy Khi xả 0,9 lít (1,0 US qt, 0,8 lmp qt) – Khi tháo rã 1,0 lít (1,1 US qt, 0,9 lmp qt) – Dầu động cơ khuyên dùng Phân loại theo API: SG hoặc loại cao hơn (ngoại trừ những loại dầu nhớt có dòng chữ bảo toàn năng lượng ở vòng tròn của nhãn API). Độ nhớt: SAE 10W-30 Tiêu chuẩn JASO T 903: MB – Rotor bơm dầu Khe hở đỉnh 0,15 (0,006) 0,20 (0,008) Khe hở thân 0,15 – 0,20 (0,006 – 0,008) 0,25 (0,010) Khe hở bên 0,05 – 0,09 (0,002 – 0,004) 0,12 (0,005) MÔ MEN LỰC SIẾT Vít nắp bơm dầu 2 N.m (0,2 kgf.m, 1,5 lbf.ft) TÌM KIẾM HƯ HỎNG Mực dầu động cơ quá thấp, mức tiêu hao dầu cao Mức tiêu hao dầu bình thường ° Rò rỉ dầu ra ngoài ° Xéc măng bò mòn, hoặc lắp ráp xéc măng không đúng (trang 9-6) ° Mòn xy lanh (trang 9-6) ° Mòn phớt hoặc dẫn hướng xu páp (trang 8-12) ° Dầu máy bẩn Không thay dầu thường xuyên ° Hỏng gioăng đầu quy lát ° Xéc măng bò mòn, hoặc lắp ráp xéc măng không đúng (trang 9-6) ° Mòn phớt hoặc dẫn hướng xu páp (trang 8-12) ° Dầu biến chất Hỏng gioăng đầu quy lát ° Mòn hoặc hỏng phớt cơ khí bơm dung dòch làm mát ° Nước vào dầu ° HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-4 BƠM DẦU THÁO Tháo vô lăng điện (trang 12-10). Tháo như sau: – bu lông – ốp nhông ỐP NHÔNG BU LÔNG – phanh cài – nhông dẫn động và xích truyền NHÔNG XÍCH PHANH CÀI – hai bu lông – hộp nhông – bơm dầu BU LÔNG BƠM DẦU HỘP NHÔNG THÁO RÃ Tháo những chi tiết sau ra khỏi bơm dầu: – trục bơm – vít – ốp bơm ỐP VÍT TRỤC HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-5 – chốt gô – rotor trong – rotor ngoài Vệ sinh tất cả các chi tiết trên bằng dung môi khó cháy hoặc có điểm cháy cao. CHỐT GÔ RÔ TO KIỂM TRA CHÚ Ý: Đo một vài điểm và sử dụng giá trò đọc được lớn ° nhất so sánh với giới hạn sửa chữa. Nếu một phần nào của bơm dầu mòn quá giới ° hạn sửa chữa thì thay thế cả bộ bơm dầu. Ráp tạm thời rô to trong, ngoài và trục bơm dầu vào thân bơm dầu. Đo khe hở đỉnh giữa rô to trong và rô to ngoài. GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 0,20 mm (0,008 in) Đo khe hở thân giữa thân bơm dầu và rô to ngoài. GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 0,25 mm (0,010 in) HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-6 Đo khe hở bên bằng thước thẳng và thước lá. GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 0,12 mm (0,005 in) RÁP Tra dầu động cơ vào rô to trong, ngoài và ráp chúng vào thân bơm dầu. Ráp chốt gô vào thân bơm dầu. CHỐT GÔ RÔ TO Khớp mặt phẳng của trục bơm và rô to. Tra dầu động cơ vào trục bơm và chèn trục bơm qua thân bơm và rô to trong. Ráp ốp bơm sao cho chốt gô khớp với lỗ trên ốp bơm. Ráp vít ốp bơm và siết chặt. MÔ MEN SIẾT: 2 N.m (0,2 kgf.m, 1,5 lbf.ft) Kiểm tra xem trục bơm dầu có quay êm không. ỐP VÍT TRỤC Đặt bơm dầu sao cho cạnh vít hướng xuống dưới. RÁP Ráp bơm dầu vào vách máy sao cho các lỗ bu lông khớp với nhau. Ráp ốp nhông vào cùng 2 bu lông lắp ghép và siết chặt chúng lại. VÍT BU LÔNG BƠM DẦU HỘP NHÔNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-7 Đảm bảo trục bơm được ráp đúng vò trí trong rô to. Tra dầu động cơ vào nhông và xích truyền của trục cơ. Đặt xích truyền lên nhông dẫn động, ráp chúng lên nhông và trục bơm. Ráp phanh cài vào rãnh trên trục bơm với mặt vát quay về phía nhông. NHÔNG XÍCH PHANH CÀI Ráp ốp nhông sao cho lẫy cài khớp với rãnh trên hộp nhông và siết chặt bu lông. Ráp vô lăng điện (trang 12-13). LẪY ỐP BU LÔNG GHI NHÔÙ . 4-1 4. HỆ THỐNG BÔI TRƠN SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-2 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 4-3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 4-3 BƠM DẦU 4-4 4 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-2 TRỤC CƠ PÍT-TÔNG BƠM DẦU LỌC. ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-3 THÔNG TIN BẢO DƯỢNG CHUNG CẨN THẬN Dầu máy đã qua sử dụng có thể gây ung thư da nếu thường xuyên tiếp xúc với da. Nếu hàng ngày tiếp xúc với dầu máy. chất Hỏng gioăng đầu quy lát ° Mòn hoặc hỏng phớt cơ khí bơm dung dòch làm mát ° Nước vào dầu ° HỆ THỐNG BÔI TRƠN 4-4 BƠM DẦU THÁO Tháo vô lăng điện (trang 12-10). Tháo như sau: – bu lông – ốp nhông ỐP