Đang tải... (xem toàn văn)
HỆ THỐNG NHÚN THỦY LỰC TRÊN XE MÁY
HỆ THỐNG NHÚN THỦY LỰC Quốc Tuấn TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM NHÚN THỦY LỰC NHIỆM VỤ – Giữ bánh xe ngay đồng tâm, điều khiển xe rẽ phải rẽ trái, giảm chấn. Phuộc gắn trên hai chân chữ A phía trên với trục bánh xe phuộc vừa là ống nhún dầu vừa là ống nhún lò xo (giảm chấn bằng thủy lực và cơ khí phối hợp). TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM NHÚN THỦY LỰC CẤU TẠO – Nhún được cấu tạo như hình vẽ, mỗi bên gồm có : Một piston gắn vào đầu cuối cốt nhún di chuyển trong xy lanh. cốt nhún có dạng hình trụ rỗng ruột có khoét các lỗ tiết lưu (thường một lỗ ở đầu cuối cốt nhún và hai lỗ tiết lưu nhỏ bên hông cốt nhún). Đầu còn lại của cốt nhún (cây ty) có gắn vít đậy nhớt để trong quá trình làm việc của nhún nhớt không bò văng ra, đầu này được giữ chặt trên miếng sắt hình chữ A phía trên. TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Một xy lanh phía trong di chuyển piston, đầu dưới xy lanh có dự trữ để ráp cốt bánh xe trước và một vít xả nhớt, trong xy lanh chứa khoảng 100 - 125 cc nhớt (SAE 20 - 30). Một khâu hướng dẫn (van tiết lưu) bằng nhôm hay thau nằm giữa cốt nhún và xy lanh có nhiệm vụ kềm và hướng dẫn piston lên xuống, khâu này còn gọi là van tiết lưu vì nó đậy hai lỗ tiết lưu bên hông cốt nhún, khi lò xo nhún bung ra hết và mở hai lỗ tiết lưu khi nhún hoạt động. Cấu Tạo TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Một phốt nhớt giữ không cho nhớt trong xy lanh trào ra ngoài. Một phe gài chặn chốt như ở xe SS 50 hay một khâu nối có ven răng liên kết giữa cốt nhún và xy lanh ở loại xe SUZUKI, YAMAHA. Ngoài ra còn có ống bọc lò xo nhún bằng cao su (ruột gà), ống bao phần trên cốt nhún bằng kim loại. Ở ống bao này vài loại xe thường có tai khoan lỗ để gắn đèn chiếu sáng ban đêm. Cấu Tạo TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM NHUN THUY LệẽC Caỏu Taùo TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM NHUÙN THUÛY LÖÏC TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM HỆ THỐNG NHÚN THỦY LỰC Nguyên lý vận chuyển TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Nguyên lý vận chuyển Khi bánh xe di chuyển trên đường xấu, gồ ghề bánh xe bò va chạm mạnh. Bánh xe sẽ di chuyển lên phía trên ép lò xo nhún lại. Cốt nhún lúc này di chuyển tương đối, xuống phía dưới theo chiều mũi tên (hình vẽ) xuống phòng B. Do bánh xe đi lên nhớt trong xy lanh bò nén đột ngột sẽ đi theo lỗ van tiết lưu ở đuôi piston đi lên phía trên ra theo hai lỗ tiết lưu bên hông cốt nhún lên phòng A, lúc này van tiết lưu mở hai lỗ tiết lưu vì cốt nhún đi xuống. TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Do tác dụng tiết lưu của dầu nhớt mà dao động của bánh xe bò dập tắt không truyền lên khung xe. Khi xe vượt qua chướng ngại, lò xo hoàn lực bung ra đẩy cốt kéo piston đi lên. Nhớt trong xy lanh không bò nén lúc này trong xy lanh do piston đi lên tạo áp thấp hút nhớt qua van tiết lưu đi trở xuống phòng B. Nhờ hiện tượng tiết lưu bánh xe không bò lò xo đẩy xuống ngay, vì vậy dao động bò dập tắt. Nguyên lý vận chuyển TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM [...]... nhàng TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Bảo Dưỡng, Hư Hỏng Sửa Chữa, Hệ Thống Nhún Bảo Dưỡng – Đối với nhún thủy lực dầu nhớt ngoài tác dụng giảm chấn còn giữ vai trò làm trơn vì vậy sau khi xe chạy được khoảng 3.000 Km thì phải thay nhớt TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Bảo Dưỡng – Dùng tupe 10 mở vít xả nhớt ở cuối xy lanh để nhớt cũ chảy ra hết – Dựng xe không dùng chống... tay lái cho nhún ở vò trí thấp nhất (triệt tiêu phòng B) Đổ dầu vào cho đến khi dầu đầy cốt nhún xong, vặn vít đổ dầu chặt lại rồi mới được để xe trở về vò trí ban đầu TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Các hư Hỏng Và Nguyên Nhân a) Khó nhún – Nguyên nhân : Lò xo nhún quá mạnh Cốt nhún cong hay xy lanh bò móp Nhớt đổ quá nhiều b) Nhún yếu : – Nguyên nhân : - Lò xo yếu - Xe chở quá... TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Các Hư Hỏng Và Nguyên Nhân c) Nhún không đều (không cân sệ một bên) : – Nguyên nhân : Lò xo không đều Ráp lò xo hai bên không cùng chiều (phần mau ở dưới, phần thưa ở trên) Dầu đổ bên nhiều bên ít TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Các Hư Hỏng Và Nguyên Nhân d) Nhún kêu : – Nguyên nhân : Lò xo gãy Ốc vè lỏng Nhún ráp không chặt... nhớt ở đầu cốt nhún rồi ấn tay lái vài lần nữa để đảm bảo dầu không còn trong nhún TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Bảo Dưỡng – Nếu dầu cũ quá dơ ta có thể dùng dầu gasoil đổ vào súc cho sạch – Vặn vít xả dầu lại, đổ dầu mới (SAE 10) vào đúng dung lượng TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Bảo Dưỡng – Nếu không có thông số kỹ thuật ta dùng phương pháp sau : Dựng xe không dùng... Và Nguyên Nhân d) Nhún kêu : – Nguyên nhân : Lò xo gãy Ốc vè lỏng Nhún ráp không chặt TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Các Hư Hỏng Và Nguyên Nhân e) Nhún bò xì nhớt : – Nguyên nhân : Phốt dầu mòn, bể, đứt lò xo Khâu hướng dẫn mòn Cốt nhún mòn rỗ TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM . HỆ THỐNG NHÚN THỦY LỰC Quốc Tuấn TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM NHÚN THỦY LỰC NHIỆM VỤ – Giữ bánh xe ngay đồng tâm, điều khiển xe rẽ phải rẽ trái, giảm chấn. Phuộc gắn trên. A phía trên với trục bánh xe phuộc vừa là ống nhún dầu vừa là ống nhún lò xo (giảm chấn bằng thủy lực và cơ khí phối hợp). TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM NHÚN THỦY LỰC CẤU. CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Nguyên lý vận chuyển Khi bánh xe di chuyển trên đường xấu, gồ ghề bánh xe bò va chạm mạnh. Bánh xe sẽ di chuyển lên phía trên ép lò xo nhún lại. Cốt nhún