Đang tải... (xem toàn văn)
Báo cáo thực tập: Quan điểm toàn diện với việc tìm hiểu giao thông đô thị ở nước ta hiện nay
Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họcLỜI NÓI ĐẦ UĐất n ướ c t a đan g trê n co n đ ườ ng ph át triển v à hội nh ập, q uá tr ìn h côn g ngh iệp ho á, hi ện đạ i ho á đất n ước đi kè m với đô th ị ho á. H iện na y dân cư sống ở đ ô th ị khá đô ng đ úc, ở n hữn g th àn h ph ố lớ n t hì có th ể n ói l à qu á tả i, đ ặc bi ệt l à ở nh ững th ành ph ố c ổ nh ư H à Nội. C hín h vì l ượn g dâ n cư sinh sốn g kh á đông đú c nê n ng ười và ph ươn g t iện t ham g ia gi ao th ong c ũng tăng l ên rõ rệ t ở các đô th ị. T uy n hiê n có th ể th ấy r ằng , gi ao t hôn g đô th ị ở n ướ c t a hi ện nay cự c kỳ r ối ren , n ếu khô ng muố n n ói là lộ n x ộn, thi ếu văn minh. L ượng ng ười v à p hươ ng t iện t hì lớ n nh ưng đườ ng t hì hẹp, kh ông p hân làn, và o mù a mư a có nơi đườn g n gập nư ớc , ý thức ng ười tham g ia gi ao th ông kém… nh ững vấn đ ề đ ó đ ã g ây r a n hữn g h ậu qu ả ng hiê m tr ọng: t ai nạ n gi ao th ông thường x uyê n x ảy r a v à số ng ườ i c hết r ất lớ n, ô nhi ễm mô i trư ờn g, tắc đ ườn g gây th iệt hại cho nhà nướ c h àng chụ c tỷ đồn g mỗ i n gày … Nh à nư ớc ta đã có nh ững bi ện phá p để cải thiệ n tình hì nh giao th ông , g iảm t hiể u lượn g tai nạn xả y r a. Có p hươ ng án t ỏ ra h iệ u q uả nhưn g c ũng c ó nh iều p hưong á n ch ỉ ma ng lạ i một kết quả là tố n tiề n c ủa. Tuy nhiên m ọi p hươ ng án sẽ c hỉ l à vô í ch n ếu n ó kh ông đư ợc n hìn nh ận đ úng đắ n, t oàn di ện. mọ i nỗ l ực củ a N hà nướ c và xã hội là vô ng hĩa nếu vẫn cò n m ột bộ ph ận tỏ r a thờ ơ với v ấn đ ề này . Chí nh vì vậy t ron g bài ti ểu luận t riết học nà y em đ ã c họn c ho mìn h đ ề tài:“Qu an điểm toàn diệ n với việ c tìm hiểu gi ao thôn g đô thị ở nước ta hiệ n nay.”1 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họcDo hạn chế của một bài tiể u lu ận n ên em kh ông thể tr ình bày đ ược hế t m ọi vấn đ ề, em rất mong nh ận được sự gó p ý củ a c ô gi áo và cá c b ạn đ ể b ài t iểu l uận h oàn ch ỉnh hơ n. Em xi n c hân th àn h c ảm ơn.Hà Nộ i, th áng 5, nă m 2 008 .N g ư ờ i t h ự c hi ệ n :Nguyễ n D uy Bìn h2 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học1.QUAN ĐIỂM TỒN DIỆN CỦA TRIẾT HỌC MÁC-LÊNIN.1.1. Cơ sở khoa học của quan điểm tồn diện – ngun lý về mối liên hệ phổ biến.Ngun lý về mối liên hệ phổ biến là một trong hai ngun lý cơ bản của phép biện chứng duy vật. Nghiên cứu ngun lý này có ý nghĩa dặc biệt quan trọng, nó là cơ sở khoa học của quan điểm tồn diện trong nhận thức, xem xét các sự vật hiện tượng cũng như trong các hoạt động thực tiễn. Phương pháp siêu hình coi các sự vật hiện tượng trong thế giới là những cái tồn tại tách rời nhau, cái này bên cạnh cái kia, giữa chúng khơng có mối lien hệ giàng buộc quy định và chuyển hố lẫn nhau, nếu có chỉ là những liên hệ có tính chất ngẫu nhiên hời hợt bên ngồi. Quan niệm trêncủa phương pháp siêu hình đã dẫn đến những sai lầm về thế giới quan triết học, dựng nên một ranh giới giả tạo giữa các sự vật và hiện tượng, tách rời một cách tuyệt đối các ngành khoa học. Vì vậy phương pháp siêu hình khơng có khả năng phát hiện ra cái chung, cái bản chất và quy luật vận động và phát triển của sự vật hiện tượng tự nhiên.Ngược lại những người theo quan điểm biện chứng đặt sự tồn tại, vận động và phát triển của thế giới vật chất trong mối lien hệ phổ biến, coi sự vật và hiện tượng là mn hình mn vẻ nhưng thống nhất, và độc lập tương đối với nhau. Trong thế giới tự nhiên khơng cái nào tồn tại biệt lập, mà chúng thống nhất với nhau, chúng tồn tại trong sự tác đơng lẫn nhau, quy định và chuyển hố lẫn nhau. Điều này vật chất thể hiện bằng sự vận động mà vận động của vật chất là liên hệ.Tính phổ biến của mối liên hệ được biểu hiện về mặt khơng gian của thế giới vật chất: Sự vật hiện tượng nào cũng đều có mối liên hệ với các sự vật, hiện tượng khác. Chẳng hạn như: Trong thế giới vĩ mơ như hệ mặt trời mỗi hành tinh là một tồn tại riêng biệt nhưng ln có tác đơng qua lại liên hệ với nhau, các hành tinh khác tác động gây ảnh hưởng tới thời tiết khí hậu trên trái 3 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họcđất, mặt trời thì chiếu sang cho các hành tinh ở gần nó… chẳng thế mà chúng ta cần phải khám phá, tìm hiểu các hành tinh khác, cả trong thái dương hệ và nơi khác trong vũ trụ.Trong bản thân mỗi sự vật hiện tượng các yếu tố cũng có sự tồn tại độc lập tương đối, và cũng có cả mối liên hệ tác động lẫn nhau: Một ví dụ đơn giản như là cơ thể con người, các bộ phận như tim, phổi, mỗi bộ phận làm một công việc khác nhau nhưng tim thì bơm máu đi nuôi các cơ quan trong đó có phổi, phổi lấy oxi để duy trì các hoạt động của các cơ quan khác.Xét về thời gian của thế giới vật chất: giữa quá khứ, hiện tại và tương lai của sự vật hiện tượng cũng có mối liên hệ lẫn nhau, hiện tại là kết quả của quá khứ, đồng thời là bắt đầu của tương lai. Ví dụ: Công cuộc gia nhập WTO của nước ta bắt đầu từ những năm đầu tiên của thập niên 90, bây giờ chúng ta đã gia nhập chính thức nhưng chưa đầy đủ, hiện tại chúng ta đang cố gắng chuẩn bị để đến năm 2020 chúng ta sẽ tham gia đầy đủ vào WTO. Tính đa dạng, phong phú (tính phổ biến) của thế giới vật chất không chỉ thể hiện về mặt không gian và thời gian của chúng, mà còn có thể xem xét ở nhiều góc độ nữa như mối liên hệ bên trong với bên ngoài, trực tiếp và gián tiếp; cái bản chất với cái không phải là bản chất; cái tất yếu và cái ngẫu nhiên… Các mối liên hệ trong tổng thể của sự vật hiện tượng quy định sự tồn tại và phát triển của chúng, tuy nhiên vị trí của từng mối liên hệ trong việc quy định đó là không hoàn toàn như nhau. Cái cốt lõi là trong tổng số các mặt, các mối liên hệ đó phải tìm ra được những mặt, những mối liên hệ là bản chất, chủ yếu, bên trong để khái quát được bản chất, quy luật vận động của sự vật, hiện tượng.1.2 Ý nghĩa phương pháp luận về mối liên hệ phổ biến .Nguyên lý về mối liên hệ phổ biến xét dưới góc độ thế giới quan thì nó phản ánh tính thống nhất của vật chất và thế giới. Các sinh vật, hiện tượng trên thế giới dù có đa dạng, có khác nhau như thế nào chăng nữa thì chúng cũng chỉ là những dạng khác nhau của một thế giới duy nhất đó là thế giới vật chất. Xét 4 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họcdưới góc độ nhận thức lí luận, nó là cơ sơ lí luận của quan điểm toàn diện. Với tư cách là một nguyên tắc phương pháp luận trong việc nhận thức các sự vật, hiện tượng, quan điểm toàn diện đòi hỏi để có nhận thức đúng về sự vật chúng ta cần xem xét nó: một là : trong mối liên hệ qua lại giữa các bộ phận, giữa các yếu tố, các thuộc tính khác nhau của chính sự vật đó, hai là : trong mối liên hệ qua lại giữa các sự vật đó với các sự vật khác, kể cả trực tiếp lẫn gián tiếp. Hơn thế nữa quan điểm toàn diện đòi hỏi để nhận thức đúng sự vật, chúng ta cần xem xét nó trong mối quan hệ với nhu cầu thực tiễn của con người. Quan điểm toàn diện đòi hỏi chúng ta phải đi từ tri thức về nhiều mặt, nhiều mối liên hệ của sự vật đến chỗ khái quát để rút ra bản chất chi phối sự tồn tại và phát triển của sự vật hay hiện tượng đó. Nhưng quan điểm toàn diện không đồng nhất với cách xem xét dàn trải, liệt kê những quy định khác nhau của sự vật hay hiện tượng đó, nó đòi hỏi phải làm nổi bật cái cơ bản nhất, cái quan trọng nhất của sự vật hay hiện tượng đó. Với tư cách là nguyên tắc phương pháp luận trong hoạt động thực tiễn, nguyên lí về mối liên hệ phổ biến đòi hỏi để cải tạo được sự vật, chúng ta phải bằng hoạt động thực tiiễn của mình biến đổi những mối liên hệ nội tại của sự vật cũng như mối liên hệ qua lại giữa sự vật đó với các sự vật khác. Muốn vậy phải sử dụng đồng bộ nhiều phương pháp, nhiều phương tiện khác nhau để tác động nhằm thay đổi những liên hệ tương ứng. Để tránh những phưng pháp luận sai lầm trong việc xem xét sự vật, hoạt động cần tránh chủ nghĩa chiết trung, thuật nguỵ biện. Mọi sự vật hiện tượng đều tồn tại trong không gian thời gian nhất định và mang sử cụ thể khi xem xet và giải quyết mọi vấn đề thực tiễn không dấu ấn của gian thời gian đó. Do đó chúng ta cần có quan điểm lịch đặt ra1.3 Nội dung của quan điểm toàn diện.Quan điểm toàn diện đòi hỏi trong quá trình xem xét (nhận thức) và cải biến (thực tiễn) thế giới vật chất phải dựa trên quan điểm toàn diện tức là mối liên hệ Với tư phổ biến.5 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họccách là một nguyên tắc phương pháp luận trong việc nhận thức các sự vật và hiện tượng, quan điểm toàn diện đòi hỏi phải có nhận thức đúng đắn về sự vật, chúng ta phải xem xét chúng trong mối liên hệ qua lại giữa các bộ phận, các yếu tố, các thuộc tính khác nhau của chính sự vật đó, trong mối liên hệ qua lại giữa sự vật đó với sự vật khác (kể cả trực tiếp lẫn gián tiếp). Hơn thế nữa, quan điểm toàn diện còn đòi hỏi để nhận thức được sự vật, chúng ta cần xem xét nó trong mối liên hệ với nhu cầu thực tiễn của con người, ứng với mỗi người, mỗi thời đại và trong hoàn cảnh lịch sử nhất định, con người bao giờ cũng chỉ phản ánh được một lượng hữu hạn những mối liên hệ. Bởi vậy, tri thức đạt được về sự vật bao giờ cũng tương đối, không đầy đủ, không trọn vẹn.Như vậy quá trình hình thành quan điểm toàn diện đúng đắn với tư cách là nguyên tắc phương pháp luận, để nhận thức sự vật sẽ phải trải qua các giai đoạn cơ bản là đi từ ý niệm ban đầu về cái toàn thể đến nhận thức nhiều mặt nhiều mối liên hệ của sự vật đó; và cuối cùng khái quát những tri thức phong phú đó để rút ra tri thức về bản chất của sự vật, tránh thái độ cực đoan, phiến diện, một chiều.Ví dụ: Khi xem xét vấn đề giao thông đô thị ở Việt Nam chúng ta cần xem xét trên nhiều mặt như, cơ sở hạ tầng giao thông, trình độ phát triển của đất nước, người dân ( thu nhập bình quân, ý thức hay trình độ dân trí…), công tác quản lý của nhà nước…Với tư cách là phương pháp luận trong hoạt động thực tiễn, quan điểm toàn diện đòi hỏi để cải tạo được sự vật, chúng ta cần bằng hoạt động thực tiễn của mình biến đổi mối quan hệ qua lại giữa các sự vật đó với các sự vật khác. Muốn vậy, phải sử dụng đồng bộ nhiều biện pháp, nhiều phương tiện, và tác động với nhiều cách thức khác nhau để đạt được mục đích mong muốn.Cần phân biệt quan điểm toàn diện với chủ nghĩa triết chung với thuật ngụy biện – các phương pháp luận sai lầm trong việc xem xét sự vật, hiện tượng. Chủ nghĩa triết chung tuy cũng tỏ ra chú ý tới nhiều mặt khác nhau, nhưng lại kết hợp vô nguyên tắc cái hết sức khác nhau thành một quan niệm 6 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họckhông đúng đắn về sự vật. Chủ nghĩa triết chung không rút ra được bản chất, mối liên hệ căn bản cho nên dẫn tới cào bằng các mặt, tức là đánh đồng vị trí của các mối liên hệ trong đó không nắm được bản chất của sự vật nên hoàn toàn bất lực khi cần có quyết định đúng đắn. Thuật ngụy biện cũng để ý tới những mặt những mối liên hệ khác nhau của sự vật nhưng lại đưa cái không cơ bản thành cái cơ bản, cái không bản chất thành cái bản chất bằng những lập luận chủ quan do đó nhận thức không đúng đắn nên sẽ thất bại trong thực tiễn.Quan điểm toàn diện đối lập với quan điểm phiến diện không chỉ ở chỗ nó chú ý đến nhiều mặt, nhiều mối liên hệ. Việc chú ý đến nhiều mặt nhiều mối liên hệvẫn còn là phiến diện nếu chúng ta đánh giá ngang nhau những thuộc tính, những quy định khác nhau của sự vật được thể hiện trong những mối liên hệ khác nhau đó. Quan điểm toàn diện chân thực đòi hỏi chúng ta phải đi từ tri thức nhiều mặt, nhiều mối liên hệ của sự vật đến chỗ khái quát để rút ra cái bản chất chi phối sự tồn tại và phát triển của sự vật hiện tượng đó.Như vậy, quan điểm toàn diện cũng không đồng nhất với cách xem xét dàn trải, liệt kê những tính quy định khác nhau của sự vật, hiện tượng. Nó đòi hỏi phải làm nổi bật cái cơ bản, cái quan trọng nhất của sự vật hiện tượng đó.2. THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Ở NƯỚC TA HIỆN NAY.2.1 Một số mặt ưu điểm chung.Với sự phát triển không ngừng của kinh tế thị trường thì nhu cầu về giao thông ngày càng lớn.- Nhiều tuyến đường được xây mới và tu sửa đáp ứng nhu cầu đi lại, trao đổi, mua bán ngày càng cao của nhân dân.- Các tuyến đường chính ở đô thị đều đã có bố trí hệ thống tín hiệu đèn hiện đại, phân luồng hợp lý.- Liên tục trong nhiều năm qua, chúng ta đã xây dựng nhiều hầm đường bộ, cầu vượt, cầu dành cho người đi bộ…7 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học- có nhiều tổ dân phố tự quản về giao thông.- Hệ thống xe buýt và một số phương tiện giao thông công cộng khác đang ngày càng phát triển.- Ý thức tham gia giao thông của người dân đang dần được cải thiện.- Nhà nước quan tâm đến việc ban hành chính sách pháp luật về giao thông đường bộ, tuyên truyền giáo dục đến người dân.2.1 Những tồn tại của giao thông đô thị.Từ khi nền kinh tế Việt Nam chuyển từ nền kinh tế kế hoạch hoá tập trung sang nền kinh tế thị trường thì bức tranh về kinh tế của Việt Nam có nhiều điểm sáng, mức sống của người dân được cải thiện từng bước, được bạn bè các nước trong khu vực và quốc tế hết lòng ca ngợi về những thành tựu đổi mới trong quá trình xây dựng đất nước. Tuy mức tăng trưởng kinh tế của Việt Nam đạt được là khá cao nhưng đi liền với nó là vấn đề về tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, đặc biệt là giao thông đường bộ, số vụ giao thông không ngừng tăng cả về quy mô và số lượng. Cho nên nhiều người thường nói rằng giao thông đường bộ ở Việt Nam giống như một quả bong bóng dẹp được chỗ này thì chỗ khác lại ùng ra, có không biết bao nhiêu là chiến dịch, chỉ thị nhưng chỉ được một thời gian ngắn lại đâu vào đấy.Nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tình trạng này thì có nhiều: Do sự lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện giao thông cá nhân và ý thức của người tham gia giao thông quá kém và chưa được cải thiện nhiều trong những năm gần đây. Bên cạnh đó cũng phải kể đến đường xá của chúng ta quá nhỏ hẹp, nhiều khúc cua 90 độ trong khi đó có quá nhiều các biển báo cấm và biển báo hiệu trên một đoạn đường, vỉa hè thì bị lấn chiếm làm nơi kinh doanh bán hàng, để xe ô tô dẫn tới tình trạng người tham gia giao thông bị khuất tầm nhìn, nhiều đoạn đường xuống cấp quá nhanh có nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông. Có thể nói rằng cứ ở đâu có đường là ở 8 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họcđó có nhà dân thậm chí các doanh nghiệp, các nhà máy các khu công nghiệp cũng coi bám mặt đường là một lợi thế. Vì thế “trăm hoa đua nở” dẫn đến không kiểm soát được.Thời gian qua, tất cả các địa phương ra quân triển khai mạnh mẽ. Tháng ATGT nhưng tình hình TTATGT trên địa bàn cả nước vẫn diễn biến rất phức tạp. Theo thống kê của Cục CSGT đường bộ- đường sắt và Uỷ ban ATGT Quốc gia, tính đến hết tháng 9, cả nước đã xảy ra tới 10.518 vụ TNGT làm 9.510 người chết và 10.700 người bị thương. Điều này dẫn đến hậu quả về kinh tế và gánh nặng cho xã hội là rất lớn. Theo số liệu thống kê mới nhất, có tới 50% số người tham gia giao thông không dùng đèn báo khi chuyển hướng, 85% không dùng còi đúng quy định, 70% không dùng phanh tay, 90% không sử dụng đúng đèn chiếu sáng xa, gần và 72% không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô trên những tuyến đường bắt buộc. Ngoài ra, tình trạng vượt đèn đỏ, uống rượu bia say, chở quá tải, quá tốc độ trong thời gian qua vẫn luôn ở mức báo động và rất khó kiểm soát.+ Qua đường cũng phải có . kinh nghiệm! Vì sao lại nói như vậy? Điều này thật đúng không chỉ đối với người nước ngoài đến Việt Nam mà ngay cả đối với những người dân tỉnh lẻ khi đặt chân lên các thành phố, Người tham gia giao thông đều hiểu ý nghĩa của tín hiệu giao thông trên đường phố, nhưng vấn đề ở chỗ . họ không chấp hành! Tôi sống ở Hà Nội 11 năm, tôi đã học được cách qua đường như thế nào cho an toàn. Khi có tín hiệu đèn xanh dành cho người đi bộ, nhiều người sẽ qua đường ngay. Nhưng riêng tôi thì không. Tôi vẫn quan sát thật kỹ nhiều hướng rồi mới dám đi. Nhiều người nghĩ đó là việc bình thường, nhưng tôi coi đó cũng là kinh nghiệm! (Vì tôi cũng là nạn nhân của một vụ tai nạn giao thông). Ở các nước giao thông phát triển, có tín hiệu đèn xanh dành cho người đi bộ thì bao giờ cũng an toàn, nhưng ở Việt Nam thì khác . Đôi khi, đi bộ trên vỉa hè ở các thành phố lớn cũng phải cẩn thận vì có khi tắc đường, xe máy lao cả lên vỉa hè để đi .Đó là một thực trạng lớn đối vơí giao thông ở Việt Nam. Tôi cho 9 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết họcrằng Chính phủ cũng đã có nhiều nỗ lực trong vấn đề tuyên truyền nhưng vấn đề cụ thể thì chưa được tiến hành đầy đủ. Còn ở các thành phố lớn ở Việt Nam, hành vi tham gia giao thông của thanh thiếu niên đang là vấn đề đáng báo động, bởi vì theo tôi được biết thì trong luật giao thông đường bộ điều 15 quy định " Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự". Như vậy đa số học sinh THPT của chúng ta vi phạm luật giao thông đường nhưng hiếm khi thấy cảnh sát giao thông phạt những đối tượng này.+ Vỉa hè lộn xộn, nhưng không thể cấm.!Mọi người ai cũng biết vỉa hè dành cho người đi bộ nhưng trên thực tế thì không như vậy có rất nhiều tuyến phố người ta đỗ xe trên vỉa hè thậm chí tràn xuống cả lòng đường, chúng ta có thể kể ra các tên phố như Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo, Huỳnh Thúc Kháng… Các phổ cổ thì người ta ngồi la liệt ra các vỉa hè, nhiều quán cóc thì tận dụng từng cm vuông, còn hàng ăn thì tha hồ tung hoành nhất là vào các giờ cao điểm khi mà các cơ quan chức năng đến giờ nghỉ trưa, nghỉ chiều các hàng quán di động, gánh hàng rong len lỏi khắp trên các con phố dẫn đến các con đường vốn đã nhỏ hẹp lại càng nhỏ hẹp hơn khi giờ tan tầm đến biển người cùng các phương tiện giao thông đồng loạt đổ ra đường thôi thì mạnh ai nấy tiến miễn là trước mặt có khoảng trống là người ta tiến, tiếng máy nổ, tiếng còi 1 0 [...]... biến 2 1.3 Nội dung của quan điểm toàn diện 3 2 THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Ở NƯỚC TA HIỆN NAY 4 2.1 Một số mặt ưu điểm chung 5 2.1 Những tồn tại của giao thông đô thị 6 2.3 Bộ trưởng nhận trách nhiệm 11 3 NGUYÊN NHÂN, VÀ BIỆN PHÁP GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ CỦA GIAO THÔNG ĐÔ THỊ 15 3.1 Nguyên nhân của vấn đề giao thông đô thị 15 3.2 Giải pháp cho vấn đề giao thông đô thị 19 KẾT LUẬN 22 25 Nguyễn Duy Bình Tiểu... và tai nạn giao thông trong đô thị ở nước ta hiện nay Một lần nữa em mong nhận được sự đóng góp ý kiến của cô giáo và các bạn để bài tiểu luận thêm hoàn chỉnh 24 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học MỤC LỤC 1 .QUAN ĐIỂM TOÀN DIỆN CỦA TRIẾT HỌC MÁC – LÊNIN 1 1.1 Cơ sở khoa học của QĐTD–nguyên lý về mối liên hệ phổ biến 1 1.2 Ý nghĩa phương pháp luận về mối liên hệ phổ biến 2 1.3 Nội dung của quan điểm toàn. .. học Ngập nước cũng là vấn đề muôn thuở của đô thị, số điểm ngập hầu như giảm không đáng kể Điểm ngập này vừa được khắc phục thì lại phát sinh thêm những điểm ngập mới khiến chỉ qua một cơn mưa to kéo dài và triều cường dâng là nhiểu tuyến đường “mênh mông nước , gây ùn tắc giao thông Hiện nay TP.HCM vẫn còn tồn tại 79 điểm ngập (kể cả các điểm mới phát sinh) + một vài con số về tai nạn giao thông Năm... chết vì tai nạn giao thông Theo báo cáo của Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, năm 2007, cả nước có 14.624 vụ tai nạn giao thông, làm 13.150 người chết (1 giờ có 1,5 12 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học người chết) và 10.546 người bị thương; so với năm 2006, số vụ tai nạn giảm không đáng kể, nhưng số người chết tăng gần 3,2% Theo uỷ ban này, có đến 70% các vụ tai nạn giao thông là do lỗi chủ quan của... hoạt động thường xuyên tại HN), nhưng hệ thống giao thông đô thị chưa tương xứng dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông Từ đầu năm đến nay đã xảy ra 18 vụ ùn tắc giao thông do tai nạn, va chạm giao thông; 55 vụ ùn tắc do lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông đông và 20 vụ ùn tắc do các nguyên nhân như mất đèn tín hiệu, thi công đường 2.3 Bộ trưởng nhận trách nhiệm 13 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận... nhở, ùn tắc giao thông ở thành phố lớn cũng nghiêm trọng, cần làm rõ hơn nữa trách nhiệm! 16 Nguyễn Duy Bình Tiểu luận triết học 3 NGUYÊN NHÂN, VÀ BIỆN PHÁP GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ CỦA GIAO THÔNG ĐÔ THỊ 3.1 Nguyên nhân của vấn đề giao thông đô thị *) Nói về Cơ quan lập pháp Hệ thống luật pháp:Phải nói Việt nam có một hệ thống luật pháp lạc hậu chưa phù hợp với sự phát triển xã hội và hội nhập Quốc tế với. .. trường mới phát triển như ở nước ta mạng lưới giao thông tất nhiên cũng đang ở trình độ phát triển thấp Muốn nó thực sự trưởng thành thì không phải là vấn đề ngày một ngày hai Để khắc phục vấn đề mang tính lâu dài chúng ta cũng cần có những tính toán lâu dài Giao thông là mạch máu của nền kinh tế, nếu nó không phát triển thì nền kinh tế cũng trở nên ì ạch Đúng là giao thông nước ta đang có quá nhiều tồn... nước ta đang có quá nhiều tồn tại, quá nhiều vướng mắc, chúng ta cũng đã tốn khá nhiều thời gian để tìm cách khắc phục, nhưng chưa thật sự hiệu quả, những thiệt hại do giao thông kém phát triển đã làm tiêu tốn của đất nước hàng chục tỷ đồng mỗi ngày Trong bài tiểu luận này em đã nêu ra những thực trạng của giao thông đô thị ở nước ta hiện nay, và một số biện pháp khắc phục tình trạng đó Hi vọng rằng... tắc giao thông, gia tăng các phương tiện cá nhân, tốc độ giải ngân các công trình giao thông chậm, việc quản lý phương tiện thô sơ còn chưa vào nền nếp Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng nhận xét: "Phiên chất vấn này, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã nhiều lần nhận trách nhiệm để làm tốt hơn" Tuy nhiên Chủ tịch cũng nhắc nhở: Tai nạn giao thông vẫn diễn ra nghiêm trọng, nhiều công trình giao thông vẫn dở... Tây) lục vấn lại Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng thừa nhận sự lúng túng: "Thời gian qua, việc thực hiện thực sự khó khăn Bộ GTVT lúng túng trong tham mưu cho Chính phủ về việc giảm phương tiện giao thông cá nhân Phương tiện giao thông cá nhân không những không giảm mà còn tăng Việc giảm phương tiện giao thông cá nhân phải có lộ trình, trước hết phải ưu tiên phát triển vận tải công cộng Hiện nay tại Hà Nội và TPHCM, . cái cơ bản, cái quan trọng nhất của sự vật hiện tượng đó.2. THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Ở NƯỚC TA HIỆN NAY. 2.1 Một số mặt ưu điểm chung .Với sự phát triển. giao thông đô thị chưa tương xứng dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông. Từ đầu năm đến nay đã xảy ra 18 vụ ùn tắc giao thông do tai nạn, va chạm giao thông;