Đang tải... (xem toàn văn)
Báo cáo thực tập: Tại Trung tâm Khoa học công nghệ Môi trường giao thông vận tải(CEPT)
NộI DUNG BáO CáOI.Giới thiệu về đơn vị thực tập1.1.Những vấn đề chungTên tiếng anh: Scientific and Technological Center for Environmental Protection in Transportation (CEPT)Tên viết tắt: Trung tâm Khoa học công nghệ Môi trờng giao thông vận tải(CEPT)Trụ sở làm việc: Số 1252 Đờng Láng- Đống Đa- Hà nội Điện thoại: (84.4)8 346 314/ 766 3841 Fax: (84.4)7663841Cơ cấu tổ chức bao gồm:Giám đốc: Th.S Đặng Phơng NgaPhó Giám đốc: Th.S Nguyễn Hữu Nhật và các nhân viên . Trung tâm Khoa học công nghệ bảo vệ Môi trờng Giao thông vận tải đã trải qua quá trình họat động trong lĩnh vực môi trờng từ 1990. Trung tâm Khoa học công nghệ bảo vệ môi trờng giao thông vận tải đã thực hiện thành công nhiều đề tài nghiên cứu khoa học và các công trình trong lĩnh vực bảo vệ môi trờng trong giao thông vận tải: Đờng bộ, đờng thủy, quy hoạch giao thông đô thị.Thực hiện khảo sát, lập báo cáo đánh giá tác động môi trờng các dự án khả thi khôi phục, mở rộng, cải tạo và xây dựng mới cơ sở hạ tầng ngành giao thông vận tải.Đội ngũ cán bộ của trung tâm hầu hết đã qua các chơng trình đào tạo về môi trờng trong nớc và các tổ chức quốc tế IDRC,CIDA, SIDA, AIT đào tạo.1 Trung tâm có đội ngũ cán bộ khoa học có nhiều kinh nghiệm trong hoạt động thực tế về lĩnh vực môi trờng, đặc biệt môi trờng trong ngành giao thông vận tải bao gồm: + Quản lý, quy hoạch môi trờng giao thông vận tải + Nghiên cứu đánh giá tác động môi trờng giao thông vận tải + Ô nhiễm không khí có phơng tiện giao thông vận tải + Phân tích xử lý ô nhiễm khí, nớc, rác thải.Trung tâm có đầy đủ các trang thiết bị, máy móc tiên tiến của nớc ngoài, phục vụ cho công tác nghiên cứu khảo sát, giám sát môi trờng trong ngành giao thông.1.2 Chức năng, nhiệm vụ của trung tâm Khoa học công nghệ bảo vệ Môi trờng giao thông vận tảia. Điều tra, khảo sát, nghiên cứu lập báo cáo đánh giá hiện trạng môi tr-ờng của các cơ sở sản xuất công nghiệp, cơ khí giao thông, các cơ sở hạ tầng của ngành giao thông vận tải: đờng bộ, đờng sắt, đờng biển, đờng sông, giao thông đô thị đang hoạt động.b. Nghiên cứu cải tiến, áp dụng công nghệ sạch trong xử lý rác thải sinh hoạt, trong đô thị, trên sông hồ trong các thành phố lớn nhằm giảm thiểu các chất thải gây ô nhiễm môi trờng đô thị.c. Phân tích môi trờng trong dự án giao thông của Bộ và nhà nớc. Đánh giá tác động môi trờng (EIA) các dự án khả thi về phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải bao gồm: Xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng cải tạo cầu đờng bộ, đờng sắt, bến cảng sông, cảng biển, nhà ga, sân bay, các nhà máy sửa chữa và đóng mới phơng tiện giao thông vận tải, các mỏ khai thác vật liệu (đất, đá, cát sỏi .) phục vụ xây dựng công trình giao thông và các loại dự án phát triển khác.d. T vấn, giám sát về bảo vệ môi trờng trong quá trình thi công các công trình của dự án phát triển.2 e. Tham gia biên soạn các tiêu chuẩn, quy trình, đào tạo bồi dỡng nâng cao trình độ cán bộ trong ngành về lĩnh vực môi trờng giao thông vận tải.f. Hợp tác với các tổ chức khoa học và công nghệ, các trờng đại học, các trung tâm môi trờng, sở KHCN môi trờng trong và ngoài nớc trong nghiên cứu bảo vệ môi trờng.1.3. Phạm vi hoạt động của trung tâm KHCN môi trờng: Hoạt động của trung tâm nằm trong phạm vi đăng ký hành nghề của viện và đợc bộ Khoa học công nghệ môi trờng, bộ Giao thông vận tải cho phép bao gồm: a. T vấn, giám sát môi trờng trong quá trình cơ sở hạ tầng GTVT.b. Tiếp nhận và chuyển giao tiến bộ Khoa học kỹ thuật trong lĩnh vực môi trờng bao gồm: áp dụng công nghệ sạch, thiế t bị giảm thiểu ô nhiễm không khí trong ngành GTVT.c. Nghiên cứu lập báo cáo đánh giá dự án nghiên cứu khả thi xây dựng phát triển cơ sở hạ tầng trong ngành GTVT.d. Thực hiện dịch vụ Khoa học công nghệ thuộc lĩnh vực thiết kế các công trình xử lý ô nhiễm môi trờng.Các hoạt động của trung tâm môi trờng GTVT đợc thông qua các nhiệm vụ, kế hoạch của viện và bộ giao trực tiếp ký kết hợp đồng tvấn, nghiên cứu KHCN, dịch vụ, với các tổ chức cá nhân trong và ngoài nớc về lĩnh vực môi trờng. 1.4.Những kết quả của trung tâm KHCN môi trờng GTVT trong nghiên cứu và bảo vệ môi trờng 1.4.1.Các kết quả nghiên cứu khoa học Đề tài nghiên cứu Đánh giá tác động môi trờng của ô tô, xe máy, tàu thủy. Những vấn đề ô nhiễm môi trờng Giao thông vận tải đờng bộ.3 Đề tài nghiên cứu cấp Bộ: Đánh giá tác động ô nhiễm do tàu thủy gây ra. Đề tài nghiên cứu cấp Bộ: Quy trình đánh giá tác động môi tr-ờng Giao thông vận tải đờng bộ. Nghiên cứu sử dụng năng lợng sạch của sóng biển để thắp sáng đèn trên phao tín hiệu hoạt động ngoài biển.1.4.2. Các kết quả trong hoạt động thực tế Đánh giá tác động và Bảo vệmôi trờng GTVT của trung tâm môi trờng 1997-2001Đ ờng bộ Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Đờng Bắc Thăng Long-Nội Bài. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Quy hoạch đô thị Xuân Mai- Hòa Lạc. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án nghiên cứu khả thi Đờng Xuyên â ( TP Hồ Chí Minh- Mộc Bài). Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án cải tạo và mở rộng Quốc lộ 7 (Diễn Châu- Khe Thơi). Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án khôi phục và mở rộng Quốc lộ 1A (Đoạn Quảng Ngãi- Nha Trang). Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án xây dựng đờng vành đai III Hà nội. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng chi tiết Dự án đờng Hồ Chí Minh giai đoạn I ( Hà Tây- Kon Tum). Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án Đờng Hồ Chí Minh đoạn phía Bắc từ Hà Tây đến Cao Bằng và phía Nam từ Bình Phớc đến Năm Căn. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án nâng cấp Quốc lộ 2 Phủ Lỗ- Hà Giang.4 Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án tuyến tránh TP Huế, tuyến tránh thị trấn Bình Định, và tuyến tránh thị trấn Phú Yên. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án mở rộng QL1 Tp.HCM- Cần Thơ. Nghiên cứu đánh giá tác động môi trờng Quốc lộ 14C tỉnh Đắc Lăck. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án đờng cao tốc Hà Nội- Hạ Long. T vấn môi trờng cho Dự án cải tạo và nâng cấp đờng của 18 tỉnh phía Bắc.Cầu Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án xây dựng cầu Cần Thơ qua sông Hậu Giang- đồng bằng sông Cửu Long. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án xây dựng cầu Tuần qua sông Hơng (xa lộ Bắc- Nam) TP Huế. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng một số cầu trên QL 1A (dự án mở rộng QL 1A). Báo cáo đánh giá tác động môi trờng 10 cầu Miền Trung Tây Nguyên. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án xây dựng cầu sông Hồng (Thanh Trì ) trên đờng vành đai III Hà Nội. (Giai đoạn nghiên cứu khả thi). Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án xây dựng cầu sông Hồng( Thanh Trì) trên đờng vành đai III Hà Nội. (Giai đoạn thiết kế chi tiết). Giám sát Giải phóng mặt bằng và tái định c dự án cầu Thanh Trì.5 Quan trắc và giám sát môi trờng dự án cầu Thanh Trì trong giai đoạn xây dựng 2002-2005. Cảng sông, biển Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án cải tạo và mở rộng Cảng Hải Phòng giai đoạn 2. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án mở rộng cải tạo cảng Khuyến Lơng giai đoạn 1. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án mở rộng cảng Cửa Việt Đông Hà- Quảng Trị. Báo cáo đánh giá tác động môi trờng Dự án cải tạo và mở rộng cảng Tiên Sa- Đà Nẵng. Nghiên cứu đánh giá tác động môi trờng Dự án cải tạovà mở rộng cảng Thị Vải- Vũng Tàu. II. NộI DUNG THựC TậP CủA SINH VIÊN2.1 Thời gian thực tập -Ngày 25/8/2003: Đến địa điểm thực tập gặp Phó giám đốc trung tâm môi trờng Viện khoa học công nghệ giao thông vận tải Nguyễn Hữu Nhật, trao đổi và cùng thống nhất ngày thực tập trong tuần và ngời hớng dẫn thực tập: anh Nguyễn Thanh Chính. -Ngày 26/8/2003: Nghỉ. -Ngày 27/8/2003: Đến trung tâm xem tài liệu giới thiệu về trung tâm, đánh máy, tham gia viết phiếu điều tra thăm dò ý kiến về giải phóng mặt bằng và di dời dân dự án cầu Thanh Trì (dịch phiếu điều tra sang tiếng Anh). -Ngày 29/8/2003: Dịch phiếu điều tra thăm dò ý kiến, đi photo phiếu điều tra. -Ngày 30/8_2/9/2003: Nghỉ, nhng trung tâm giao việc nên vẫn tiếp tục viết phiếu điều tra.6 -Ngày 3/9/2003: Đến trung tâm đọc tài liệu và viết phiếu điều tra cầu Thanh Trì. -Ngày 4/9/2003: Đọc tài liệu tại trung tâm và tiếp tục tham gia viết phiếu điều tra dự án cầu Thanh Trì. -Ngày 5/9/2003: Viết phiếu điều tra thăm dò ý kiến; đi photo; nộp hóa đơn, chứng từ cho trung tâm. -Ngày 6/9_11/9/2003: Nghỉ -Ngày 12/9/2003: Đánh máy, sửa đổi văn bản. -Ngày 13/9_14/9/2003: Nghỉ -Ngày 15/9/2003: Tìm và đọc tài liệu tại trung tâm, ghi chép tài liệu. -Ngày 16/9/2003: Nghỉ -Ngày 17/9/2003: Đánh máy, đi lấy hóa đơn mua hàng cho trung tâm. -Ngày 18/9/2003: Đánh máy, tìm đọc tài liệu. -Ngày 19/9/2003: Đọc tài liệu, trao đổi với cán bộ hớng dẫn và ghi chép tài liệu. 2.2 Những công việc đợc trung tâm phân công Trong 4 tuần thực tập tại trung tâm MT viện khoa học công nghệ giao thông vận tải, trung tâm đã phân công cho em một số công việc: dịch, viết phiếu điều tra thăm dò ý kiến về giải phóng mặt bằng và di dời dân dự án cầu Thanh Trì; đánh máy, xử lý văn bản; đi photo phiếu điều tra; nộp hóa đơn. . .Những công việc trên em đã hoàn thành tốt, theo đúng thời hạn và yêu cầu. Qua đây, đã giúp em hiểu sâu hơn về chuyên ngành đã học, và việc áp dụng các kiến thức đã học đó vào thực tế các dự án, các công trình. Mặc dù thời gian thực tập ở trung tâm không nhiều nhng những kiến thức em thu đợc không ít, và đã phần nào làm quen phong cách làm việc nơi công sở, làm việc có trách nhiệm, nghiêm túc và đúng giờ.7 2.3 Những công việc tự thực hiện ngoài sự phân công chính thức Ngoài những công việc do trung tâm phân công, trong thời gian thực tập tại đây em còn làm những công việc: tìm đọc tài liệu, tìm số liệu, trao đổi, tham khảo ý kiến cuả các bác, các anh chị trong trung tâm để hiểu rõ hơn về nhiệm vụ của trung tâm, về các đề tài, các dự án trung tâm đã thực hiện. Ngoài ra còn đánh cốc chén, pha trà, quét nhà. . . Tuy những công việc trên đều rất nhỏ, nhng nó giúp em rất nhiều trong thời gian thực tập tại trung tâm. Bởi nó giúp em đợc trò chuyện gần gũi với các bác, các anh chị, qua đó em thực sự hiểu rõ hơn về trung tâm, và đợc mọi ngời giúp đỡ rất nhiều trong quá trình tìm đọc tài liệu, số liệu làm chuyên đề thực tập tốt nghiệp.2.4 Những kỹ năng, kiến thức thu đợc trong quá trình thực tập Là một sinh viên đang ngồi trên ghế nhà trờng, lần đầu tiên có cơ hội tìm hiểu thực tế không khí làm việc nơi công sở, làm quen với phong cách làm việc trang nghiêm, đúng giờ, em không tránh khỏi những bối rối ban đầu. Nhng sau một thời gian thực tập tại trung tâm MT viện khoa học công nghệ giao thông vận tải, em đã tiếp thu và học đợc nhiều điều.2.4.1 Về kỹ năng Đánh máy, xử lý văn bản, sử dụng tốt các kỹ năng tin học văn phòng. Do tiếp xúc nhiều với tài liệu tiếng anh nên vốn từ tiếng anh chuyên ngành đợc nâng cao. Làm quen với phong cách làm việc nghiêm túc, đúng giờ, có trách nhiệm nơi công sở.2.4.2 Về kiến thức Qua những công việc đợc trung tâm phân công, và những công việc tự thực hiện ngoài phân công, cùng với việc tìm đọc tài liệu đã giúp em nâng cao kiến thức chuyên ngành về chiều sâu, áp dụng kiến thức vào thực tế các dự án, các công trình, và học hỏi đợc nhiều kiến thức khác.8 Trong quá trình dịch và viết phiếu điều tra thăm dò ý kiến, em hiểu hơn về cách lập phiếu điều tra, về nội dung cuả phiếu, số l-ợng phiếu cần phải điều tra. Tổng hợp để kết luận, rút ra ý kiến từ kết quả thăm dò. Kiến thức về đánh giá tác động môi trờng áp dụng cho các dự án giao thông. Kiến thức về kinh tế môi trờng, quản lý môi trờng, CBA. . . áp dụng thực tế các dự án giao thông đờng bộ, đờng thủy. . . Trung tâm thực hiện đánh giá môi trờng các dự án, có các hoạt động quan trắc, tìm hiểu thực tế môi trờng tại nơi thực hiện dự án. Nhờ đó em biết đợc các kiến thức về quan trắc, về kỹ thuật và các hoạt động thu thập thông tin các thông số thực tế môi trờng.III. NHữNG BàI HọC RúT RA Từ QUá TRìNH THựC TậP3.1 Những thuận lợi, khó khăn trong quá trình thực tập3.1.1 Thuận lợi Sự dễ mến, nhiệt tình giúp đỡ của các bác, các anh chị tại trung tâm đã giúp đỡ em hòa nhập dễ dàng vào không khí làm việc nơi đây. Mọi ngời tạo điều kiện cung cấp tài liệu, số liệu và trao đổi, gợi ý về việc lựa chọn đề tài. Các bác, các anh chị tạo điều kiện cho em cùng tham gia, góp phần vào thực hiện dự án cầu Thanh Trì mà trung tâm đang thực hiện. Điều này thật sự có ý nghĩa với một sinh viên cha có nhiều kinh nghiệm nh em, nó giúp em hòa nhập và tự tin vào bản thân mình hơn, đồng thời qua đó em cũng đã thu đợc kiến thức phục vụ cho chuyên ngành học. Trung tâm môi trờng Viện khoa học công nghệ giao thông vận tải thực hiện nhiều nhiệm vụ trong đó có tiến hành ĐTM các dự án về giao thông, nên những kiến thức chuyên ngành về môi tr-9 ờng trung tâm vận dụng rất nhiều, do đó đây là nơi thực tập rất phù hợp. Hơn nữa, bọn em còn đợc sự quan tâm, giúp đỡ nhiệt tình của khoa và các thầy cô giáo hớng dẫn. Thầy cô rất tận tình trong việc giải đáp thắc mắc liên quan đến nơi thực tập, đến đề tài. H-ớng dẫn lựa chọn đề tài, lấy số liệu tại nơi thực tập sao cho phù hợp với chuyên ngành học.3.1.2 Khó khăn Vì là lần thực tập đầu tiên nên em không tránh khỏi những bỡ ngỡ ban đầu. Hơn nữa, nhiều kiến thức chuyên ngành em vẫn cha đợc học(sẽ đợc học trong thời gian tới) nên việc lựa chọn đề tài là khó khăn do cha biết sử dụng hiệu quả các tài liệu, số liệu đợc cung cấp. Các công việc đợc trung tâm phân công cha thực sự phù hợp với chuyên ngành đã học. Vì trung tâm chủ yếu là đánh giá về các dự án giao thông vận tải nên không có nhiều các đề tài phong phú, đa đạng.3.2 Mối quan hệ giữa công việc nơi thực tập và những kiến thức đợc đào tạo ở trờng Trong quá trình thực tập tại trung tâm, những công việc do trung tâm phân công và những công việc do em tự thực hiện đều đợc em hoàn thành tốt. Mặc dù những công việc đó thực sự cha sử dụng nhiều tới kiến thức chuyên ngành đã đợc học, nhng phần nào nó đã giúp em rất nhiều trong việc tìm hiểu về thực tế trong các dự án giao thông, và việc áp dụng kiến thức chuyên ngành vào đánh giá các dự án thế nào là hiệu quả. Ví dụ nh việc tham gia viết phiếu điều tra thăm dò dự án cầu Thanh Trì, kiến thức về viết phiếu điều tra chúng em đã đợc học trong môn Tin môi trờng và đô thị. Nhng qua thời gian thực tập, em đã hiểu sâu hơn về kiến thức này, và thấy đợc rằng phiếu điều tra thăm dò ý kiến đóng vai trò rất quan trọng đối với 10 [...]... mà bản thân em cần phải học hỏi, bổ sung và tự đào tạo: Trớc hết cần phải nâng cao khả năng giao tiếp, đọc và dịch tiếng Anh, bởi một thực tế cho thấy rằng hầu hết những tài liệu liên quan đến chuyên ngành môi trờng đều do nớc ngoài viết, và nó đợc đúc kết từ thực tế của các nớc phát triển Khả năng giao tiếp tiếng anh sẽ rất có lợi trong các buổi giao lu, trao đổi, bàn luận về môi trờng Do đó phần nào... sẽ đợc nâng cao hơn Nâng cao trình độ vi tính, tin học văn phòng Những kiến thức đào tạo ở trờng đều rất cơ bản, bên cạnh việc nắm vững kiến thức cơ bản này cần tìm đọc tài liệu, sách tham khảo, xem tivi, nghe đài báo Tham gia tích cực các buổi thảo luận, trao đổi về kinh tế, môi trờng để nắm bắt kịp thời các thông tin kinh tế, môi trờng và học hỏi kinh nghiệm từ thực tế 3.4 Những kiến nghị, đề... án xây dựng có ảnh hởng tới môi trờng, vì nó tổng hợp đợc ý kiến ngời dân để đánh giá dự án có nên thực hiện hay không và có đáp ứng đợc nhu cầu ngời dân hay không 3.3 Những kỹ năng, kiến thức cần đợc bổ sung, đào tạo, tự đào tạo Là sinh viên năm thứ 4 trờng đại học KTQD, khi bớc vào kỳ thực tập đầu tiên em biết mình còn nhiều thiếu sót về kỹ năng và kiến thức mà thực tế công việc đòi hỏi Đó là những... Quảng Ninh, chúng em đã đợc đi rất nhiều nơi, đợc đến nhiều địa điểm Mỗi địa điểm đến đều để lại cho sinh viên chúng em ấn tợng sâu sắc, nó giúp các kiến thức đợc học ở trờng trở nên sống động, dễ hiểu hơn rất nhiều Hy vọng nhà trờng và khoa sẽ tạo điều kiện cho sinh viên chúng em đợc đi thực tế nhiều hơn nữa 11 Đợt thực tập tổng hợp vừa rồi rõ ràng đã nâng cao kiến thức thực tế và sẽ giúp cho đợt... hơn Tuy nhiên, trong đợt thực tập tổng hợp lần 1, chúng em phải viết thuyết minh chuyên đề để định hớng đề tài cho thực tập chuyên đề lần sau, nhng nhiều kiến thức chuyên ngành bọn em cha đợc học kỹ hoặc cha đợc học Do đó mà việc lựa chọn đề tài sẽ khó hơn, sẽ có ít đề tài phong phú, đa dạng cho chúng em chọn lựa 12 NHậN XéT CủA CáN Bộ HƯớng DẫN XáC NHậN CủA CƠ QUAN, ĐƠN Vị THựC TậP 13 . Những công việc đợc trung tâm phân công Trong 4 tuần thực tập tại trung tâm MT viện khoa học công nghệ giao thông vận tải, trung tâm đã phân công cho. Trung tâm Khoa học công nghệ bảo vệ Môi trờng Giao thông vận tải đã trải qua quá trình họat động trong lĩnh vực môi trờng từ 1990. Trung tâm Khoa học công