Đang tải... (xem toàn văn)
Thông tin tài liệu
Ngày đăng: 30/03/2014, 18:20
Xem thêm: Giáo trình du lịch và môi trường docx
Từ khóa liên quan
Mục lục
3.3. Tai biến môi trường và du lịch
(Nguồn: Hiệp hội Địa lý Mỹ, 1998)
3.3.2. Các tác động của tai biến môi trường đến du lịch
Hình 3.9. Lượng du khách quá đông gây nên sự quá tải ở bãi biển Busan Hàn Quốc
3.4.2.2. Sức tải xã hội
Sức tải xã hội xét đến hai khía cạnh chủ yếu:
Một là mức độ chịu đựng của cư dân ở điểm du lịch về sự có mặt và các hành vi của khách du lịch.
Hai là mức độ chấp nhận của du khách đối với sự có mặt và hành vi của những du khách khác. Liệu việc gia tăng lượng khách ở điểm du lịch có dẫn đến cảm giác đông đúc và làm du khách không thoả mãn? Nếu có, mức độ thưởng thức của du khách sẽ bị giảm xuống và sự không hài lòng bắt đầu xuất hiện (O'Reily, 1986).
Trong hai khía cạnh trên, khía cạnh thứ hai được cho là quan trọng hơn do trong du lịch, du khách luôn là “thượng đế”. Chính vì vậy mà sức tải xã hội còn được gọi là sức tải hành vi, tâm lý, là sự nhận thức về mật độ khách cực đại mà du khách vẫn có thể cảm thấy chấp nhận được. Khi vượt quá mật độ này, nếu không có các thay đổi cần thiết của điểm du lịch, số lượng du khách sẽ bắt đầu giảm xuống. Sức tải xã hội có thể thay đổi phụ thuộc vào các nhân tố như cơ sở hạ tầng của điểm du lịch, thái độ của du khách, các quy phạm văn hoá xã hội và sự giáo dục cho du khách lẫn cộng đồng về sự thân thiện và hoà đồng trong giao tiếp.
3.4.2.3. Sức tải kinh tế
Sức tải kinh tế là mức độ tại đó sự giao thoa của du lịch với các hoạt động khác ở địa phương trở nên không chấp nhận được về mặt kinh tế, hay sức tải kinh tế là khả năng hấp thụ các hoạt động du lịch mà không làm mất đi hay xáo trộn các hoạt động kinh tế ở địa phương (Rees, 1992). Điều này có nghĩa là nếu các hoạt động du lịch gây phương hại nghiêm trọng đến các hoạt động kinh tế khác của địa phương thì có nghĩa là đã vượt quá sức tải.
Định nghĩa về sức tải kinh tế chưa thực sự chặt chẽ và rõ ràng. Trong thực tế, có những thiệt hại về các hoạt động kinh tế do du lịch gây ra nhưng lại được bù đắp bằng các nguồn lợi do các hoạt động du lịch mang lại, và điều này được các địa phương làm du lịch chấp nhận.
Khung 3.11. Sức tải rạn san hô và các nhân tố quyết định
(Nguồn: Carrying capacity in recreation settings - Shelby and Heberlein, 1986)
Tài liệu cùng người dùng
Tài liệu liên quan