Đang tải... (xem toàn văn)
cơ cấu phân phối khí đầy đủ
CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ CỦA ĐCĐT Ô TÔ CÔ CAÁU PHAÂN PHOÁI KHÍ I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ngày nay với sự phát triển không ngừng của lĩnh vực cơ khí trong đó có ô tô đưa đến sự hoàn thiện về ô tô trên phương diện động cơ, tính tiết kiệm nhiên liệu… Những yếu tố trên chính do hệ thống phân phối khí quyết định. Vì vậy, ta sẽ tìm hiểu về vấn đề này qua bài thuyết trình sau CÔ CAÁU PHAÂN PHOÁI KHÍ 1.1 Đối tượng nghiên cứu Động cơ đốt trong 1.2 Phạm vi Động cơ đốt trong dùng cho ô tô 1.3 Mục tiêu Nắm rõ cấu tạo và sữa chữa cơ cấu phân phối khí trong động cơ ô tô 2.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.1 Nhiệm vụ: Điều khiển quá trình thay đổi môi chất công tác trong động cơ. Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ Điều kiện làm việc: Tải trọng cơ học cao Nhiệt độ cao Tải trọng va đập lớn II. GIẢ QUYẾT VẤN ĐỀ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.2 Yêu cầu Quá trình thay đổi khí phải hoàn hảo,nạp đầy thải sạch Đóng mở xupap đúng quy luật và đúng thời điểm Độ mở lớn Đóng xupap kín Xupap thải không mở trong quá trình nạp Ít va đập, mài mòn Dễ dàng điều chỉnh, sửa chữa, giá thành chế tạo thấp I./ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 2.1.3/ Phân loại: CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ (CC PPK) CCPPK DÙNG CAM-XUPAP CCPPK DÙNG VAN TRƯỢT CCPPK DÙNG CỬA NẠP XUPAP THẢI ( van trượt Và xupap) Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Phương án dẫn động: xupap đặt trên nắp máy, được trục cam dẫn động thông qua con đội, đũa đẩy, đòn bẩy hoặc trục cam dẫn động trực tiếp xupap 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Dẫn động cam bằng bánh răng Dẫn động cam bằng xích Dẫn động cam bằng đai răng Nguyên lý làm việc: Nguyên lý làm việc của cơ cấu xupap treo Trục khuỷu quay Trục cam quay Nhờ cặp bánh răng Con đội Cam tác động Đũa đẩy Cò mổ Xupap Nhờ lò xo xu pap Cửa nạp (thải) đóng, mở 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap 2.1.3.1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Nguyên lý làm việc: Cơ cấu bố trí trục cam trên đầu xilanh (DOHC) Xem video Bảng so sánh các phương án bố trí trục cam trục cam đặt trong hộp trục khuỷu hoặc thân máy (OHV - OverHead Valve) trục cam đơn đặt trên nắp xy lanh (SOHC-Single OverHead Camshaft hoặc OHC-OverHead Camshaf) hai trục cam đặt trên nắp xy-lanh (DOHC-Double OverHead Camshaft) [...]... 2.1.3. 1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Cơ cấu phân phối khí Xupap đặt Phương án bố trí và dẫn động: lắp một bên thân máy ngay trên trục cam và được trục cam dẫn động xupap thông qua con đội Nguyên lý làm việc của cơ cấu xupap đặt: Nhờ Trục cam cặp Trục khuỷu quay bánh răng Cửa nạp (thải) Nhờ lò xo đóng, mở xu pap quay Xupap Cam tác động Con đội Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Cơ cấu phân phối khí. .. qua các then hoa xiên sẽ hãm cơ cấu khi không có dầu đến Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota C Cấu tạo các bộ phận chính: 1 Bộ điều khiển VVT – I Gồm 2 phía: phía làm sớm và phía làm muộn phối khí xupap nạp Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota C Cấu tạo các bộ phận chính: 2 Van điều khiển dầu phối khí trục cam Được điều khiển... các thông tin về tình trạng phối khí thực tế Đóng (mở) các van điện của hệ thống thủy lực • Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota D Nguyên lý hoạt động: 1 Làm sớm thời điểm phối khí Nhận tín hiệu từ ECU động cơ điều khiển van trượt áp suât dầu tác động lên khoang cánh gạt phía làm sớm thời điểm phối khí • Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK... trên các động cơ xăng Dùng cho toàn bộ động cơ 4 kỳ kiểu cũ, có tỉ số nén diesel và hầu hết động cơ xăng 4 thấp hoặc trên ĐC 4 kỳ chạy kỳ bằng dầu hỏa Kết quả: Cơ cấu phân phối khí dùng xuppap treo được dùng phổ biến hơn Cơ cấu phân phối khí dùng piston đóng – mở Cơ cấu phân phối khí dùng cửa nạp và xupap thải CCPPK DÙNG CAM-XUPAP Sử dụng phổ biến trong các loại ĐCĐT có kết cấu đơn giản,... thủy lực để xoay trục cam nạp và làm thay đổi thời điểm phối khí Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota B Chức năng: công nghệ VVT – i giúp động cơ tăng công suất tối đa, thải khí sạch hơn, tiết kiệm nhiên liệu và tăng tuổi thọ động cơ Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota C Cấu tạo các bộ phận chính: 1 Bộ điều khiển VVT – I Gồm bánh... tiêu thụ và 10 % lượng khí thải cacbondioxit gây ô nhiễm môi trường Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Hệ thống điều khiển đóng mở xupap MIVEC – Mitsubishi Hệ thống này cũng có khả năng thay đổi hành trình hoặc thời gian đóng mở các xupáp bằng cách sử dụng hai loại vấu cam khác nhau Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Cơ cấu hồi lưu khí xả Đưa một phần khí thải vào tái tuần... Ưu điểm Kết cấu các bộ phận dẫn động đơn giản (khoảng cách giữa cam – trục khuỷu không lớn ) Bề mặt công tác của cam và con đội được bôi trơn tốt nhờ dầu vung té trong hộp cacte cơ cấu phối khí trở nên đơn giản hơn, nắp máy nhỏ gọn, dễ điều chỉnh khe hở nhiệt hơn, giảm được lực quán tính, các tổn hao cơ khí và kích thước lò xo xu-páp, cho phép tăng tốc độ động cơ kết cấu cơ cấu phân phối khí sẽ đơn... mở sớm hay mở muộn Khi động cơ ngừng thời điểm phối khí xupap nạp giữ ở góc muộn tối đa Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota C Cấu tạo các bộ phận chính: 3 ECU ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến vị trí trục khuỷu, vị trí bướm ga, lưu lượng khí nạp để tính toán thông số phối khí theo yêu cầu chủ động Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ cung cấp dữ liệu hiệu chỉnh... CCPPK VVT - i của Toyota D Nguyên lý hoạt động: 1 Làm muộn thời điểm phối khí Nhận tín hiệu từ ECU động cơ điều khiển van trượt áp suât dầu tác động lên khoang cánh gạt phía làm muộn thời điểm phối khí • Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay CCPPK VVT - i của Toyota D Nguyên lý hoạt động: 1 Chế độ giữ ECU tính toán góc phối khí chuẩn theo điều kiện vận hành Lúc đó, van dầu đến đúng vị trí... thống nạp khí, khí thải được trộn lẫn với hỗn hợp khí- nhiên liệu thì sự lan truyền ngọn lửa trong buồng đốt chậm lại, nhiệt độ cháy giảm xuống Giảm lượng NOx Sử dụng trong động cơ 1NZFE của Toyota Một số cơ cấu phân phối khí thông minh hiện nay Turbo tăng áp Không khí được nén vào xilanh nhiều hơn đồng nghĩa với lượng nhiên liệu đưa vào xilanh nhiều, sinh ra công suất nhiều hơn so với động cơ cùng kích . mở Nhờ lò xo xu pap Cơ cấu phân phối khí Xupap treo Cơ cấu phân phối khí Xupap đặt Cơ cấu phân phối khí dùng xuppap treo Cơ cấu phân phối khí dùng. (thải) đóng, mở 2.1.3. 1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap 2.1.3. 1Cơ cấu phân phối khí dùng cam-xupap Nguyên lý làm việc: Cơ cấu bố trí trục cam trên