xem xét tính hiệu quả của mô hình thu gom, vận chuyển rác thải có sử dụng trạm trung chuyển Đông Ngạc của công ty môi trường đô thị Hà Nội .DOC

xem xét tính hiệu quả của mô hình thu gom, vận chuyển rác thải có sử dụng trạm trung chuyển Đông Ngạc của công ty môi trường đô thị Hà Nội

I giới thiệu chung về đơn vị thực tập

I.1 những vấn đề chung

Công ty môi trờng đô thị Hà Nội (Urenco) có trụ sở chính tại 18 Cao Bá Quát là doanh nghiệp nhà nớc hoạt động theo luật doanh nghiệp đợc quốc hội khoá IX kỳ họp thứ 7 thông qua Công ty môi trờng đô thị Hà Nội trực thuộ sở giao thông công chính Hà Nội, là doanh nghiệp công ích có nhiệm vụ thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải nội thành Hà Nội, các huyện ngoại thành do các cơ sở môi trờng trực thuộc UBND huyện quản lý thực hiện một phần nhiệm vụ này Công ty môi trờng đô thị Hà Nội có số lợng cán bộ công nhân viên khoảng 4200 ngời trong đó số lợng công nhân thu gom chiếm 80% Công ty là một đơn vị công ích hoạt động bằng vốn ngân sách thành phố.

Về mặt cơ cấu tổ chức của công ty đợc thể hiện qua sơ đồ sau:

Nhìn vào sơ đồ ta thấy công ty có một giám đốc, ba phó giám đốc phụ trách các phần việc khác nhau bên dới là các phòng ban và các đơn vị thành viên trực thuộc công ty Qua sơ đồ ta thấy công ty hoạt động theo nguyên tắc tập trung dân chủ, chế độ một thủ trởng trong quản lý, điều hành sản xuất kinh doanh trên cơ sở thực hiện quyền làm chủ tập thể của cán bộ công nhân viên trong công ty.

Sơ đồ tổ chức công ty môi trờng đô thị Hà Nội

Công ty môt trờng đô thị Hà Nội có nhiệm vụ chính là thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải của thành phố Hà Nội nhng bên cạnh đó công ty cũng tham gia vào các hoạt động t vấn kỹ thuật môi trờng cho các doanh nghiệp, đồng thời còn tham gia vào các dự án môi trờng.

I.2Các hoạt động chủ yếu của công ty

Do đây là một doanh nghiệp công ích trực thuộc sở giao thông công chính Hà Nội nên có nhiệm vụ cơ bản là thu gom vận chuyển, xử lý rác thải của thành phố Hà Nội để đảm bảo cho môi trờng không bị ô nhiễm nên đây là nhiệm vụ quan trọng nhất của công ty Hà Nội có diện tích khoảng 918,46km2, gồm 7 quận nội thành và 5 huyện ngoại thành 7 quận nội thành đang trong quá trình đô thị hoá cao với diện tích khoảng 84km2, dân số xấp xỉ 1,4 triệu ngời, ngoài ra còn hàng trăm ngàn khách vãng lai Hà Nội cókhoảng 5000 nhà máy xí nghiệp, 40 bệnh viện , 55 chợ hàng trăm nhà hàngkhách sạn và các cơ sở thơng mại dịch vụ Mỗi ngày trên địa bàn Hà Nội thải ra khoảng 1500 tấn chất thải(không kể chất thải xây dựng) khả năng của công ty môi tr-ờng đô thị Hà Nội mới chỉ thu gom xử lý đợc khoảng 1200 tấn/ngày(không kể chất thải xây dựng) Thực tế hoạt động thu gom ,vận chuyển ,xử lý của công ty môi trờng đô thị Hà Nội nh sau:

- Hoạt động thu gom: việc thu gom chất thải rắn đô thị do các xí nghiệp môi trờng trực thuộc công ty môi trờng đô thị Hà Nội tại các quận đảm nhiệm Việc thu gom rác trong khu vực nội thành thờng đợc tiến hành vào ban đêm Các loại chất thải nh rác thải công cộng(chợ, đờng phố), rác thải sinh hoạt, chất thải từ các bệnh viện cơ quan nhà máy đợc thu gom lại và sẽ đợc vận chuyển đến bãi chôn lấp chất thải Tại các khu nhà tập thể, nhà cao tầng, cơ quan xí nghiệp công ty có đặt các thùng container để thu rác thải.

+ Chất thải sinh hoạt: Công ty môi trờng đô thị Hà Nội thu gom đợc khoảng 1200 tấn/ngày=85% Phần còn lại một số đợc thu gom bởi những ngời thu gom đồng nát nhằm tái chế, còn lại nhân dân tự đổ ra sông, mơng ao hồ và đợc thu gom qua các kỳ tổng vệ sinh.

+Chất thải công nghiệp: phần lớn chất thải công nghiệp do các nhà máy thu gom, xử lý và vận chuyển đến bãi chôn lấp chung của thành phố Một phần chất thải công nghiệp độc hại đã đợc hợp đồng với công ty môi trờng đô thị Hà Nội để thu gom vận chuyển và xử lý theo phơng pháp xử lý trung giam lu giữ.

+ Chất thải bệnh viện: thành phố Hà Nội có khoảng 39 bệnh viện chính Lợng chất thải hiện nay của các bệnh viện chỉ có khoảng 70% đợc hợp đồng với công ty môi trờng đô thị Hà Nội thu gom và xử lý( bao gồm chất thải rắn y tế thông thờng) số còn lại hợp đồng với công ty nghĩa trang hoặc xử lý

tại chỗ Năm 1999 thành phố đã đầu t xây dựng xởng đốt rác thải bệnh viện có công suất 3,2 tấn/ngày.

+Phân bùn: Hà Nội có khoảng 90% các hộ gia đình sử dụng hố xí tự hoại, 8% hố xí hai ngăn, 2% còn dùng hố xí thung 100% các nhà vệ sinh công cộng hiện do công ty quản lý đã đợc cải tạo thành tự hoại và bán tự hoại Lợng phân phat sinh hàng ngày khoảng 350 tấn công ty mới chỉ bơm hút thu gom đợc khoảng 200 tấn còn lại do dân ngoại thành và một số đơn vị có phơng tiện vào thu.

- Công tác vận chuyển: công ty môi trờng đô thị Hà Nội có hơn 200 xe chuyên dùng để vận chuyển chất thải có dung tích từ 6-8 m3, các xe này đều có hệ thống thuỷ lực để nâng các xe đẩy tay hoặc các thùng rác nhỏ trong đó có khoảng 70 xe có bộ phận nén ép rác Rác thải thu gom đợc vận chuyển thẳng đến bãi chôn lấp rác Nam Sơn Rác thải nguy hại của các bệnh viện đợc thu gom riêng bằng các thùng rác nhựa và đợc thu gom bằng các xe chuyên dùng cho việc thu gom và vận chuyển rác bệnh viện Công ty hiện đang áp dụng quy trình thu gom và vận chuyển theo tuyến,mỗi tuyến thu vận chuyển bình quân 10 tấn rác, tơng ứng với 2 chuyến /ca sản xuất Các xe của công ty đã qua sử dụng từ 8-11 năm Hiện nay do mục tiêu hoàn thành nhiệm vụ làm sạch môi trờng thành phố, công ty đã phải huy động tối đa năng lực vận tải của công ty đồng thời phải áp dụng các biện pháp tăng chuyến nên ảnh hởng rất lớn đến chất lợng của các phơng tiện vận chuyển, chi phí sửa chữa lớn Nếu để tình trạng này kéo dài sẽ dẫn đến sự h hỏng hàng loạt các phơng tiện vận chuyển và công ty khó có khả năng hoàn thành nhiệm vụ của mình.

- Công tác xử lý: đối với hoạt động xử lý công ty áp dụng một số biện pháp nh chôn lấp rác, đốt chất thải, chế biến làm phân hữu cơ.

Đối với hoạt động chôn lấp thì hầu hết các bãi đã đầy chỉ còn bãi Nam Sơn để chôn lấp rác, đây là bãi chôn lấp hợp vệ sinh, bãi đợc lót thành và đáy để chống thẩm thấu nớc rác xuống và ra xung quanh.

Đối với việc đôt rác: Hà Nội có một lò đốt rác bệnh viện có công suất 3,2 tấn/ngày

Chế biến làm phân hữu cơ: Hà Nội có một xí nghiệp chế biến phân hữu cơ có công suất7500 tấn/năm và xử lý đợc khoảng 15000m3 chất thải một năm.

Bên cạnh các hoạt động trên công ty môi trờng đô thị Hà Nội cũng tham gia vào các hoạt động t vấn kỹ thuật môi trờng cho các doanh nghiệp để giúp cho các doanh nghiệp tìm ra đợc các công nghệ xử lý chất thải hợp lý vừa có lợi cho môi trờng đồng thời vừa có lợi cho doanh nghiệp Ngoài ra công ty cũng tham gia xây dựng các dự án môi trờng nh: “Dự án xây dựng khu liên hợp xử lý chất thải rắn tại Nam Sơn-Sóc Sơn –Hà Nội”, “Dự án xây dựng

trạm trung chuyển Đông Ngạc- Từ liêm-Hà Nội” đây là các dự án rất quan trọng và đang đợc thực hiện tại công ty Nh đối với dự án xây dựng trạm chung chuyển thì đây là một dự án rất quan trọng vì hiện nay việc vận chuyển rác thaỉ từ nội thành ra các bãi chôn lấp là khá xa(52km), mặt khác do đặc điểm đờng phố trong khu vực nội thành hẹp và mật độ giao thông cao cho nên phải sử dụng các xe có tải trọng nhỏ để thu gom.mặt khác các xe hiện nay của công ty môi trờng đô thị Hà Nội đã quá cũ, có sức chở thấp và chắp vá Việc sử dụng các xe có trọng tải nhỏ để chở thẳng rác từ trung tâm thành phốđến bãi chôn lấp cho giá thành vận chuyển rác cao Chi phí vận chuyển một tấn rác trung bình hiện nay là 86391 đ/tấn Ngoài ra việc sử dụng các xe quá cũ này vào việc vận chuyển rác trực tiếp sẽ không đảm bảo về mặt kỹ thuật và không đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến vận chuyển Do đó việc đầu t xây dựng trạm chung truyển rác thải tại Đông Ngạc –Từ Liêm sẽ góp phần nâng cao hiệu quả trong quản lý chất thải rắn Hà Nội Khi dự án đợc đ-a vào hoạt động thì sẽ đạt đợc nhiều lợi ích nh:

-giảm chi phí vận chuyển rác

-tăng cờng khả năng vận chuyển của công ty môi trờng đô thị Hà Nội : phơng tiện hiện có của công ty môi trờng đô thị Hà Nội chỉ có thể vận chuyển đợc khoảng 918 tấn/ngày không đủ vận chuyển hết lợng rác thu gom dợc trong những năm tiếp theo trong trờng hợp vận chuyển thẳng việc huy động tối đa khả năng vận chuyển hiện nay của công ty trong thời gian dài sẽ ảnh hởng đến chất lợng của các xe vận chuyển Thời gian vận chuyển thẳng dài cho nên rác thu gom đợc phải trờ xe khi có trạm chung chuyển, thời gian quay vòng các xe tuyến một sẽ ngắn đi, giảm thời gian chờ rác tại các điểm thu gom tập kết

- nâng cao chất lợng phục vụ vệ sinh môi trờng: giải quyết nhanh rác đợc thu gom trong nội thành,không để rác bị tồn đọng lâu dài tại điểm thu gom.

-giảm tai nạn giao thông: giảm mật độ giao thông trên tuyến vận chuyển sẽ góp phần làm giảm tai nạn giao thông

II nội dung thực tập của sinh viên

2.1 thời gian thực tập của sinh viên

trong thời gian đi thực tập vừa qua em đã đợc thực tập tại phòng t vấn kỹ thuật môi trờng của công ty môi trờng đô thị Hà Nội Trong khoảng thời gian đó thì trong ba tuần đầu(26/8-15/9) em chủ yếu là tìm hiểu vể công ty nh cơ cấu tổ chức, chức năng nhiệm vụ, các hoạt động của công ty Ba tuần sau(16/9- 6/10) em tập trung tìm hiểu, nghiên cứu số liệu, thực hiện các công việc đợc phân công từ đó định hớng nghiên cứu cho chuyên đề tốt nghiệp và chuẩn bị viết báo cáo thực tập tổng hợp.

2.2 những công việc đợc công ty phân công

Trong thời gian thực tập thực tế ở công ty em đã cố gắng hết sức mình để hoàn thành những công việc đợc các anh chị giao cho Trong những công việc đó em thấy việc hạch toán giá thành

xử lý chất thải, và hiệu quả kinh tế của dự án xây dựng khu xử lý chất thải rắn Nam Sơn- Sóc Sơn- Hà Nội là công việc có liên quan chặt chẽ với chuyên ngành kinh tế và quản lý môi trờng mà em đang theo học hơn cả Việc tính toán giá thành cũng nh hiệu quả kinh tế của dự án là rất quan trọng vì nó giúp cho nhà đầu t nhận thấy rằng có nên đầu t vào dự án đó không và ngoài ra nếu chấp nhận đầu t thì mức giá đặt ra nh thế nào là hợp lý để nhà đầu t vừa có lợi nhuận đồng thời các công ty phaỉ bỏ tiền ra để trả cho chi phí xử lý chất thải của doanh nghiệp cũng dễ dàng chấp nhận

Qua một thời gian tính toán ta có đợc bảng tính chi phí sau:(bảng 1)

Chi phí khấu hao nhà

Bảng tính doanh thu của công ty:(bảng 2)

Doanh thu trong một năm đ/tấn 750.000 11.250.000.000 Căn cứ vào ba bảng trên ta thấy hiệu quả đầu t đơn thuần của dự án

là=(doanh thu- chi phí –vốn vay)trong 10 năm

=101.25.000.000-124.180.128.13 =-22.930.128.103.

qua kết quả tính toán ta có thể nhận thấy rằng nếu dự án đợc thực hiện bằng vốn vay thì dự án không có tính khả thi nhng đây là một dự án mang lại nhiều lợi ích cho xã hội nên thờng đợc ngân sách nhà nớc tài trợ hoặc các tổ chức nớc ngoài tài trợ

2.3 những kỹ năng, kiến thức thu đợc trong quá trình thực tập

Qua một thời gian thực tập thực tế tại công ty sau khi học ở tr ờng em nhận thấy rằng sự nhận thức của bản thân về các vấn đề môi trờng đã đầy đủ hơn, rộng hơn đồng thời qua thờigian thực tập giúp em nắm vững các kiến thức đã đợc học ở trờng.

Qua thực tế tìm hiểu em nhận thấy rằng các doanh nghiệp Hà Nội nỏi riêng và ở các đô thị nói chung trong quá trình sản xuất tạo ra chất thải nh ng họ không hào hứng với việc phải đầu t công nghệ xử lý chất thải, mặt khác do các quy định về môi trờng ở việt nam còn cha chặt chẽ và đầy đủ nên các doanh nghiệp vẫn tìm cách trốn tránh Qua đó ta có thể thấy công tác quản lý môi trờng là rất phức tạp để quản lý tốt đòi hỏi phải có sự phối hợp của nhiều nghành, nhiều cấp Nếu công tác quản lý môi trờng nói chung và quả lý chất thải đô thị nói riêng đợc thực hiện tốt thì nó sẽ là cơ sở cho việc thực hiện các mục tiêu quản lý tốt chất thải đô thị là phân loại từ nguồn, thu gom tất cả các chất thải phát sinh, vận chuyển chung truyển, xử lý chất thải đô thị tận dụng các phần hữu cơ làm phân, giảm các chất độc hại, mầm gieo bệnh trong chất thải, giảm thể tích chôn lấp để tiết kiệm đất.

III. Những bài học rút ra từ quá trình thực tập.

III.1 những thuận lợi khó khăn trong quá trình thực tập

3.11 những thuận lợi

Trong thời gian thực tập tại phòng t vấn kỹ thuật môi trờng của công ty môi trờng đô thị Hà Nội em đã đợc sự giúp đỡ rất nhiệt tình của các anh chị trong phòng, các thầy cô trong khoa kinh tế và quản lý môi trờng cho nên công việc thu thập số liệu đợc tiến hành hết sức thuận lợi

3.1.2 những khó khăn.

Bên cạnh những thuận lợi đó trong quá trình thực tập tại công ty em cũng còn gặp phải một số khó khăn nh:

- do đặc thù là một phòng t vấn kỹ thuật nên công việc ở trong phòng nghiêng nhiều hơn về mảng kỹ thuật cụ thể là về các công nghệ , các ph-ơng pháp xử lý chất thải nên các kiến thức về kinh tế môi trờng cha đợc vận dụng nhiều trong hoạt đông của phòng.

- Ngoài ra do mảng kinh tế môi trờng là một mảng còn rất mới nên những số liệu cũng nh tài liệu phục vụ cho em trong quá trình thực tập là cha nhiều và cha cụ thể Nh trong các dự án mà em đã đợc tìm hiểu tại công ty

em nhận thấy rằng trong các dự án đó thì mảng tính hiệu quả kinh tế của dự án có rất ít mà chỉ nêu chung chung chứ cha hạch toán thành những con số cụ thể.

III.2 Liên quan giữa công việc ở nơi thực tập và những kiến thức đã đợcđào tạo ở trờng

Nh chúng ta đã biết nhiệm vụ chính của công ty môi trờng đô thi Hà Nội là thu gom vận chuyển và xử lý rác thải của thành phố Hà Nội các hoạt động của công ty gắn liền với những kiến thức em đã đợc học ở trờng trong các môn học nh “quản lý môi trờng , kinh tế môi trờng ”

Bên cạnh đó còn giúp em hiểu rõ hơn các giải pháp để nâng cao hiệu quả quản lý chất thải rắn ở Hà Nội nh:

- giải pháp về công nghệ

- giải pháp về cơ chế – chính sách

- giải pháp về quản lý

- giải pháp về tuyên truyền giáo dục

- giải pháp liên quan đến kinh tế chất thải

3.3 những kiến thức cần đợc bổ sung đào tạo và tự đào tạo

Qua sáu tuần thực tập ở công ty em đã tiếp thu đợc nhiều kiến thức mới vể môi trờng đồng thời cũng là dịp để em có điều kiện để ôn lại các kiến thức đã học trong thời gian qua Nhng em cũng nhận thấy rằng những kiến thức về môi trờng là rất rộng lớn do vậy trong thời gian tới em cần tiếp tục học tập , tìm hiểu nhiều hơn nữa đặc biệt là về mảng kinh tế môi trờng là ngành mà em đang theo học và em nghĩ rằng trong thời gian tới mình cần phải nắm chắc đợc các kiến thức sau:

- phải có phơng pháp để hạch toán chi phí lợi ích cụ thể cho các dự án

- phải hạch toán đợc các tác động tới môi trờng bằng những con số thật cụ thể

Thuyết minh chuyên đề thực tập tốt nghiệp

Họ và tên sinh viên: Nguyễn Ngọc Thái

Lớp: KTMTA Khoá: K41

1 Tên chuyên đề : xem xét mô hình thu gom, vận

chuyển rác thải có sử dụng trạm trung chuyển rác thải Đông Ngạc- Từ Liêm- Hà Nội của công ty môi trờng

đô thị Hà Nội

2.Lý do lựa chọn đề tài và sự phù hợp của đề tài vời nội dung đào tạo chuyên ngành KINH Tế&QLMT.

Nh chúng ta đã biết Hà Nội là thủ đô của nớc Việt Nam, là trung tâm kinh tế – trính trị- xã hội của cả nớc Trong thờigian qua Hà Nội có tốc độ phát triển kinh tế mạnh mẽ nhng cùng với sự phát triển đó là lợng rác thải của Hà Nội ngày một tăng lên do vậy việc thu gom, vận chuyển, xử lý lợng rác nói trên là một việc làm cần thiết để đảm bảo cho môi trờng trong sạch không bị ô nhiễm để thực hiện nhiệm vụ này sở giao thông công chính Hà Nội đã giao cho công ty môi trờng đô thị Hà Nội đảm nhiệm, trong thời gian qua công ty đã cố gắng hoàn thành nhiệm vụ của mình nhng do điều kiện của công ty hiện nay gặp một sô khó khăn nh:

- khoảng cách từ nơi thu gom đến bãi chôn lấp là khá xa(52km).Mặt khác do đặc điểm đờng phố nội thành hẹp và mật độ giao thông cao cho nên phải sử dụng các xe có tải trọng nhỏ để thu gom, vận chuyển thẳng rác thải từ trung tâm Hà Nội đến bãi chôn lấp rõ ràng việc sử dụng các xe có tải trọng nhỏ là không kinh tế.

- Do các phơng tiện của công ty thực tế chỉ vận chuyển đợc 918 tấn rác/ngày, trong khi lợng rác thải ra ở Hà Nội trong một ngày là khoảng 1200 tấn do vậy để vận chuyển hết đợc lợng rác còn lại là 282 tấn công ty phải huy động tối đa năng lực vận tải của công ty do đó ảnh hởng rất lớn đến chất lợng của các phơng tiện vận chuyển mà chi phí lại cao

Vì vậy việc xâydựng trạm trung chuyển Đông Ngạc sẽ góp phần rất lớn vào việc vận chuyển chất thaỉ rắn của công ty , đảm bảo vận chuỷên đợc hết l-ợng rác thải phát sinh trong ngày, tránh cho môi trờng bị ô nhiễm do ll-ợng rác tồn đọng gây ra