Đang tải... (xem toàn văn)
thiết kế truyền động xích
GVHD: Trần Ngọc Nhuần SV: Phạm Lê Ngọc Tín Lê Ngọc Hoàng PHẦN 3 : THIẾT KẾ TRUYỀN ĐỘNG XÍCH 1.Chọn loại xích . Chọn xích con lăn : Có cấu tạo đơn giản , giá thành rẻ , truyền với tốc độ nhỏ hơn ( 10 ÷ 15 ) m/s 2.Định số răng đĩa xích Z . Điều kiện ( 7 ≤ Z ≤ 120 ) . ∗ Số răng đĩa xích nhỏ 1 Z được tra theo bảng . Vì × i = 2,5 , do đó ta chon 1 Z = 25. ∗ Số răng đĩa xích lớn 2 Z = i. 1 Z = 2,5.25 = 62,5. Ta chọn 2 Z = 62 3.Xác định bước xích t . ∗ Giá trị bước xích t được xác định theo điều kiện han chế áp suất trong bản lề và số vòng quay trong một phút cua đĩa xích . ∗ Để chọn hợp lý giá trị bước xích t , ta cần xác định hệ số điều kiện sử dụng K . K = cbdcoAd KKKKKK - d K là hệ số xét đến tính chất tải trọng . Vì tải trọng va đập ta chọn d K = 1,2 - A K là hệ số xét đến chiều dài xích . Giả thiết A = ( 30 ÷ 50 ).t , ta chọn A K = 1 . - o K là hệ số xét đến cách bố chí bộ truyền : Với ≤ n α o 60 , ta chọn o K = 1 - dc K là hệ số xét đến khả năng điều chỉnh lực căng xích : Điều chỉnh lực căng xích băng thay đổi khoảng cach trục , ta chon dc K = 1. - b K là hệ số xét đến điều kiện bôi trơn : Bôi trơn định kì , chon b K = 1,5 . - c K là hệ số xét đến chế độ làm việc : Chế độ làm việc ( 2ca / ngày ) , ta chon c K = 1,25 . ⇒ K = 1,2.1.1.1.1,5.1,25 = 2,25 . + Công suất tính toán bộ truyền xích t N : t N = K. zn KK . .N GVHD: Trần Ngọc Nhuần SV: Phạm Lê Ngọc Tín Lê Ngọc Hoàng Trong đó : 1 01 n n K n = là hệ số vòng quay đĩa dẫn . 1 n = ( ) 1460 114,54 / . 3,26.3,91 dc c n n v ph i i = = ( v/ph ) - là số vòng quay trục dẫn . 01 n số vòng quay đĩa dẫn của bộ truyền cơ sở ( bảng 6-4 ), ta chọn 01 n = 200 ( v/ph ). ⇒ 200 1,74 114,54 n K = = 1 25 Z K z = = 25 25 = 1, là hê số răng đĩa dẫn . N là công suất danh nghĩa cân truyền của bộ truyền : N = 4 N = 7,56 ( KW ). ⇒ t N = 2,25.1.1,74.7,56 = 29,60 ( KW ). Bước xích t được chọn theo ( bang 6-4 ) thoả man điều kiện t N ≤ [ ] N ⇒ Ta chọn bước xích t = 38,1 ( mm ). Khi đó [ ] N = 36,3 ( KW ) thoả mãn t N ≤ [ ] N Do bước xích khá lớn nên chọn xích 2 dãy, thỏa mãn Số dãy xích ống con lăn x được định theo điều kiện [ ] t N x N = Khi đó bước xích chọn là: t = 25,4 mm, ứng với [ ] N = 11,4 (kW) + Kiểm tra điều kiện : 1 n ≤ gh n 1 Ta có 1 n = 114,54 ( v/ph ) 1 Z = 25 tra ( bang 6-5 ) ta co gh n 1 = 1050 ( v/ph ) ⇒ Thoả mãn . 4.Xác định số mắt xích X va khoảng cách trục A . -Tính số mắt xích X: 2 1 2 2 1 1 2.40 . 2 2 40 sb Z Z Z Z X π + − = + + ÷ , ⇒ 2 25 62 62 25 1 2.40 . 124,37 2 2. 40 sb X π + − = + + = ÷ Do đó ta chọn X = 120 mắt . -Xác định khoảng cách trục A : GVHD: Trần Ngọc Nhuần SV: Phạm Lê Ngọc Tín Lê Ngọc Hoàng 2 2 1 2 1 2 2 1 2 5 2 2 t Z Z Z Z Z Zt A X X π + + − = − + − − ÷ ÷ = = 2 2 25,4 25 62 25 62 62 25 120 120 2. 4 2 2 3,14 + + − − + − − ÷ ÷ = 959,87 mm Để đảm bảo độ võng bình thường của xích, giảm khoảng cách trục 1 khoảng A = 0,003A 3 mm. Vậy ta lấy A = 956 mm. + Kiểm tra số lần va đập của bản lề xích trong 1 giây : U = == X Zn L V .15 .4 114,54.25 1,59 15.120 = ≤ [ ] U = 20 ⇒ Thoả mãn . 5. Tính đường kính đĩa xích . - Đường kính vòng chia c d : 1 0 0 1 25,4 203,2 180 180 sin sin 25 c t d Z = = = ( mm ). 2 0 0 2 25,4 508 180 180 sin sin 62 c t d Z = = = ( mm ). -Đường kính vòng đỉnh e D . Theo công thức 1 1 0 1 .1,1 180 d Z tg t D e += , Với 1 d = 15,88 ( mm ) : Là đường kính ống con lăn của xích răng . Tra theo bảng tiêu chuẩn 6-1, sách thiết kế CTM_ tr103 . ⇒ 1 0 25,4 1,1.15,88 219,06 180 25 e D tg = + = ( mm ) . 2 0 25,4 1,1.15,88 525,47 180 62 e D tg = + = ( mm ). 6.Tính lực tác dụng lên trục . GVHD: Trần Ngọc Nhuần SV: Phạm Lê Ngọc Tín Lê Ngọc Hoàng R 11 1 7 10.6 ntZ NK t ≈ , với t K là hệ số xét đến trọng lượng của xích trên trục , chon t K = 1,15 ⇒ R = 7 6.10 .1,15.7,56 7171,99 25.114,54.25,4 = ( N ) . Hình đĩa xích nhỏ: Z = 25 Hình đĩa xích lớn: Z = 62 . GVHD: Trần Ngọc Nhuần SV: Phạm Lê Ngọc Tín Lê Ngọc Hoàng PHẦN 3 : THIẾT KẾ TRUYỀN ĐỘNG XÍCH 1.Chọn loại xích . Chọn xích con lăn. . ∗ Để chọn hợp lý giá trị bước xích t , ta cần xác định hệ số điều kiện sử dụng K . K = cbdcoAd KKKKKK - d K là hệ số xét đến tính chất tải trọng