1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II (2008-2011) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT41 Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Điền chú thích và trình bày nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ một xilanh (không tăng áp) (theo hình vẽ) 1. Trục khuỷu 2. Tay biên 3. Pittông 4. Xi lanh 5. Cửa nạp 6. Xupáp nạp 7. Bugi 8. Xupáp xả 9. Cửa xả 10. Các te Sơ đồ nguyên lý động cơ xăng 4 kỳ * Nguyên lý làm việc động cơ xăng 4 kỳ, 1 xi lanh Một chu trình làm việc của động cơ trải qua 4 kỳ (hút, ép nổ, xả) tương ứng với 4 hành trình dịch chuyển của piston hay 2 vòng quay trục khuỷu: - Kỳ hút + Supap hút: Mở + Supap xả: Đóng + Piston dịch chuyển: Từ ĐCT → ĐCD + Trục khuỷu quay: Từ 0 ÷180 0 Hỗn hợp đốt (xăng và không khí sạch) được hút vào xy lanh qua supáp nạp do áp suất buồng đốt nhỏ hơn áp suất không khí. - Kỳ ép + Supáp hút: Đóng + Supáp xả: Đóng + Piston dịch chuyển: Từ ĐCD → ĐCT + Trục khuỷu quay: Từ 180 0 ÷ 360 0 Hỗn hợp đốt được nén lại trong buồng đốt. - Kỳ nổ Khi piston gần đến điểm chết trên cách điểm chết trên một khoảng tương ứng với một góc quay s (góc đánh lửa sớm) của trục khuỷu thì bugi bật tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp. + Supáp hút: Đóng + Supáp xả: Đóng + Piston dịch chuyển: Từ ĐCT → ĐCD + Trục khuỷu quay: Từ 360 0 ÷ 540 0 3 1 2 2 - Kỳ xả + Piston: ĐCD → ĐCT + Trục khuỷu: 540 0 ÷ 720 0 + Supáp hút: Đóng + Supáp xả: Mở Sản phẩm cháy được xả ra ngoài qua supáp xả. 2 - Điền chú thích (theo hình vẽ) - Nêu những hư hỏng thường gặp của ly hợp ma sát khô thường đóng loại một đĩa. 1. Xy lanh trợ lực 2. Bánh đà 3. Đĩa ma sát 4. Đĩa ép 5. Vỏ ly hợp 6. Vòng bi ép (bi T) 7. Càng mở ly hợp 8. Bình dầu trợ lực 9. Bàn đạp ly hợp 10. Xy lanh trợ lực * Những hư hỏng thường gặp: - Ly hợp bị trượt - Ly hợp đóng, ngắt không dứt khoát - Ly hợp bị kêu - Ly hợp không ngắt 2 1 1 3 Trình bày công dụng, giải thích hoạt động của rơle khởi động. Cách kiểm tra rơle khởi động, cuộn hút, cuộn giữ máy đề. Công dụng rơ le máy đề: làm giảm dòng điện qua ampe kế và khoá điện, dây nối nên tăng tuổi thọ cho am pe kế, khoá điện, dây nối. - Khi có dòng điện chạy qua cuộn W 5 (hình1) làm lõi tạo thành nam châm hút tấm dung đi xuống đóng tiếp điểm KK ’ cho dòng điện đi từ cự B đến cực CT, tới máy đề. - Kiểm tra rơ le máy đề: đấu dây như hình vẽ(hình2), khi có dòng điện qua cuộn dây W 5 , đóng tếp điểm KK’ bóng đèn sáng là rơ le còn tốt. + Kiểm tra cuộn hút cuộn giữ máy đề: (dùng đồng hồ văn năng hoặc bóng đèn kiểm tra ) 2 1 1 1 2 3 4 5 6 8 9 1 0 0 7 3 - Kiểm tra cuộn hút(BO): do cực CT 2 với cực M so sánh với điện trở tiêu chuẩn. - Kiểm tra cuộn giữ(YO): do cực CT 2 với mát máy đề so sánh với điện trở tiêu chuẩn, điện trở đo được bằng điện trở tiêu chuẩn là tốt, bằng vô cùng là đứt dây. Cộng I 7 II. Phần tự chọn, do trường biên soạn 1 2 … Cộng II 3 Tổng cộng (I+II) 10 ………………………….………………, Ngày…………………… ………tháng……………….……năm 2011 . phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II (20 08 -2 0 11) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO- LT4 1 . cuộn hút(BO): do cực CT 2 với cực M so sánh với điện trở tiêu chuẩn. - Kiểm tra cuộn giữ(YO): do cực CT 2 với mát máy đề so sánh với điện trở tiêu