Đang tải... (xem toàn văn)
TÓM TẮT Vũ Đức Minh Nâng cao hiệu quả quản lý giao thông trong các khu giao thông của thành phố Đủ điều kiện công trình khoa học về bản quyền của bản thảo Luận án lấy bằng Tiến sĩ triết học chuyên ngà.
TÓM TẮT Vũ Đức Minh Nâng cao hiệu quản lý giao thông khu giao thông thành phố - Đủ điều kiện cơng trình khoa học quyền thảo Luận án lấy Tiến sĩ triết học chuyên ngành 275.03 - Công nghệ Giao thông vận tải (Giao thông vận tải đường bộ) - Đại học ô tô đường cao tốc quốc gia Kharkiv, Bộ Giáo dục Khoa học Ukraine, Kharkiv, 2021 Luận án đề xuất giải pháp cho toán khoa học ứng dụng ước tính ảnh hưởng điều kiện giao thông phức tạp đến tốc độ phương tiện xác định phân bố tốc độ phương tiện mạng lưới đường phố đô thị Để giải vấn đề này, phương pháp có để lập mơ hình luồng giao thơng ước tính tốc độ xe mạng lưới đường thị ước tính độ trễ phương tiện quản lý giao thông gây phân tích Nó cho phép xác định hầu hết phương pháp có để dự đoán tốc độ xe ngụ ý xác định giá trị trung bình số điểm đoạn đường ngắn điều kiện giao thông Cách tiếp cận tương tự áp dụng phần mềm mơ hình giao thơng đại, rõ ràng tốc độ xe địa điểm thời gian cụ thể ngẫu nhiên Ngoài ra, tốc độ phương tiện điều kiện giao thông đô thị chịu ảnh hưởng nút giao thơng, đặc biệt nút giao thơng có tín hiệu chướng ngại vật khác làm giảm tốc độ Nó cần thiết việc nghiên cứu tốc độ xe thành phố biến ngẫu nhiên tương ứng việc xác định luật phân phối Một nguồn liệu cho nghiên cứu tốc độ mơ hình vĩ mô luồng giao thông cho khu vực tương đối nhỏ đông đúc nơi mạng lưới đường trung tâm Kharkiv Hà Nội Để thể đầy đủ tốc độ luồng giao thông đầu mối giao thông nằm dọc theo phố trung tâm thành phố, phương pháp để phân công giao thông dựa độ trễ phương tiện giao lộ phát triển Cách tiếp cận giúp thể thông số luồng giao thơng xác so với phương pháp phân bổ giao thơng phổ biến có dựa khả liên kết mạng lưới đường có tính đến chậm trễ phương tiện giao thơng cá nhân giao lộ có tín hiệu q trình ước tính tốc độ di chuyển điểm thu hút giao thơng Mơ hình hóa luồng giao thông đánh giá so sánh phương pháp phân bổ giao thông đô thị đề cập thực phần mềm PTV® VISUM phần mềm cung cấp công cụ thể rõ tính phương pháp tính toán Đồng thời, việc so sánh phương pháp thay với việc sử dụng mơ hình giao thơng thực cung cấp khả so sánh lưu lượng giao thơng tính tốn với thực tế đưa vấn đề khoa học nghiên cứu gần với vấn đề nảy sinh mơ hình thực tế Nghiên cứu sâu tốc độ biến ngẫu nhiên xác định điều kiện lái xe khó khăn nhất, phân bố tốc độ bình thường xe thay đổi thành hàm số mũ Phân phối gamma sử dụng liên kết kết nối việc chuyển đổi phân phối chuẩn thành hàm số mũ điều kiện giao thơng phức tạp phân phối theo hàm số mũ trường hợp đặc biệt phân phối gamma với tham số hình dạng phân phối chuẩn giới hạn trường hợp phân phối gamma với tham số hình dạng có xu hướng vô Để xác nhận thực nghiệm khả sử dụng phân bố gamma, tốc độ ô tô bị ảnh hưởng đường hẹp nghiên cứu Loại điều kiện giao thơng phức tạp coi loại chuyển đổi từ dòng chảy tự sang điều kiện phức tạp gây nút giao thơng có tín hiệu Nó dẫn đến giảm tốc độ xe Tuy nhiên, việc giảm tốc độ khơng phải trường hợp cực đoan xe khơng bắt buộc phải dừng hồn tồn - hầu hết người lái xe cần giảm tốc độ mà không cần dừng hẳn Đối với việc kiểm tra khả sử dụng phân phối hàm số mũ mô tả tốc độ điều kiện giao thông phức tạp, giả thuyết xác nhận trình quan sát điều kiện khó khăn tốc độ - vùng ảnh hưởng nút giao thơng có tín hiệu Khu vực trước vạch dừng nút giao thơng có tín hiệu gây tình trạng giao thông phức tạp trước so với việc thu hẹp lịng đường khu vực số người lái xe phải dừng lại chờ tín hiệu đèn xanh Trong trình nghiên cứu tốc độ phương tiện trước vạch dừng giao lộ, cần phải tính đến phương tiện bị chậm trễ chờ đèn xanh Để tính đến thời gian chờ đợi trình đo tốc độ, phương pháp phát triển Theo phương pháp này, tốc độ đo mặt cắt ngang 1,5 m trước vạch dừng Nó cho phép phần thân xe hàng đợi khu vực cắt ngang thời gian chờ tín hiệu đèn xanh Khi đó, khoảng cách mà thời gian qua giao lộ đo chiều dài ô tô Để thực phép đo này, hai điểm thời gian ghi lại - mặt cắt coi cắt ngang điểm phía trước phía sau tơ Ngồi ra, chiều dài tơ ghi lại - khoảng cách điểm Việc phân tích phép đo thực theo phương pháp luận trình bày cho phép xác định giao lộ có tín hiệu làm phức tạp điều kiện giao thơng đáng kể so với đường hẹp Điều thể việc tốc độ xe trung bình giảm độ lệch chuẩn tốc độ tăng lên Tổng cộng, gây giảm thơng số hình dạng phân phối gamma kết có xu hướng tiến Dựa kết đo xử lý, khả mô tả biến ngẫu nhiên tốc độ xe cách sử dụng phân phối hàm số mũ xác nhận Dữ liệu tốc độ xe khu vực đô thị quốc gia khác thu thập trình nghiên cứu thu mơ hình hồi quy phản ánh mối quan hệ tốc độ trung bình tham số hình dạng phân bố gamma phù hợp để mô tả đặn giá trị tốc độ Mơ hình thu có đủ khả dự đốn hệ số tương quan bội 96,3% Dựa kết nghiên cứu, khuyến nghị thực tế để áp dụng quy định xác định biến tốc độ phương tiện vận tải cá nhân thành phố xây dựng Do đó, phương pháp tính tốn tiếng ồn tăng tốc phương tiện rời khỏi giao lộ có tín hiệu đèn xanh phát triển dựa quy định Nó cho phép thu thập liệu ban đầu để ước tính tiếng ồn tăng tốc thước đo mức độ thoải mái tiêu thụ lượng lái xe luồng giao thông đô thị chất lượng quản lý giao thông Ngồi ra, phương pháp luận để tính tốn khối lượng khí thải từ phương tiện giao thơng phát triển, giúp cho việc đánh giá tác động môi trường luồng giao thông trở nên khả thi cung cấp công cụ để phân tích so sánh thay đổi hệ thống giao thông đô thị Các khuyến nghị phương pháp phát triển áp dụng trình lập mơ hình luồng giao thơng cho quận Long Biên, thành phố Hà Nội đánh giá hiệu hoạt động mạng lưới đường điều kiện giao thông khác Hai phương án quản lý giao thông quận xem xét - trạng thái mạng lưới trạng thái có chu kỳ tín hiệu giao thông hợp lý tất nút giao thơng có tín hiệu quận Những thay đổi liên quan đến phần tải nhiều mạng lưới đường giúp đánh giá tính khả thi phương pháp phát triển hiệu khuyến nghị đề xuất Nếu sử dụng chu kỳ tín hiệu giao thơng đề xuất tổng độ trễ phương tiện nút giao thơng có tín hiệu quận Long Biên giảm 12,47%, tốc độ xe trung bình điểm thu hút giao thơng tăng 0,55%, lượng khí thải giảm 0,56%, tiếng ồn tăng tốc giảm 5,88% Nó khẳng định tính khả thi việc sử dụng phương pháp để đánh giá toàn diện hoạt động mạng lưới giao thơng thị Tính mặt khoa học kết thu sau: - lần ảnh hưởng điều kiện giao thông đô thị phức tạp lên tốc độ ô tô, trái ngược với cách tiếp cận biết, xác định kiểu phân bố tốc độ ô tô cho mạng lưới đường phố đô thị thiết lập; - lần cách tiếp cận để ước tính tham số phân bố tốc độ ô tô thành phố cho phép thu tham số dựa tốc độ trung bình ngược lại với phương pháp biết, đặc trưng tốc độ biến ngẫu nhiên với luật phân phối phù hợp với mơ tả Các phương pháp ước tính tốc độ xe cải thiện xác định tốc độ sở thời gian vượt qua quãng đường với chiều dài xe Phương pháp này, ngược lại với phương pháp biết, tính trực tiếp đến chậm trễ phương tiện giao lộ trình đo tốc độ Ý nghĩa thực tiễn kết nghiên cứu bao gồm việc phát triển phương pháp đo tốc độ xe trước vạch dừng nút giao thơng có tín hiệu đô thị, cách tiếp cận phân bổ giao thông cho mạng lưới đô thị dựa độ trễ xe nút giao thơng phương pháp ước tính tiếng ồn tăng tốc phương tiện rời khỏi giao lộ theo tín hiệu đèn xanh Từ khóa: phân bố tốc độ, tốc độ tơ, nút giao thơng có tín hiệu, đường hẹp, điều kiện giao thơng, phân luồng giao thơng, mơ hình giao thơng Danh sách ấn phẩm ứng viên Các báo khoa học công bố kết khoa học luận án: Lobashov A.O., Vũ Đức Minh Phương pháp dự đốn hành vi luồng giao thơng thành phố Bản tin Đại học ô tô đường cao tốc quốc gia Kharkiv 2002 Số 18 Trang 77-79 Makarychev O., Horbachov P., Vũ Đức Minh, Horbachova O Phân bố tốc độ ô tô trước vạch dừng nút giao thông quy định đô thị Bản tin Đại học ô tô đường cao tốc quốc gia Kharkiv 2019 Số 85 Trang 107-116 Vũ Đức Minh, Horbachov P., Kolii O., Svichynskyi S Phân công giao thông đô thị dựa độ trễ giao lộ có tín hiệu Vận tải tơ 2020 Số 46 Trang 4762 Horbachov P., Vũ Đức Minh, Svichynskyi S., Shtanko I Sự thay đổi phân bố tốc độ phương tiện liên quan đến điều kiện giao thông phức tạp thành phố Giao thông, Sinh thái - Phát triển bền vững: Kỷ yếu hội nghị khoa học kỹ thuật ECO Varna (Varna, 13-15 / 5/2021) Varna, 2021 Trang 34-43 Vũ Đức Minh Phương pháp ước tính tiếng ồn tăng tốc dựa tốc độ trung bình xe Bản tin Đại học Kỹ thuật Quốc gia Kherson Năm 2021 Số (78) Trang 27-35 Các cơng trình khoa học xác nhận việc kiểm nghiệm tài liệu luận văn: Vũ Đức Minh, Horbachov P., Kolii O., Svichynskyi S Phương pháp tiếp cận phân công giao thông đô thị dựa tham số chu kỳ tín hiệu giao thơng Những vấn đề triển vọng vận tải ô tô: tài liệu Hội thảo Khoa học thực hành quốc tế VIII Hội thảo trực tuyến (14-15 tháng năm 2020) Vinnytsya, 2020 Trang 98-102 7 Horbachov P., Vũ Đức Minh, Svichynskyi S Nghiên cứu phân bố tốc độ ô tô trước vạch dừng nút giao thông có tín hiệu Các cơng nghệ đổi để phát triển máy móc vận hành hiệu hệ thống giao thơng: tiến trình Khoa học cơng nghệ toàn Ukraina II Hội thảo trực tuyến (9-11 tháng 11 năm 2020) Rivne, 2020 Trang 34-36 Horbachov P., Vũ Đức Minh, Svichynskyi S Phương pháp đo tốc độ phương tiện trước vạch dừng giao lộ có tín hiệu Xu hướng đại phát triển máy móc phương tiện giao thơng: tài liệu Hội thảo khoa học công nghệ quốc tế lần thứ (11-13 tháng 11 năm 2020) Kremenchuk, 2020 Trang 86-87 Vũ Đức Minh, Svichynskyi S Ảnh hưởng nút giao thông báo hiệu thành phố đến việc phân bổ tốc độ xe máy Các xu hướng phát triển hệ thống công nghệ hậu cần AC: tài liệu Hội thảo Khoa học thực hành quốc tế III Hội thảo trực tuyến (Ngày 22 tháng năm 2021) Kharkiv, 2021 Trang 96-98 Các cơng trình khoa học phản ánh bổ sung kết khoa học luận án: 10 Cách tiếp cận để phát triển chu kỳ tín hiệu tĩnh cho nút giao thông đường phố đô thị: giấy chứng nhận đăng ký quyền tác giả cho báo / Horbachov P., Vũ Đức Minh, Shevchenko V (Ukraine) Số 88689; đăng ký ngày 20/05/2019 11 Ivanov I., Vũ Đức Minh, Svichynskyi S Đặc điểm thiết kế điều tra di chuyển mẫu thành phố Công nghệ đổi để phát triển máy móc hoạt động hiệu hệ thống giao thơng: tiến trình Khoa học cơng nghệ tồn Ukraina Hội nghị trực tuyến (28-29 tháng 11 năm 2019) Rivne, 2019 Trang 5355 12 Horbachov P., Vũ Đức Minh, Shtanko I Quy định phân bố tốc độ xe giới đường thành phố Hệ thống thông tin đại Năm 2020 Số (2) Trang 163¬169 ... Biên, thành phố Hà Nội đánh giá hiệu hoạt động mạng lưới đường điều kiện giao thông khác Hai phương án quản lý giao thông quận xem xét - trạng thái mạng lưới trạng thái có chu kỳ tín hiệu giao. .. mái tiêu thụ lượng lái xe luồng giao thông đô thị chất lượng quản lý giao thơng Ngồi ra, phương pháp luận để tính tốn khối lượng khí thải từ phương tiện giao thông phát triển, giúp cho việc đánh... luồng giao thông trở nên khả thi cung cấp cơng cụ để phân tích so sánh thay đổi hệ thống giao thông đô thị Các khuyến nghị phương pháp phát triển áp dụng q trình lập mơ hình luồng giao thông