Thiết Kế Cầu Dầm BTCT Dự Ứng Lực Nhịp Giản Đơn (Kèm Bản Vẽ Autocad, Excel tính toán)

Thiết Kế Cầu Dầm Bê Tông Cốt Thép Dự Ứng Lực Nhịp Giản Đơn (Kèm Bản Vẽ Autocad, Excel Tính Toán)

Thiết Kế Cầu Dầm Bê Tông Cốt Thép Dự Ứng Lực Nhịp Giản Đơn (Kèm Bản Vẽ Autocad, Excel Tính Toán)
... TÀI: THIẾT KẾ CẦU DẦM BTCT DUL DẠNG CHỮ T CĂNG SAU I Tính toán thiết kế: Tính toán thiết kế Lan Can Tính toán thiết kế Bản mặt cầu Dầm ngang Tính toán thiết kế dầm chủ BTCT DUL Chữ T căng sau Tính ... trên: - Toàn cầu gồm nhòp cầu dầm giản đơn dầm T L= 30m BTCT dự ứng lực căng sau - Chiều cao dầm H=1.5m, khoảng cách dầm - Công nghệ chế tạo: Thi công BTCT DUL Căng sau công trường - Cốt thép cường ... THUẬT XÂY DỰNG CẦU PHƯƠNG ÁN I: THIẾT KẾ CẦU DẦM BTCT DUL CHỮ T L= 30m Bố trí chung toàøn cầu: - Cầu bố trí theo sơ đồ mc ngang: 7x30m, kết cấu thiết kế theo hình thức bán lắp ghép Kết cấu phần...
  • 29
  • 233
  • 0

Đồ Án Thiết Kế Cầu Dầm Đơn Giản BTCT Dự Ứng Lực Căng Sau 7x31m ( Kèm Bản Vẽ Cad, Bảng Tính)

Đồ Án Thiết Kế Cầu Dầm Đơn Giản BTCT Dự Ứng Lực Căng Sau 7x31m ( Kèm Bản Vẽ Cad, Bảng Tính)
... sơ đồ giản đơn kê cạnh tính dầm đơn giản sau xét hệ số điều chỉnh cho ngàm - Sơ đồ tính toán nội lực theo phương pháp gần là: tính momen mặt cắt nhịp cho sơ đồ giản đơn với độ S, giá trị M sau ... Đề xuất phương án vượt sông: M.3.2.1 Phương án 1: Cầu dầm đơn giản BTCT dự ứng lực căng sau 7x35m Khẩu độ tính toán: L0tt = 7x35+8x0,05 -(6 .1,6+2x1+2x1) = 231,8 m Kiểm tra điều kiện: Ltt0 − L0 ... chiều ngang cầu Ta có sơ đồ tính: +/ Phần hẫng ở đầu dầm tính theo sơ đồ công xôn +/ Phần tính theo sơ đồ dầm liên tục kê gối cứng vị trí dầm chủ Cũng sử dụng sơ đồ ngàm hai sườn dầm chủ với...
  • 123
  • 52
  • 0

Thiết kế kết cầu bê tông dự ứng lực nhịp giản đơn đường ô tô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05, hoạt tải HL93, chiều dài nhịp 26m, khổ cầu k10+2x1m,căn sau

Thiết kế kết cầu bê tông dự ứng lực nhịp giản đơn đường ô tô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05, hoạt tải HL93, chiều dài nhịp 26m, khổ cầu k10+2x1m,căn sau
... -K44 Cầu Tông Cốt Thép F1 Thiết kế môn học Thiết kế môn học cầu tông cốt thép f1 I Nội dung thiết kế: - Thiết kế kết cấu nhịp cầu BTDUL giản đơn đờng ô Các số liệu thiết kế: - Tiêu chuẩn ... Tiêu chuẩn thiết kế: 22TCN 272- 05 - Hoạt tải tiêu chuẩn: HL93, Tải trọng ngời 300 Kg/m2 - Chiều dài nhịp: 26 m - Khổ cầu K10 + x 1,0 m - Dự ứng lực căng sau - Loại cốt thép dự ứng lực: 7K13 - ... = ứng suất tông trọng tâm thép dự ứng lực lúc truyền lực (MPa) fcdp= đổi ứng suất thay tông trọng tâm thép dự ứng lực tải trọng thờng xuyên, trừ tải trọng tác động vào lúc thực lực dự ứng...
  • 53
  • 198
  • 0

Thiết kế kết cầu bê tông dự ứng lực nhịp giản đơn đường ô tô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05, hoạt tải HL93, chiều dài nhịp 27m, khổ cầu 12m,căn sau

Thiết kế kết cầu bê tông dự ứng lực nhịp giản đơn đường ô tô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05, hoạt tải HL93, chiều dài nhịp 27m, khổ cầu 12m,căn sau
... Lớp Cầu Đờng Bộ B -K43 Thiết kế môn học Cầu Tông Cốt Thép F1 Thiết kế môn học cầu tông cốt thép f1 I Nội dung thiết kế: - Thiết kế kết cấu nhịp cầu BTDUL giản đơn đờng ô Các số liệu thiết ... thiết kế: - Tiêu chuẩn thiết kế: 22TCN 272- 05 - Hoạt tải tiêu chuẩn: HL93, Tải trọng ngời 300 Kg/m2 - Chiều dài nhịp: 27 m - Khổ cầu K8+2 x 2,0 m - Dự ứng lực căng sau - Loại cốt thép dự ứng lực: ... = ứng suất tông trọng tâm thép dự ứng lực lúc truyền lực (MPa) fcdp= đổi ứng suất thay tông trọng tâm thép dự ứng lực tải trọng thờng xuyên, trừ tải trọng tác động vào lúc thực lực dự ứng...
  • 61
  • 276
  • 0

Đồ Án Thiết Kế Cầu Dầm T Căng Sau 5.75x2+1.2x2 (Kèm Bản Vẽ Cad)

Đồ Án Thiết Kế Cầu Dầm T Căng Sau 5.75x2+1.2x2 (Kèm Bản Vẽ Cad)
... (III-III) - M t c t vò trí dầm cách gối khoảng l = 15500 mm : ( IV-IV) * Ta t nh toán cho m t c t (IV-IV) dầm biên dầm m t c t lại t nh toán t ơng t ta lập bảng k t 1.1 .T i m t c t nhòp L3 = 15500 ... mm - T i trọng t c dụng lên trụ lan can: T3 T2 SVTH : ĐỒNG SỸ HIỆP T1 ống thép liên k t Trang ĐAMH CẦU BÊ T NG C T THÉP GVHD: ThS MAI LỰU - T nh t i: + Trọng lượng thân trụ: P ' = γ × Vtlc + ... 5.1: Ti t diện bố trí c t thép bó vỉa theo phương đứng - C t thép dùng φ14a200 mm, 1m dài có - T nh toán với toán c t đơn, t nh c t thép cho bên bên lại bố trí t ơng t : - Diện t ch c t thép...
  • 100
  • 160
  • 0

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU THIẾT KẾTÍNH TOÁN CẦU DẦM BTCT DỰ ỨNG LỰC SUPER T

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN CẦU DẦM BTCT DỰ ỨNG LỰC SUPER T
... ¸n t t nghiƯp Thi t kÕ s¬ bé + T hợp t i trọng 1: Nội lực t i trọng tiêu chuẩn để t nh t n thi t kế theo TTGH sử dụng + T hợp t i trọng 2: Nội lực t i trọng t nh t n để t nh t n thi t kế theo ... KN c T nh nội lực xe t i thi t kế (Truck )và xe trục thi t kế (Tandem) - Để t nh nội lực xe t i xe trục thi t kế ta xếp t i trọng lên đường ảnh hưởng theo sơ đồ b t lợi t nh nội lực. Ví dụ ta xếp ... dụ ta xếp sau : xe trục thi t kế xe trục thi t kế xe t i thi t kế xe t i thi t kế L/4 ĐAH M ĐAH V - Cơng thức t nh nội lực xe t i xe trục thi t kế tc M h = g h m∑ Pi yiM Vhtc = g h m∑ Pi yiV...
  • 224
  • 376
  • 2

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU THIẾT KẾTÍNH TOÁN CẦU DẦM BTCT DỰ ỨNG LỰCCẦU DẦM THÉP BTCT LIÊN HỢP L=33M

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN CẦU DẦM BTCT DỰ ỨNG LỰC VÀ CẦU DẦM THÉP BTCT LIÊN HỢP L=33M
... TèT NGHIƯP - ThiÕt kÕ kü tht xe trục thiết kế xe trục thiết kế xe tải thiết kế xe tải thiết kế L/4 ĐAH M ĐAH V - Cơng thức tính nội lực xe tải xe trục thiết kế tc M h = g h m∑ Pi yiM M ; M 'h = ... So sánh hai trường hợp xếp tải xếp tải ta thấy trường hợp xếp tải bất lợi nên ta tính tốn xếp tải - Kết hợp điều kiện ta sử dụng hệ số PBN mặt cắt cho trường hợp: dầm thiết kế dầm biên số xếp tải ... - Nội lực sau tính tốn tổ hợp theo TTGH với hệ số tải trọng tương ứng Tuy nhiên ta cần thành lập tổ hợp tải trọng: + Tổ hợp tải trọng 1: Nội lực tải trọng tiêu chuẩn để tính tốn thiết kế theo...
  • 210
  • 562
  • 13

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG THÀNH PHỐ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ VÀ CẦU DẦM BTCT DỰ ỨNG LỰC LIÊN TỤC ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG THÀNH PHỐ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ VÀ CẦU DẦM BTCT DỰ ỨNG LỰC LIÊN TỤC ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG
... LỚP:CTGTTPK45 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD:GS.TS.NGUYỄN VIẾT TRUNG-KS.TRẦN ANH ĐẠT Cầu nhánh 35 Cầu nhánh 35 Cầu nhánh 35 Cầu nhánh 35 Cầu nhánh 35 Cầu nhánh 35 Cầu nhánh 35 3.3.3 .Thiết kế trắc dọc tuyến ... H = 4.75m Bán kính đường cong ứng( m) STT Tên cầu Độ dốc dọc(%) Vòng xuyến Cầu nhánh 400 Cầu nhánh 400 Cầu nhánh 400 Cầu nhánh 4 400 Cầu nhánh 400 Cầu nhánh 400 Cầu nhánh 400 Cầu nhánh 400 Bảng ... I.9 Nút giao hình thoi 1.1.2 .Nút giao nhiều nhánh Nút giao nhiều nhánh thường xuất giao thông thành phố điểm giao hội tụ nhiêù tuyến Trong nút giao tuyến giao thông ưu tiên vượt lên độc lập, ...
  • 164
  • 421
  • 3

Thiết kế dầm cầu bê tông cốt thép ứng lực nhịp giản đơn với chiều dài nhịp L=32,4m, khổ cầu B =9m,mác betong dầm chủ 400

Thiết kế dầm cầu bê tông cốt thép dư ứng lực nhịp giản đơn với chiều dài nhịp L=32,4m, khổ cầu B =9m,mác betong dầm chủ 400
... TKMH Cầu < /b> BTCT F1 Phần thiết < /b> kế < /b> I Lựa chọn sơ kết cấu nhịp-< /b> chọn kích thớc mặt cắt dầm < /b> chủ I.1-Lựa chọn sơ kết cấu nhịp:< /b> Kết cấu nhịp < /b> sơ chọn nh hình vẽ: -Lớp b < /b> tông < /b> át phan 5cm -Lớp b < /b> tông < /b> b o ... cắt:Sx=h 2b/ 2+(bbt -b) hbt(h-hbt/2)+(bbd -b) hbt2/2-Flổ.ad Khoảng cách từ trục 0-0 đến mép mép dới mặt cắt thu hẹp: Yd0=Sx/Ftđ,Yt0=h-Yd0 Mô men quán tính :Itđ =b. (Yt0)3/3+(btd -b) htd/12+(bbr -b) hbt(yt-hbt/2)2+(bbd -b) (hbd)3/12+(bbdb)hbd(yd-hbd/2)-F0(yd-ad)2 ... B tt b rộng mặt cầu(< /b> phần dầm)< /b> tham gia chịu lực < /b> dầm < /b> chủ b2 =250 cm (tính từ tim dầm)< /b> +Chiều < /b> rộng mặt cầu < /b> phần hẫng tham gia chịu lực < /b> dầm < /b> chủ b1 : chiều < /b> rộng phần hẫng c=125 cm Ltt nên chọn b1 =c=125...
  • 36
  • 227
  • 0

Luận văn Thiết kế cầu bê tông dự ứng lực căng sau với tiết diện tính toán chữ I

Luận văn Thiết kế cầu bê tông dự ứng lực căng sau với tiết diện tính toán chữ I
... 63006.3N 4.3.3.1.3.T i mặt cắt III-III (cách g i 8100mm) : • Giai đoạn : (t i trọng thân dầm chính) M III −III = DC1 × ωM3 = 13.666 × 45375000 = 620.094 × 10 N.mm DC1 III − VDC1III = DC1 × ωQ3 = 13.666 ... 4.3.3.2.N i lực tĩnh t i tác dụng lên dầm : Giai đoạn mặt cắt dầm giống v i dầm biên, nên ta cần tính giai đoạn giai đoạn 4.3.3.2.1.T i mặt cắt I- I (t i g i) : • Giai đoạn : (t i trọng mặt cầu dầm ... 69630N • Giai đoạn : (t i trọng lan can, lề hành lớp phủ mặt cầu) M III −III = DWb × ωM3 = 0.37 × 45375000 = 16.789 × 106 N.mm DW III − VDW III = DWb × ωQ3 = 0.37 × 5500 = 2035N M III −III = DC3b...
  • 323
  • 640
  • 3

Xem thêm

Từ khóa: thiet ke cau dam btctcông nghệ thi công dầm btct dự ứng lựcthi công dầm btct dự ứng lựcbản vẽ và bố trí cốt thép dầm btct dự ưng lựcthiet ke cau dam btct dulthiet ke san be tong du ung luc theo tieu chuan aci 318 2002đồ án tốt nghiệp kỹ sư cầu thiết kế cầu btct dự ứng lực liên tục đúc hẫngđồ án thiết kế cầu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực thi công bằng công nghệ đà giáo di độngluận văn thiêt kế cầu dầm supertee bê tông cốt thép dự ứng lựccầu dầm giản đơn btct dự ứng lựcthi công cầu btct dự ứng lựcmột số kết quả nghiên cứu và ứng dụng kết cấu cống lắp ghép bằng cừ btct dự ứng lực ở đồng bằng sông cửu longdầm cầu bê tông dự ứng lựcthiết kế cầu dầmthiết kế cầu máng btctCAC CHUYEN DE BD HSG hanoi hn 2012Nghiên cứu chọn tạo giống lúa chất lượng cao chịu hạn thích nghi với đất trồng lúa hai vụ phụ thuộc nước trời tại thái nguyênAl Capone - Khuyết DanhTRUONGHE TOANROIRACVAMOTSOVANDELIENQUANCuộc chiến tranh bắt buộc - Nguyễn Văn HồngĐế thiên đế thích - Nguyễn Hiến Lêchuyen de song co chi tiet hayÐồng quê phỏng sự - Phi VânHàn Mặc Tử - Trần Đình ThuMột cách tiếp cận những vấn đề cổ sử Việt Nam - Trương Thái DuNgười Lính - Những suy ngẫm của một người lính Đức - Ted Brusaw và Siegfried KnappeNói chuyện với Stalin - Milovan DjilasRỪNG THIỀN - T.T. THÍCH NHẬT QUANGGiải bài tập trang 172 SGK Sinh lớp 6: Địa ySóng từ trường - Thụy KhuêThuật Nói Chuyện Hằng Ngày - Hoàng Xuân ViệtHoàn thiện quản lý vốn và tài sản trong các tổng công ty giao thôngNghiên cứu các thông số chủ yếu của bê tông đầm lăn trong tính toán kết cấu mặt đường ô tô và sân bayNghiên cứu các giải pháp phát triển bền vững vận tải thủy nội địa khu vực miền bắcNghiên cứu đề xuất phương pháp thiết kế và xây dựng để nâng cao chất lượng các công trình thoát nước nhỏ trên đường ô tô tại nước cộng hoà dân chủ nhân dân lào
Đăng ký
Đăng nhập