Đường cấp 4 miền núi 60 kmh; lưu lượng 630 xe tuong lai,TP xe con,2 trục,3 trục,buýt =15 36 30 19,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,Kết cấu áo đường 2pa BTnhựa,BTnhua;Cống đơn
Đường cấp 4 miền núi 60 kmh; lưu lượng 630 xe tuong lai,TP xe con,2 trục,3 trục,buýt =15 36 30 19,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,Kết cấu áo đường 2pa BTnhựa,BTnhua;Cống đơn
... 45 46 .27 48 .21 48 .15 48 .76 49 .8 49 .75 49 .9 49 .85 49 .12 47 .45 45 .18 45 44 .98 44 .82 44 .71 44 .97 45 45 .53 46 .9 47 .8 48 .09 48 .1 48 .49 49 .01 49 .72 50 51 51.2 52 .42 cống cống H9 TC9 NC9 Km C42 H1 ND10 ... 10.06 41 . 74 48.2 49 . 84 50.16 33.02 35 36. 89 38.03 38.03 35.76 35 34. 22 33.68 33.58 33.61 33.98 34. 38 35 35.9 36. 68 39.08 40 42 .78 45 46 .75 47 .7 44 .96 42 .48 43 .56 44 .61 44 .18 45 45 .4 45 44 .79 44 .17 ... Km4 Km4+ 040 .22 Km4+100 Km4+200 Km4 +300 Km4 +40 0 Km4+500 Km4 +600 Km4+700 Km4+762.83 Km4+800 Km4+883 .44 Km4+900 Km4+ 960. 06 Km5 Km5+010.06 Km5+051.8 Km5+100 Km5+ 149 . 84 Km5+200 3500 3561 .47 360 0 369 9.22...
- 355
- 541
- 0
Đồ án đường cấp 4 miền núi 60 kmh , lưu lượng 630 xengày đêm tương lai (kèm bản vẽ)
... VŨ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG N t = 149 4 × (1+ p )( t −1) = 149 4 × ( + 0.07 ) ( 15 −1) = 3852 (xcqd/ngd) Chọn lưu lượng xe thiết kế: Với lưu lượng xe thiết kế năm tương lai thứ 15 3852 ...
- 20
- 3,753
- 4
Đường cấp 3 miền núi 60 kmh,lưu lượng 612 xe hiện tại,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,KC áo đường 2pa BTnhựa+CPĐD+CPSoi,BTnhua+Đá dăm nước+CPSoi,Cống đôi 1.5m
... 138 0. 53 259.81 464.78 31 0 .36 432 .04 34 3.88 496.20 33 8. 53 649.88 179 .38 178.94 39 2.41 TĐ KM0 + 205.45 KM1 + 532 .26 KM3 + 172 .60 KM3 + 947.74 KM4 + 7 23. 65 KM5 + 558 .38 KM6 + 38 7.64 Lý trình P TC ... C3 50 H3 30 0 KM0 + 30 0 32 4.88 KM0 + 32 4.88 35 0 KM0 + 35 0 400 KM0 + 400 437 .1 KM0 + 437 .1 450 KM0 + 450 500 KM0 + 500 517 .37 KM0 + 517 .37 528.45 KM0 + 528.45 550 KM0 + 550 5 93. 37 KM0 + 5 93. 37 600 ... 214.47 11 '31 '' 46 14'57'' 800 34 1.64 69.89 645.76 16 032 '31 '' 1500 218.05 15.77 433 .07 800 38 4.1 87. 43 716.2 51 17 '38 '' 14 54'5'' 1500 196.17 12.77 39 0.12 4506'29'' 800 33 2.26 66.25 629. 83 44057'59''...
- 343
- 1,015
- 0
Đường cấp 3 miền núi 60 kmh,lưu lượng 625 xe hiện tại,MCN phần xe chạy 7.5m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,KC áo đường 2pa BTnhựa+CPĐD+CPSoi,BTnhua+Đá dăm nước+CPSoi,Cống đơn 1.0m
... 2900 2950 2995.41 30 00 30 50 31 00 31 25.02 31 50 31 68.44 32 00 32 50 33 00 33 50 34 00 34 37.72 34 50 35 00 35 07 .35 35 50 35 68.09 36 00 36 50 36 73. 66 37 00 37 50 38 00 38 39.4 38 50 39 00 39 50 4000 40 13. 88 MSSV : C ... 31 50 32 00 32 29.66 32 50 33 00 33 08.19 33 32. 13 335 0 33 87.52 34 00 34 38.99 34 50 35 00 35 26.17 35 50 36 00 36 50 37 00 37 50 38 00 38 50 38 76.29 MSSV : C Đ02016 Km2+499.99 Km2+514.18 Km2+ 535 .72 Km2+549.99 Km2+599.99 ... Km3 Km3+50 Km3+100 Km3+125.02 Km3+150 Km3+168.44 Km3+200 Km3+250 Km3 +30 0 Km3 +35 0 Km3+400 Km3+ 437 .72 Km3+450 Km3+500 Km3+507 .35 Km3+550 Km3+568.09 Km3 +600 Km3+650 Km3+6 73. 66 Km3+700 Km3+750 Km3+800...
- 278
- 1,005
- 0
Đường cấp 3 miền núi 60 kmh,lưu lượng 2190 xe tương lai,TP xe con 2trục 3trục buýt=35 30 25 20,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1.5m,0gia cố 0.0m,Kc áo đường 2pa BTnhựa+CPĐD,BTnhựa+Đá dăm gc xi măng+CPĐD,Cống đôi
... 1841 .35 1846.55 1900 2000 2100 2200 230 0 2400 24 53. 74 250 0 25 03. 74 252 4.22 2600 2665.01 2700 2800 2826.28 2876.28 2900 30 00 31 00 32 00 33 00 33 40.86 34 00 34 10.86 24 93. 73 3500 35 76.59 36 00 24 ND3 25 ... 2997 30 00 30 19.5 30 69.5 31 00 32 00 32 58.8 33 00 34 00 34 48 34 98 35 00 36 00 37 00 38 00 GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Cự ly (m) 55.07 30 .64 50 19 .36 71.68 28 .32 21.68 78 .32 9.28 87.6 3. 12 46.88 53. 12 9.11 ... Km:2+997 Km :3+ 000 Km :3+ 000 Km :3+ 069.5 Km :3+ 100 Km :3+ 200 Km :3+ 258 .8 Km :3+ 300 Km :3+ 400 Km :3+ 448 Km :3+ 498 Km :3+ 500 Km :3+ 600 Km :3+ 700 Km :3+ 800 27 ND5 TD5 28 C4 P5 29 TC5 NC5 30 ND6 TD6 31 32 P6 33 34 TC6...
- 256
- 773
- 0
Đường cấp 3 miền núi 60 kmh,lưu lượng 645 xe tương lai,TP xe con 2trục 3trục buýt =10 45 15 30,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1.5m,không gia cố 0.0m,KC áo đường 2pa BTnhựa+CPĐD+CPTN, BTnhựa+CPĐD,Cống đôi 1.5m
... 30 00 30 20.91 30 42.01 31 00 31 48.24 31 97.74 25.10 24.95 25 .36 25.41 28.05 29.98 30 .06 31 .01 31 .16 32 .84 34 .01 34 .66 34 .76 33 .35 31 .46 31 .14 30 .47 29.95 29.97 30 .06 30 .60 31 .38 32 . 43 Ghi Cống Cống ... 3. 9 48 .37 47. 73 2.26 35 .44 62 .3 75 .36 24.64 84.71 15. 29 34 03. 9 34 52.27 35 00 35 02.26 35 37.7 36 00 36 75 .36 37 00 37 84.71 38 00 27.62 28 .30 29.47 29.54 29.98 28.90 28.11 27 .60 26.00 26.12 48 .45 50 1.55 ... CẦU ĐƯỜNG Tên cọc Lý trình C3 ND6 H35 TD6 DD3 H36 P6 H37 C4 H38 Km: 3+ 4 03. 9 Km: 3+ 452 .27 Km: 3+ 500 Km: 3+ 502.26 Km: 3+ 537 .7 Km: 3+ 600 Km: 3+ 675 .36 Km: 3+ 700 Km: 3+ 784.71 Km: 3+ 800 Km: 3+ 848.45...
- 316
- 612
- 0
đồ án tốt nghiệp thiết kế và tỏ chức thi công đường cấp 4 miền núi 60Km/h
... 33.98 34. 38 35 35.9 36.68 39.08 40 42 .78 45 46 .75 47 .7 44 .96 42 .48 43 .56 44 .61 44 .18 45 45 .4 45 44 .79 44 .17 44 . 14 44. 19 45 46 .37 46 . 84 46 .42 45 43 .85 43 .47 42 .7 42 .48 cống cống cống ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ... 48 .21 48 .15 48 .76 49 .8 49 .75 49 .9 49 .85 49 .12 47 .45 45 .18 45 44 .98 44 .82 44 .71 44 .97 45 45 .53 46 .9 47 .8 48 .09 48 .1 48 .49 49 .01 49 .72 50 51 51.2 52 .42 53.13 53.22 53.75 54. 41 55 55.58 55. 74 54. 92 ... 42 . 24 40. 24 40.1 39.83 39.81 40 40 .56 40 38.51 37.72 37.15 35 34. 68 34. 36 34. 2 34. 27 35 37 .49 38.79 39.12 40 40 .91 42 .01 43 .38 43 . 54 45 45 .96 47 .68 45 44 .49 44 .06 45 46 .31 43 .91 41 .95 43 .56 45 ...
- 314
- 4,811
- 14
đồ án tốt nghiệp đường cấp 4 miền núi 60kmh
... 38.8 61.2 45 .17 54. 83 42 .48 40 .91 40 .57 41 .73 45 46 .27 48 .21 48 .15 48 .76 49 .8 49 .75 49 .9 49 .85 49 .12 47 .45 45 .18 45 44 .98 44 .82 44 .71 44 .97 45 45 .53 46 .9 47 .8 48 .09 48 .1 48 .49 49 .01 49 .72 50 51 ... 46 .75 47 .7 44 .96 42 .48 43 .56 44 .61 44 .18 45 45 .4 45 44 .79 44 .17 44 . 14 44. 19 45 46 .37 46 . 84 46 .42 45 43 .85 43 .47 42 .7 cống cống cống Mục lục ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG H4 H5 C36 H6 C37 H7 ... 42 . 24 40. 24 40.1 39.83 39.81 40 40 .56 40 38.51 37.72 37.15 35 34. 68 34. 36 34. 2 34. 27 35 37 .49 38.79 39.12 40 40 .91 42 .01 43 .38 43 . 54 45 45 .96 47 .68 45 44 .49 44 .06 45 46 .31 43 .91 41 .95 43 .56 45 ...
- 398
- 1,075
- 4
Đồ án thiết kế đường cấp 3 miền núi vận tốc 60kmh
... Trái P1 4701 534 .55 P2 P3 P4 P5 Các yếu tố đờng cong nằm Phải 5905 438 .70 2405044.95 T P 32 9. 93 175 36 .61 900 998.87 557.92 158.90 1000 42 036 16 .3 K 400 630 3524 .35 R 7 43. 54 38 9.90 73. 32 1500 1568.46 ... 60 1,81 4 ,38 5,8 0,250 0,605 0,660 Kg 125 ,31 733 ,82 1060,06 0,2 0,2 0,2 G Kg 1280 535 0 136 25 Gb Kg 640 37 50 10060 Db 0,020 0, 035 0, 030 f 0,022 0,022 0,022 -0,002 0,0 13 0,008 0,090 0,0 13 0,080 F ... Giai on 2016-2020 Giai on Giai on 20 13- 2015 2016-2020 18, 63 23, 50 128,05 18, 63 23, 50 20112015 Tng kinh phớ u t 36 8,89 1.Vn NSNN 42, 13 Vn xó hi húa Ngun xó hi húa 32 6,76 128,05 198,71 198,71 2.Quy...
- 45
- 4,561
- 16
đồ án tốt nghiệp đường cấp 3 miền núi i
... Km2+7 73. 65 Km2+800 Km2+850 Km2+900 Km2+950 Km3 Km3+50 Km3+100 Km3+150 Km3+200 Km3+229.66 Km3+250 Km3 +30 0 Km3 +30 8.19 Km3 +33 2. 13 Km3 +35 0 Km3 +38 7.52 Km3+400 Km3+ 438 .99 Km3+450 Km3+500 Km3+526.17 Km3+550 ... 31 00 31 50 32 00 32 29.66 32 50 33 00 33 08.19 33 32. 13 335 0 33 87.52 34 00 34 38.99 34 50 35 00 35 26.17 35 50 36 00 36 50 37 00 37 50 38 00 MSSV : CĐ02016 Km2+449.99 Km2+499.99 Km2+514.18 Km2+ 535 .72 Km2+549.99 Km2+599.99 ... phân biệt đòa hình phân biệt dựa sở dốc ngang phổ biến sườn đ i, sườn n i sau : Đồng đ i ≤ 30 %, n i > 30 % Dựa theo Bảng TCVN 4054-05, đường cấp thiết kế cấp III, đòa hình khu vực miền n i = >...
- 289
- 1,199
- 0
đồ án đường cấp 3 miền núi 1
... 2 935 .8 30 00 30 20. 91 30 42. 01 31 00 31 48.24 31 97.74 32 00 32 53. 78 24.95 25 .36 25. 41 28.05 29.98 30 .06 31 . 01 31 .16 32 .84 34 . 01 34 .66 34 .76 33 .35 31 .46 31 .14 30 .47 29.95 29.97 30 .06 30 .60 31 .38 32 . 43 32.47 ... 4644.86 4700 4754. 53 4800 48 63. 57 19 .16 19 .45 22.28 22.64 31 .38 32 .98 33 .86 33 .22 32 .66 32 .48 31 .80 31 .09 30 .85 30 .16 30 .27 31 . 31 32 .87 34 . 83 34. 83 34.52 33 .07 32 .17 32 .28 33 .77 Ghi Cầu nhỏ Cống ... 10 0 15 .19 50 34 . 81 33 00 33 03. 78 34 00 35 00 35 09.49 36 00 37 00 37 15 .19 37 65 .19 38 00 34 .45 34 .50 34 .08 30 .14 29.69 25.87 22.95 22.45 20.70 19 .44 9 .33 36 .26 50 4. 41 100 29 .19 70. 81 62.8 37 .2 12 .3 49.92...
- 263
- 1,752
- 3
đồ án tốt nghiệp đường cấp 3 miền núi s
... 38 .84 39 .01 38 .5 38 .44 37 .7 36 .35 36 . 03 32.04 30 .36 27. 13 28.68 Ghi Cống Cống Cống Lời mở đầu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ S CẦU ĐƯỜNG Tên cọc Lý trình 29 TC5 NC5 30 ND6 TD6 31 32 P6 33 34 TC6 NC6 35 36 37 ... Km:4+600 Km:4+612. 93 Km:4+654 .32 2700 2800 2826.28 2876.28 2900 30 00 31 00 32 00 33 00 33 40.86 34 00 34 10.86 24 93. 73 3500 35 76.59 36 00 36 46.59 37 00 38 00 38 30.65 38 50.65 39 00 39 73. 19 4000 4065.76 4100 ... Km:4+628 .3 Km:4+655.8 SVTH:NGUYỄN THANH S N Khoảng cách cộng dồn (m) 2900 2927 2997 30 00 30 19.5 30 69.5 31 00 32 00 32 58.8 33 00 34 00 34 48 34 98 35 00 36 00 37 00 38 00 38 77.8 39 00 4000 4100 41 13. 1 41 63. 1...
- 257
- 1,168
- 4
Đường cấp 3 đồng bằng đồi 80 kmh,lưu lượng 1790 xe tương lai,MCN phần xe chạy 7m,Lề gia cố 2m,không gia cố 0.5m,KC áo đường 2pa BTnhựa+CPĐD, BTnhua+Đá dăm gia cố xi măng+CPĐD,Cống đơn 1.5 m
... km :3+ 100.00 km :3+ 119.28 km :3+ 161.98 km :3+ 186.48 km :3+ 200.00 km :3+ 240.24 km :3+ 300.00 km :3+ 329.51 km :3+ 400.00 km :3+ 402.22 km :3+ 500.00 km :3+ 517.24 km :3+ 600.00 km :3+ 617.95 km :3+ 637 .58 km :3+ 687.95 km :3+ 700.00 ... 31 74.29 32 00 32 35. 93 330 0 33 05. 93 3400 34 47.75 35 00 35 89.57 36 00 36 59.57 36 68.71 37 00 37 38.7 38 00 39 00 39 48 .31 4000 4100 4157.92 4200 4227.92 430 0 4400 4500 45 53. 83 4600 (m) 34 .37 65. 63 66 .37 33 . 63 ... km :3+ 300.00 km :3+ 305. 93 km :3+ 400.00 km :3+ 447.75 km :3+ 500.00 km :3+ 589.57 km :3+ 600.00 km :3+ 659.57 km :3+ 668.71 km :3+ 700.00 km :3+ 738 .70 km :3+ 800 .00 km :3+ 900.00 km :3+ 948 .31 km:4+000.00 km:4+100.00 km:4+157.92...
- 315
- 3,119
- 0
Đường cấp 3 đồng bằng đồi 80 kmh; lưu lượng 510 xe.ngđ hiện tại; thành phần xe con,2 trục, 3 trục, buýt =10,40,23,27;MCN phần xe chạy 7m; lề gia cố 2m,không gia cố 0,5m,cống điển hình đơn 2m. BT nhựa, BT xi măng
... 2900 30 00 30 11.26 31 00 32 00 33 00 34 00 34 39. 53 3500 35 23. 68 35 68 .35 36 00 36 13. 02 36 98.02 37 00 38 00 38 04 .37 38 74 .37 39 00 4000 4100 4161.48 4200 430 0 4400 4448.59 4500 4518.59 4600 4665.19 4700 4800 ... 2952.48 30 00 30 36.11 31 00 31 06.11 31 27 .35 32 00 33 00 34 00 34 00.95 34 70.95 35 00 36 00 36 07. 53 3700 37 44.12 38 00 38 14.12 39 00 39 12.56 4000 4100 4200 4208.64 4278.64 430 0 30 .00 22.97 21.55 23. 37 23. 44 ... Km: 3+ 00 Km: 3+ 11.26 Km: 3+ 100 Km: 3+ 200 Km: 3+ 300 Km: 3+ 400 Km: 3+ 439 . 53 Km: 3+ 500 Km: 3+ 5 23. 68 Km: 3+ 568 .35 Km: 3+ 600 Km: 3+ 6 13. 02 Km: 3+ 698.02 Km: 3+ 700 Km: 3+ 800 Km: 3+ 804 .37 Km: 3+ 874 .37 ...
- 347
- 742
- 0
Từ khóa: với đường cấp iii miền núi vtk 60km h mặt cắt ngang đường là 2x3 2x1 5 1 0biện pháp thi công đường giao thông miền núitiêu chuẩn thiết kế đường giao thông miền núithiết kế đường giao thông miền núiphòng chông sạt lở đường giao thông miền núithuyết minh đồ án thiết kế đường cấp 4tư vấn thiết kế nhà cấp 4 miễn phítuyến đường b s thiết kế thuộc loại đường đòa hình miền núi cho phép độ dốc dọc tối đa là 7 độ dốc trên đường cong độ dốc siêu cao là 7 bán kính đường cong tối thiểu 150mkết cấu mặt đường gtnt và miền núivới lưu lượng dòng xe lớn và phức tạp bề rộng đường chùa bộc không đủ khả năng thông xe liên tục nên gây ra hiện tượng tắc xe thường xuyên thậm chí ngay cả vào giờ thấp điểm ảnh dưới4 bài toán điều khiển lưu lượng mplsloại kết cấu i chiều dài kcn là 16 số lượng làn xe chạy là 2 chiều rộng làn xe chạy là 3 5 lề người đi bộ số lượng là 2 chiều rộng lề đường đi bộ là 1 5tốc độ lọc cần điều chỉnh theo lưu lượng nước hoặc theo mức nước trong bể lọc với việc đảm bảo phân phối đều nước cho các bể lọcxác đònh lưu lượng của xe con quy đổi tại thời điểm đưa tuyến vào khai thácvòng điều chỉnh lưu lượng khí chèn tườngchuyên đề điện xoay chiều theo dạngNghiên cứu sự hình thành lớp bảo vệ và khả năng chống ăn mòn của thép bền thời tiết trong điều kiện khí hậu nhiệt đới việt namGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANTrả hồ sơ điều tra bổ sung đối với các tội xâm phạm sở hữu có tính chất chiếm đoạt theo pháp luật Tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Phát triển du lịch bền vững trên cơ sở bảo vệ môi trường tự nhiên vịnh hạ longNghiên cứu về mô hình thống kê học sâu và ứng dụng trong nhận dạng chữ viết tay hạn chếNghiên cứu khả năng đo năng lượng điện bằng hệ thu thập dữ liệu 16 kênh DEWE 5000Định tội danh từ thực tiễn huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An (Luận văn thạc sĩ)Thơ nôm tứ tuyệt trào phúng hồ xuân hươngThiết kế và chế tạo mô hình biến tần (inverter) cho máy điều hòa không khíKiểm sát việc giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm và kiến nghị khởi tố theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Bình Định (Luận văn thạc sĩ)BT Tieng anh 6 UNIT 2Tranh tụng tại phiên tòa hình sự sơ thẩm theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn xét xử của các Tòa án quân sự Quân khu (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtMÔN TRUYỀN THÔNG MARKETING TÍCH HỢPQUẢN LÝ VÀ TÁI CHẾ NHỰA Ở HOA KỲ