0
  1. Trang chủ >
  2. Giáo án - Bài giảng >
  3. Cao đẳng - Đại học >

Bài giảng Công nghệ khung vỏ ô tô - Đại học

Tài liệu Giáo trình công nghệ khung vỏ ô tô 1 doc

Tài liệu Giáo trình công nghệ khung vỏ ô 1 doc

... giữa vỏ xe và khung bệ ra làm ba loại:ã vỏ xe không chịu tải (khung chịu tải)ã Vỏ khung xe cùng chịu tảiã Vỏ chịu tải (khung không chịu tải) Vỏ xe không chịu tải:H17 10 H24 Vỏ xe có khung ... loại vỏ không chịu tải 1- Vỏ xe; 2- Khung bệ; 3- Cao su (giảm chấn)ã Trong trờng hợp này vỏ xe không chịu tác dụng của các lực và mô men tác dụng từ đờng, thậm chí kể cả các nội lực và mô men ... trong quá trình chuyển động. Vỏ xe chịu tải:ã Nếu nối cứng vỏ xe loại bán tải bằng liên kết (không tháo đợc) thì vỏ xe đó gọi là vỏ xe chịu lực hoàn toàn.ã Vỏ xe chịu tải không có khung bệ...
  • 15
  • 4,169
  • 214
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf

... Thép với phểa ô Gang với phểa ô Thép với phờraụ cao su0 ,15 ữ 0 ,18 0 ,15 ữ 0,200,25 ữ 0,350,20,4 ữ 0,50,03 ữ 0,070,07 ữ 0 ,15 0,07 ữ 0 ,15 15 0 ữ 300250 ữ 400 10 0 ữ 250 10 0 ữ 250 10 0 ữ 250S ... theo công thức (3 .11 ),sau đó cần kiểm tra áp suất lên bề mặt ma sát theo công thức sau : qRRPSPq)( 1 222 (3.37)Ở đây : [q] - Áp suất cho phép lấy theo bảng 3 .1 .Trong ... thiết lên các đĩa để truyền được mô men Memax : pRMpRMPtbetb . max 1  (3. 31) Bán kính Rtb được xác định theo công thức sau: 1 222 1 332.32RRRRRtbHình...
  • 7
  • 570
  • 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2 potx

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2 potx

... tấm ma sát (m2) . S=π.(R 12 -R 22) - p - Số lượng đôi bề mặt ma sát- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3 .2 Bảng 3 .2 Loại ô tô [L0]ễ ti cú trng ti n 50 kN 150.000 ữ 25 .000 n1 ... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L0:  00.LpSLL  (3.39)Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/m2)- L - Công rượ sinh ... Chương 2: Tính toán độ hao mòn của ly hợpHiện tượng trượt cũa ly hợp khi đóng ly hợp sẻ làm cho các tấm ma sát bị hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng chúng ta không...
  • 5
  • 461
  • 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps

... theo công thức (3. 44) và (3. 45)- Hiệu suất truyền lực : Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0 c Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0 tb 3 ) Công ... hợp : JSPPA 30 .2)2,1( (3. 49)Nếu A> ;30 thì phải thiết kế và bố trí thích hợp bộ phận trợ lực cho ly hợp. Hình 3. 8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực Chương 3: Cơ cấu điều ... 3: Cơ cấu điều khiển ly hợpTrên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực( Xem hình 3. 7 và hình 3. 8).Sau khi đã quyết định chọn...
  • 6
  • 436
  • 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4 pptx

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4 pptx

... hành tinhII.3. Chọn tỷ số truyền của hộp số: Chương 4: HỘP SỐII.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như sau:-Xác định tỷ số ... nhauII.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của ôtôII.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trục Trên hình 4. 1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không kể số lùi). Khi gài các số tiến điều sử dụng ... 1,2,3 ,4, 5,6: Vị trí gài các số 1,2,3 ,4, 5,6- L (hoặc R) : Vị trí gài số lùi- I- Trục sơ cấp Nếu hộp số có 5 cấp với số V là số truyền thẳng thì:ih5 = 1; ih4 = 4 hli; ih3 = 4 2hli;...
  • 5
  • 634
  • 2
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5 pptx

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5 pptx

... răng1214161718192021222426283032 35 3740 45 506080--0.1010.1020.1040.1 05 0.1060.1070.1100.1120.1140.1170.1200.1230.1280.1310.1360.1420.1 45 0. 150 0. 158 0.0980.1 05 0.1130.1170.1200.1220.1240.1260.1280.1320.1360.1380.1400.1420.1440.1460.1480. 150 0. 152 0 .56 0 .59 0.0840.0930.1000.1040.1070.1090.1120.1 15 0.1170.1220.1260.1290.1320.1 35 0.1370.1400.1430.1460.1490. 153 0. 159 1.130.970. 75 0.680.620 .56 0 .53 0.480.440.360.320.290.270. 25 0.230.220.210.200.190.170.14Bảng ... răng1214161718192021222426283032 35 3740 45 506080--0.1010.1020.1040.1 05 0.1060.1070.1100.1120.1140.1170.1200.1230.1280.1310.1360.1420.1 45 0. 150 0. 158 0.0980.1 05 0.1130.1170.1200.1220.1240.1260.1280.1320.1360.1380.1400.1420.1440.1460.1480. 150 0. 152 0 .56 0 .59 0.0840.0930.1000.1040.1070.1090.1120.1 15 0.1170.1220.1260.1290.1320.1 35 0.1370.1400.1430.1460.1490. 153 0. 159 1.130.970. 75 0.680.620 .56 0 .53 0.480.440.360.320.290.270. 25 0.230.220.210.200.190.170.14Bảng ... bánh răng thì có thể dung thép 40, 40X, và 50 . Đôi khi trục còn chế tạo bằng các loại thép sau 18XHBA, 40XHMA, 45, 15XA Ứng suất tổng hợp cho phép là 50 – 70 MN/m2 Phần then hoa của trục khi...
  • 20
  • 476
  • 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 6 pps

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 6 pps

... giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N, trong đó: N = sin1Q (4.35) Ở đây: Chương 6: Các cơ cấu điều khiển ... (lúc mặt côn của ống lồng 7 chưa tiếp xúc với mặt côn của bánh răng 4) Vì vòng gạt 6 liên kết cứng với ống răng 3 và ống này lại liên kết đàn hồi với ống lồng7, cho nên khi gạt 6 về phía ... và cuối cùng;3 = 7 = 4 Khi đã đồng tốc thì lực ma sát N cũng không còn nữa và do đó lực hãm cũng bằng không . Tay của người lái chỉ tác dụng lực nhẹ là đủ để thắng định vị lò xo...
  • 5
  • 403
  • 0
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 7 ppt

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 7 ppt

... từ trục 1 sang trục 2 với góc  > 0 nếu coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là không đáng kể thì công suất của trục 1 là N1 sẽ bằng công suất của trục 2 là N2 . 221121 MMNN ... .10811maxXpheJGliiM0 (6.32)ở đây:XJ : Mômen quán tính của tiết diện khi xoắn. 2 Ngàm ở các điểm tựa2410.5, 27 lD222410.5, 27 ldD Bảng 6.1: Công thức tính số vòng quay nguy hiểm ntTheo ... trục 2 sẽ chịu mômen xoắn lớn hơn trường hợp K là khớp các đăng đồng tốc. Cho nên chúng ta sẽ tính toán trục bị động 2 ứng với trường hợp K là khớp các đăng khác tốc. Chương 7: TRUYỀN ĐỘNG...
  • 6
  • 954
  • 11
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 8 ppt

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 8 ppt

... đồng hồ là mômen M dương, hciều ngược kim đồng hồ là mômen M âm.Chiều dương của lực chiều trục là hướng về đáy lớn và của lực hướng kính là hướng vào tâm.Truyền lực chính ở ôtô được tính ... (7 .8) Thay giá trị P2 và S từ (7.5) và (7.6) vào (7.7) và (7 .8) và trong trừờng hợp tổng quát ta có:Q = Cosp (tg.sinsin.cos) (7.9)R = cosP(tg.cos sin.sin) (7.10) Chương ... 2K được chọn theo tỷ lệ h/b theo bảng sau:h/b 1 1,5 1,75 2 2,5 3 4K 0,2 08 0,231 0,239 0,246 0,2 58 0,267 0, 282 Nếu tiết diện A-A là hình êlip thì:16/ 2hbWX III.5. Vật liệu chế tạo...
  • 10
  • 453
  • 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 9 potx

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 9 potx

... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở ôtô.Trường hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc  - góc ăn khớp.IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit:Đối với bánh răng hypôit cần ... P112coscos. Q2 = 11cosP (tgsin2 sin2cos2) độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn (hình7.13). a) b)Hình 7.13:Cách bố trí trục chủ động a) Sơ đồ ... chủ động: bố trí công xôn (hình 7.12a) và bố trí 2 phía (hinh 7.12b) a) b)Hình 7.12: Sơ đồ ổ đỡ trục chủ độngPhương án bố trí gối đỡ hai phía có độ cứng vững cao nhưng công nghệ chế tạo...
  • 8
  • 374
  • 0
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 10 pot

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 10 pot

... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ thuận.V.2. Vi sai đặt giữa các cầu chủ độngVi sai giữa các cầu dùng để phân phối mômen truyền đến các cầu.Thông thường giá trị mômen phân ... thì có thể khắc phục được ảnh hưởng này. do đó các chi tiết của hệ thống truyền lực ôtô nhiều cầu không bị quá tải.                 22.8sin2cossin2cossin2cossin2cossinsinsinsin12221112221111222111222''''''rrrrrNrNrNrNMMMMkhKhi ... chạy và các cam.c. Vi sai trục vít: Chương 10: VI SAIV.1. Vi sai đặt giữa hai bánh xe chủ độngThường gặp các bộ vi sai này thuộc loại đối xứng. Sử dụng thông dụng hiện nay là vi sai bánh răng...
  • 10
  • 378
  • 2
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 11 potx

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 11 potx

... dbGkdMduu[MN/m2](1.23) Chương 11: TRUYỀN ĐỘNG ĐẾN BÁNH XE CHỦ ĐỘNGVI .Công dụng, phân loại và yêu cầu của nửa trục 1 ,Công dụng : Dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính đến ... tổng hai mômen uốn sinh ra do lực Z2, Y2. Nửa trục bên trái sẽ chịu hiệu số hai mômen uốn sinh ra do Z1 và Y1bZrYMbxu 111 (1.19)bZrYMbxu 212 (1.20)Trong đó:Mu1- Mômen uốn ... xe chủ động phải đảm bảo truyền kết mômen xoắn. Khi truyền mômen xoắn, vận tốc góc của các bánh xe chủ động hoặc bánh xe dẩn hướng vừa là chủ động đều không thay đổi. 3,Phân loại: a,Theo...
  • 15
  • 372
  • 0
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 12 doc

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 12 doc

... phải bảo đảm HB350 420, của thép hợp kim cao cấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được gia công trên các máy công cụ.Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau:Khi nửa ... cầu có thể chia ra: - Cầu không dẩn hướng, không chủ động. - Cầu dẩn hướng, không chủ động.- Cầu không dẩn hướng, chủ động.- Cầu dẩn hướng chủ động. Chương 12: Tính toán nửa trục giảm tải ... là:2/650500 mMNGóc xoắn trên 1m chiều dài của nửa trục là: .159ooIII .Công dụng, yêu cầu, phân loại dầm cầu, vỏ cầu 1, Công dụngDầm cầu (hoặc vỏ cầu) dùng để đở toàn bộ phần được treo(bao gồm:...
  • 6
  • 321
  • 2
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 14 doc

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 14 doc

... thay22max11GkZZd .Vậy ta có công thức gần giống công thức(2 .14) . bởi vậy có thể dùng (2 .14) để tính cho trường hợp hợp này.Lúc này Z1max= Z2max nên MuA = MuC.Trong các công thức trên hệ số ... và (2.2).Nếu chúng ta so sánh các giá trị Muzở công thức (2.16) với (2.3) và Muxở công thức (2.17) với (2.4). Chúng ta sẽ thấy chúng không khác nhau bao nhiêu vì giá trị b rất nhỏ.Vì vậy ... trị mômen uốn sẽ là : MuxN=2max2lriiMbxohe (2.5) Chương 14: Tính vỏ cầu chủ động không dẩn hướng Chúng ta xét trường hợp vỏ cầu ở cầu sau.1, Tính vỏ cầu sau chủ động không...
  • 18
  • 386
  • 2

Xem thêm

Từ khóa: bài giảng công nghệ khung vỏcông nghệ khung vỏ ô tôbgcông nghệ khung vỏ ô tôcông nghệ dập khung vỏ ô tômột số khuôn dập trong công nghệ dập khung vỏ ô tôbài giảng công nghệ dna tái tổ hợpbài giảng công nghệ cnccông nghệ sửa chữa ô tôbài giảng công nghệ hànbài giảng công nghệ cad/cambài giảng công nghệ đúccông nghệ sữa chữa ô tôbài giảng công nghệ phần mềmbài giảng công nghệ cncbài giảng công nghệ bao bì:Nghiên cứu sự biến đổi một số cytokin ở bệnh nhân xơ cứng bì hệ thốngNghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấpNghiên cứu vật liệu biến hóa (metamaterials) hấp thụ sóng điện tử ở vùng tần số THzNghiên cứu tổ chức chạy tàu hàng cố định theo thời gian trên đường sắt việt namđề thi thử THPTQG 2019 toán THPT chuyên thái bình lần 2 có lời giảiGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANNGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN SLIDENghiên cứu, xây dựng phần mềm smartscan và ứng dụng trong bảo vệ mạng máy tính chuyên dùngNghiên cứu tổng hợp các oxit hỗn hợp kích thƣớc nanomet ce 0 75 zr0 25o2 , ce 0 5 zr0 5o2 và khảo sát hoạt tính quang xúc tác của chúngTổ chức và hoạt động của Phòng Tư pháp từ thực tiễn tỉnh Phú Thọ (Luận văn thạc sĩ)Tranh tụng tại phiên tòa hình sự sơ thẩm theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn xét xử của các Tòa án quân sự Quân khu (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtchuong 1 tong quan quan tri rui roGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtTrách nhiệm của người sử dụng lao động đối với lao động nữ theo pháp luật lao động Việt Nam từ thực tiễn các khu công nghiệp tại thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Chiến lược marketing tại ngân hàng Agribank chi nhánh Sài Gòn từ 2013-2015HIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH XỬ LÝ BÙN HOẠT TÍNH BẰNG KIỀMMÔN TRUYỀN THÔNG MARKETING TÍCH HỢPQUẢN LÝ VÀ TÁI CHẾ NHỰA Ở HOA KỲ