... 0.0669 in.)
7. Cơ cấu phối khí
Cơ cấu phối khí 4 xupáp
Về cơ bản, cơ cấu phối khí của động cơ điêzen giống như của động cơ xăng. Tuy nhiên mỗi động
cơ lại có sự khác biệt. Cơ cấu phối khí 4 xupáp ... hiểu về các cơ cấu chính của động cơ Diesel
1. Pít tông
Pít tông của động cơ điêzen được chế tạo chắc chắn do áp suất nén, nhiệt độ đốt ch...
... hiểu về các cơ cấu chính
của động cơ Diesel
1. Pít tông
Pít tông của động cơ điêzen được chế tạo chắc chắn do áp suất nén, nhiệt độ đốt
cháy và do áp suất đốt cháy cao hơn của động cơ xăng. ... tuổi thọ của gioăng nắp
quy lát do đó ngăn được sự rò rỉ khí cháy.
7. Cơ cấu phối khí
Cơ cấu phối khí 4 xupáp
Về cơ bản, cơ cấu phối khí của...
... Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 1/8 )
Động cơ được cấu thành bởi nhiều bộ phận, giúp nó chuyển hoá nhiệt năng thành cơ
năng với hiệu quả cao khi hỗn ... píttông tạo thành buồng đốt. Bên trong nắp
quy lát có lỗ dầu và áo nước để làm mát các xupáp và bugi.
Hầu hết các động cơ xăng đều có nắp quy lát làm bằng hợp kim nhôm.
Hợp kim nhôm nhẹ hơn gang và ......
... cơ hoặc lọc dầu không đúng
Bụi lọt vào động cơ
Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 2/8 )
Bulông biến dạng dẻo
Bulông biến dạng dẻo được sử dụng ở các mối lắp ghép như nắp quy lát, nắp bạc ...
Tiêu hao nhiều dầu động cơ bất thường
Lọt khí nén
LƯU Ý:
Mòn hoặc hỏng mặt trong của xy-lanh có thể là do các nguyên nhân sau đây:
Bôi trơn không đủ
Bảo dưỡng dầ...
... trên để dẫn dầu đến lỗ
phun dầu của thanh truyền. (nửa bạc phía dưới cũng có lỗ dầu, vì rằng phần
này cũng dùng cho nửa bạc phía trên)
Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 3/8 )
Trục khuỷu ... ghi mã cỡ của các kiểu động cơ khác nhau cũng khác
nhau.
Bạc thanh truyền
Khi có một màng dầu thích hợp trên bề mặt của bạc thanh truyền, nó sẽ hấp
thụ các tải trọng...
... truyền, chống các hiện tượng gõ, bó và tăng tiết kiệm nhiên liệu.
Khi cỡ ổ tăng lên một cấp, chiều dày của bạc chỉ tăng lên một số micrôn. Số cỡ tiêu
chuẩn và mã cỡ của các kiểu động cơ khác nhau
... mm.
Gần đây, các động cơ chỉ có một cỡ xy-lanh và một cỡ pittông.
(2) Pittông lên cốt
Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 5/8 )
Píttông
1. Mô tả
Píttông tạo thành phần dưới cùng của buồng đốt. ... trí chính xác của chỗ đánh dấu thay đổi theo từng kiểu động cơ.
(1) Píttông cỡ tiêu chuẩn
Khi lắp động cơ, mỗi píttông cỡ tiêu chuẩn được được chọn cho mỗi cỡ x...
... xéc-măng cũng khác nhau đối với các kiểu động cơ khác nhau.
4. Hiệu ứng bơm và sự giao động của xéc-măng
Để giảm lọt khí, cần lắp xéc măng sao cho các miệng của nó ở vị trí tách xa nhau như ... lớn, dẫn đến tăng tiêu hao
dầu.
(2) Sự giao động của xéc-măng
Khi xéc-măng giao động lên xuống hoặc lắc ngang trong rãnh xéc-măng, hiệu quả làm
việc của nó bị giảm xuống.
Nếu...
... xupáp.
Phần lớn động cơ đều có một lò-xo cho mỗi xupáp, Tuy nhiên, một số động cơ lại sử
dụng hai lò-xo cho mỗi xupáp.
Để ngăn ngừa hiện tượng giao động của xupáp khi động cơ chạy với tốc độ ... xupáp thường được làm bằng gang và được lắp ép vào nắp quy lát. Nó
Các cơ cấu chính của động cơ xăng ( Phần 7/8 )
Xupáp và các bộ phận liên quan
Xupáp
Trong kỳ nạp,...