...
12
12
β
γ
β
γ
SVTH: Nhóm 10
6
Bài Tập : Nguyên Lý Động Cơ Đốt Trong GVHD:Dương Việt
Dũng
TÍNH TOÁN CHU TRÌNH NHIỆT ĐỘNG CƠ
1.Thông số cho trước của động cơ :
Động cơ xăng 2NZ-FE cho trước với ... (0,95-0,97)
SVTH: Nhóm 10
3
Bài Tập : Nguyên Lý Động Cơ Đốt Trong GVHD:Dương Việt
Dũng
MỤC LỤC
t
rang
1.THÔNG SỐ CHO TRƯỚC CỦA ĐỘNG CƠ 3
2.THÔNG SỐ CHỌ...
... độ.
c) Kì 3: cháy - Dãn nở
1 số loại động cơ đốt trong khác:
Động cơ Wankel (Động cơ pít tông tròn)
Động cơ Wankel của mẫu xe
Mazda RX-8
Mazda RX-8 sử
dụng động cơ
Wankel
b. Kì 2:
- Quét –thải ...
ĐCD
2. Nguyên lí làm việc của
động cơ xăng 2 kì.
... 1-1. Động cơ đốt trong thuộc họ động cơ nhiệt
Do giới hạn của giáo trình, chúng ta chỉ xét động cơ đốt trong kiểu piston và từ đây
gọi vắn tắt là động cơ đốt trong. Trong thực tế, động cơ kiểu ... của động cơ hai kỳ
a) Đồ thị công, b) Đồ thị pha
http://www.ebook.edu.vn
3
Chơng I. Khái quát về động cơ đốt trong
1.1 Động cơ động cơ...
...
http://www.ebook.edu.vn
11
Chơng II. Chu trình lý tởng của động cơ đốt trong
2.1 Những khái niệm cơ bản
Chu trình thực tế của động cơ bao gồm các quá trình lý hoá rất phức tạp và chịu ảnh
hởng của ... công của chu trình L
t
,
hình 2-1.
2.2 Các chu trình lý tởng thông dụng
Động cơ đốt trong kiểu piston có
hai chu trình lý tởng ứng với động cơ
cháy...
... nhiên liệu động cơ tốc độ thấp. Trong thực tế, động cơ sử dụng nhiên liệu diesel nặng
thờng trang bị hệ thống hâm nóng kết hợp tách nớc và tạp chất cơ học. Còn đối với
nhiên liệu cho động cơ cao ... nạp mới M
1
là số kmol môi chất nạp vào động cơ ứng với 1 kg nhiên
liệu.
Đa số động cơ xăng hiện nay tạo hỗn hợp từ bên ngoài xy lanh động cơ (trừ động cơ
phu...
...
Chính vì lý do này nên đờng nạp ở động cơ diesel không đợc phép sấy nóng.
Trong thực tế đối với động cơ không tăng áp:
T = 20 ữ 40 K đối với động cơ diesel
T = 0 ữ 20 K đối với động cơ xăng. ... http://www.ebook.edu.vn 42
Đối với động cơ bốn kỳ:
Động cơ xăng:
r
= 0,06 ữ 0,1
Động cơ diesel
r
= 0,03 ữ 0,06.
Đối với động cơ hai kỳ,
r
phụ thuộc rất l...
... lanh, động cơ 4 kỳ có f =
n/120 và động cơ 2 kỳ có f = n/60. Có thể viết:
=
30
in
f
(5-7)
với i là số xy lanh và
gọi là hệ số kỳ,
= 4 đối với động cơ 4 kỳ và
= 2 đối với
động cơ ...
Hi
i
Qg
1
=
(5-11)
Trong thực tế,
i
và g
i
nằm trong khoảng sau:
i
g
i
(g/kWh)
Động cơ xăng: 0,25 ữ 0,40 230 ữ 340
Động cơ diesel 4 kỳ: 0,43 ữ 0,50 170 ữ 20...
... nén cho động cơ hai kỳ.
http://www.ebook.edu.vn
83
http://www.ebook.edu.vn
78
Chơng VI. trao đổi môi chất trong động cơ hai kỳ
Trong động cơ hai ... làm việc trong xy lanh (xem mục 1.4.3) nên rất phức tạp và khó quét sạch
vì có nhiều vùng chết. Vì vậy trao đổi môi chất trong động cơ hai kỳ có những đặc điểm
riêng khác...
... tính kinh tế của động cơ.
Động cơ phun xăng trực tiếp có phơng pháp hình thành khí hỗn hợp về nguyên tắc
rất gần với hình thành khí hỗn hợp của động cơ diesel. Vì vậy, động cơ này ngoài khả ... tính kinh tế (g
e
nhỏ)
của động cơ. Ngoài ra tính kinh tế cao còn do những nguyên nhân khác nh xăng không
đọng bám trên đờng nạp khi động cơ khởi động và khi động cơ...
... loại đặc tính động cơ đốt
trong
Quan hệ giữa các thông số làm việc
của động cơ nh M
e
, N
e
, n, g
e
, G
nl
trong
miền làm việc gọi là đặc tính của động cơ.
Đặc tính của động cơ đợc xây dựng ...
http://www.ebook.edu.vn
93
Chơng VIII. Đặc tính động cơ
8.1 Chế độ làm việc và các đặc tính của động cơ đốt trong
8.1.1 Chế độ làm việc
Chế độ làm việc củ...