0
  1. Trang chủ >
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ >
  3. Kĩ thuật Viễn thông >

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

... loại dây được sử dụng phổ biến nhất trong nghành máy trục hiện nay. Trong các kiểu kết cấu dây cáp thì kết cấu kiểu K-P theo OCT 268 8-55 có tiếp xúc đường giữa các sợi thép ở các lớp bề ... Vậy ta chọn loại cáp K-P6 x 19 = 114 (OCT 268 8-55) với giới hạn bền sợi thép trong khoảng 1400  2000 N/mm2 để dễ dàng thay thế sau này khi bị hỏng đứt. Chương 6: Tính ưÙng Suất Cho PhépTrong ... sau: - Lắp ráp sửa chữa dễ dàng - Đảm bảo độ bền và có khả năng thay thế dễ dàng khi bị hỏng hóc. - Chắc chắn vững vàng khi làm việc - Kích thước gọn, trọng lượng nhẹ Khi xác định tải trọng...
  • 5
  • 280
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

... CHƯƠNG INHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... sợi b = 160 0Mpa ( 160 kg/s2) OCT 766 8 -69 và OCT 268 8 -69 (đối với tời 1,2 ,3) . - Tời giữ cần là một loại tời nâng cần không có hàng trên móc nhưng giữ được hàng định mức trên móc. 1.1.2.2. ... 1.1.2.2. Những yêu cầu cụ thể của cần cẩu Yêu cầu đầu tiên đối với việc thiết kế cần cẩu đó là cần, cột và tất cả các máy móc thiết bị để cẩu hàng phải thiết kế sao cho đầy đủ có thể cẩu hàng...
  • 7
  • 427
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

... Nhiệm vụ thư thiết kế cần trục tàu thủy trọng tải 3T. Ta chọn tàu có thông số cơ bản là: + LMax = 90 (m)+ BMax = 13 (m)+ H = 6. 0 (m) Tàu bao gồm 4 khoang hàng chiều ... sau: - Tải trọng nâng định mức: Q = 3T - Tốc độ nâng: vn = 20 (m/ph) - Vận tốc quay cần trục: vq = 1 (vg/ph) - Vận tốc trung bình thay đổi tầm với: v1 = 20 (m/ph) - Góc nghiêng cần nhỏ ... hàng, kích thước hầm hàng cách bố trí hàm hàng trên tàu, công dụng tàu dựa vào năng suất xếp dỡ hàng hoá ta xác định tốc độ nâng, vận tốc quay cần trục, vận tốc trung bình thay đổi tầm với. Dựa...
  • 4
  • 466
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14 pot

... (Dtg + dc) +  (Dtg + 5de) = 3 (Dtg + 3de) = = 3  (0,14 + 3. 0,012) = 1 ,66 m - Số bước cuốn cáp 174451 ,66 lZl  - Chiều dài cần thiết của tang: L = Z . dc = 45 . ... 2Smax = Sdm . k = 551 ,3 . 1,5 = 8 26. 9KG Với: k là hệ số tải trọng động, k = 1,5  Sđ = 8 26. 9 . 2 = 165 4 KG Thông qua Sđ đã tính chọn cáp theo tiêu chuẩn OCT 30 77-55 có lực đứt dây ... b = 140N/mm2Đường kính cáp: dc = 12 mmLực kéo đứt: Sđ = 6 430 kg/mm2Tiết diện của cáp: Fc = 54,06mm2 Trọng lượng cáp trên 100m là: 49,21 kg 2.4.2.2.2. Đường kính cơ bản của tang và...
  • 5
  • 281
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m2Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổiCác cần trục khác- Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... toán các bộ phận của cần trục, (m2)+ Fv- diện tích chịu gió của vật nâng, (m2) Tải trọng gió khi tính toán các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính toán đến tải trọng gió có thể lấy ... 4002505025015050Bảng 2 -3: Áp lực gió tác dụng lên cần ở trạng thái không làm việcChiều cao từ mặt đất,m0  20 20  40 40  60 60  80 80 100> 100p lực 1000 1150 130 0 1500 165 0 1800CHƯƠNG 5TÍNH...
  • 5
  • 455
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

... CHƯƠNG 16 TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1.1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3- 1) - Sức căng trong palăng nâng cần ... 0,95 . 36 000.1, 45 137 3709N N    3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 835 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén từ 10  100 kN, chiều dài cần ... 1,02 . 36 000 = 39 780N Với: k – hệ số tính bằng k = 1 + ; cáp bằng thép thì  = 0,02 + A- hệ số cho trong bảng [5.15-tr.1 86 sổ tay thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l. 12 36 000. 39 780...
  • 5
  • 507
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

... quay cần do kết cấu nặng. 1.2.1.1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay cần (7) ... nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ. 1.2.1.1 .3. Derrick đơn kiểu Halen Đặc điểm của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng quay cần mắc từ đầu cần ... trái chiều nhau để quay cần. Chương 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.2.1. Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1.2.1.1. Các kiểu Derrick đơn 1.2.1.1.1. Derrick đơn giản Kết cấu chỉ có tời nâng...
  • 8
  • 554
  • 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

... hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài. - Mức độ an toàn không cao, cần ... đường trục chốt ngang đuôi cần. Khi nâng hạ cần, cần và dây giằng mạn cùng quay quanh trục đó, không mất thời gian mắc lại dây giằng. Cần trục Faren khắc phục được hai nhược điểm của cần trục ... 1-9. Sơ đồ cần trục Faren1. dây nâng hàng; 2. dây giằng đầu cần; 3. tời nâng cần; 4. ròng rọc dẫn hướng dây nâng cần; 5. palăng nâng cần; 6. dây giằng mạn; 7. cột mạn; 8. đoạn dây nâng cần vào...
  • 5
  • 536
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

... nén là: bn = 565 N/mm2.  2/ 133 5 565 5mmNbnVậy tang làm việc đủ bền Lực kéo đứt: Sđ = 11800 Kg/mm2Tiết diện của cáp: Fc = 86, 91mm2 Trọng lượng cáp trên 100m: 80,02kg ... ròng rọc đặt trên ổ lăn và bôi trơn bằng mỡ. > chọn R = 0.98a: Bội suất của palăng a=2 p: Hiệu suất của palăng, p = ar= 0, 96 Thế số vào: ) (3. 19 13 98,0. 96, 0.2 36 00.maxKGaQSRPdm2.2.2 .3. ... nghóa, H= 13, 5m a: bội suất palăng, a=2 Vậy 1 = 13, 5 . 2 = 27m - Số vòng cáp làm việc trên tang: vongdDZcto5 ,31 )15 260 (14 ,3 27000)(1- Số vòng cáp toàn bộ trên tang: Z...
  • 6
  • 326
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

... (Nm) 36 00019 13, 30, 83 21.8517 461 ,8147,490,470,77211, 46 270001 435 0,882092 76, 5110 ,62 0,450,75211, 46 7200 38 26 0 ,62 4,424 73, 7529,50,400,71211, 46 22 2 2 2 2 2211, 46 (2.1,51 5.0, 47 3. 0,40 2.0,77 5.0,75 3. 0,7140,5.(2.21.85 ... 9550 1 36 , 43 980dcdndcNM Nmn  Suy ra: MnMax = 2,0. Mdn = 2,0. 1 36 , 43 = 272, 86 (Nm) MnMin = 1,1. Mdn = 1,1. 1 36 , 43 = 150,07 (Nm) n1 = 980 (vòng): số vòng quay trên trục động ... t.0 = 0, 96. 0,90 = 0, 86 Khi làm việc vật nâng với tải trọng khác, hiệu suất này được xác định theo đồ thị. Đồ thị quan hệ giữa hiệu suất và tải trọng như trong hình 2 -6. - Mômen trên trục động...
  • 9
  • 322
  • 0

Xem thêm

Từ khóa: tính toán thiết kế cần trụcđồ án thiết kế cần trục thápthiết kế cần trục bánh lốpthiết kế cần trục thápthiết kế cần cẩu derrick đơnmáy nâng tải trọng nâng hai tấnBáo cáo quy trình mua hàng CT CP Công Nghệ NPVNghiên cứu sự hình thành lớp bảo vệ và khả năng chống ăn mòn của thép bền thời tiết trong điều kiện khí hậu nhiệt đới việt namNghiên cứu tổ chức pha chế, đánh giá chất lượng thuốc tiêm truyền trong điều kiện dã ngoạiNghiên cứu tổ chức chạy tàu hàng cố định theo thời gian trên đường sắt việt namGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANNGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN SLIDEPhối hợp giữa phòng văn hóa và thông tin với phòng giáo dục và đào tạo trong việc tuyên truyền, giáo dục, vận động xây dựng nông thôn mới huyện thanh thủy, tỉnh phú thọPhát triển du lịch bền vững trên cơ sở bảo vệ môi trường tự nhiên vịnh hạ longNghiên cứu, xây dựng phần mềm smartscan và ứng dụng trong bảo vệ mạng máy tính chuyên dùngThơ nôm tứ tuyệt trào phúng hồ xuân hươngSở hữu ruộng đất và kinh tế nông nghiệp châu ôn (lạng sơn) nửa đầu thế kỷ XIXChuong 2 nhận dạng rui roTăng trưởng tín dụng hộ sản xuất nông nghiệp tại Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam chi nhánh tỉnh Bắc Giang (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtchuong 1 tong quan quan tri rui roGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vật