thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

... = 2 + 3, 79 = 5, 79Nm2Với: (GiDi2)khớp = 3, 79Nm2 mômen vô lăng của khớp nối kết hợp với bánh phanh. NmMm2 ,31 66,6 .37 5 950 .79 ,5. 2,16,0.66,6. 950 .37 5 950 .10.27,16,0. 950 159 1826Đối ... trục động cơ đến cần trục được xác định: qdcqnniTrong đó: nq– số vòng quay của cần trục Nđc – số vòng quay của động cơ, nđc = 950 v/ph Nên 950 1 950 qiTỉ số truyền từ trục ... NmnNMdcdcdn1,28 950 8,2. 955 0 955 0 2.4.2.4. Tính chọn phanh Để phanh được nhỏ gọn ta đặt phanh ở trục của động cơ. Thời gian phanh được lấy theo bảng [3- 16, Tính toán máy trục] ứng với tầm...

... dài. - Cần cẩu chỉ được phép nâng những vật cẩu có trọng lượng không lớn hơn tải trọng danh nghóa của nó, mômen tải trọng không được vượt quá giá trị cho phép. KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾNKẾT ... xuất ý kiến là cần nghiên cứu kỹ hơn về cần cẩu trên tàu nói chung và cần cẩu cột buồn nói riêng, đê nâng cao tinh hiệu quả cho qua trình bốc dỡ hàng hóa trên tàu và an toàn của cần cẩu đảm bảo ... nghiên cứu thêm những vấn đề cần thiết kế. Tuy vậy với số lượng công việc tương đối nhiều và có thời gian có hạn nên trong quá trình thiết kế cần cẩu chủ yểu trên cơ sở lý thuyết, có thể là...

... [5. 15- tr.186 sổ tay thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l. 12 36 000. 39 780 0, 95 .36 000.1, 45 137 3709N N    3. 1.2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 8 35 – 58 ) gồm 3 ... 09T2-OCT 50 58-87, thép 20-OCT 1 050 -57 , thép M21a-OCT 38 0 -57 hoặc các thép có tính chất tương đương tính hàn tốt. Từ lực nén N cần ta chọn kiểu cần III hình (3- 2) có các thông số sau: Bảng 3- 1. ... T1 = 1 35 52 N. Các lực trên được phân thành các thành phần thẳng đứng Qa, Qc, Qt và nằm ngang Ta, Tc, Tt như trên hình. Với cần nhẹ lắp trên cột, các thành phần lực nén trên được...