... răng:
F1
br1
F2
br2
13, 2 13, 2
Y 3, 47 3, 47 4,04
z 23
13, 2 13, 2
Y 3, 47 3, 47 3, 7
z 57
= + = + =
= + = + =
Ta có:
[ ]
[ ]
[ ] [ ]
F1
F1
F2
F2
F1 F2
F1 F2
σ
234
57,92
Y 4,04
σ
202,5
54, 73
Y 3, 7
σ σ
Y Y
= ... 1
N 30 .HB 30 .260 1,88.10
= = =
S chu k tng ng:
3
2
i
HE1 i i
i 1
max
3 3
HE1 br1 h
3 3
HE1
HE1
T
N 60.c. .n .t
T
T 56 0,8T 24
N 60.1. . . .n .L
T 56 24 T 56 24...
... vòng
quay(v/ph)
2880 2880 1200 48 23, 87
Mômen
xo
ắn(N.m
m)
12 533 ,5 12 533 ,5 2 830 2,4 52 536 3,7
940127,6
Vậy:
td
P 2,5.0,94 2 ,35 (kW)
= = .
Công su
ất cần thiết của động cơ:
td
yc
ch
P
P
η
=
Trong đó:
4
ch ... thức:
6
P.10 .30
T
π.n
=
Bảng đặc tính kỹ thuật:
Trục
Thông số
Động cơ
1 2 3 4
Công
su
ất(kW)
3, 78 3, 78 3, 56 2,64 2 ,35
Chương 1 : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI T...
... - -
ữ ữ
ờ ỳ
ỗ ỗ
ữ ữ
ỗ ỗ
ố ứ ố ứ
ờ ỳ
ở ỷ
ị =
Chương 2: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY.
Sơ đồ phân tích lực hệ thống truyền động:
Hình 2.1
2.1. Thiết kế bộ truyền xích :
a. Các thông số và điều ... ti liu tham kho (1) ).
(*)
3
c
2,64.2 ,35 2
p 600. 31 , 73( mm)
25.48 .35 .1
=
Do
c
p 38 ,1(mm)
= nờn tho bn mũn.
b .3 Kim nghim va p:
Chn s b:
x c
a 40.p 40 .38 ,1 1524(mm)
= =...
... Þ =
b .3 Kiểm nghiệm:
Trong mặt phẳng Oyz:
( )
tv
ax atv
d 78,75
M F . 33 35,6. 131 339 ,25 N.mm
2 2
= = =
( )
rbr2 rtv ax
By
By
By
F .(60 400) F .200 M
R
400
198 ,34 .(60 400) 1214,1.200 131 339 ,25
R
400
R ... N
=
(
)
rbr1
F 198 ,34 N
=
Hình 2.2
( )
( )
(
)
2
2
3 3
3
C
C
0
C
b.t. d t 6 .3, 5. 22 3, 5
π.d π.22
W 1927 ,38 mm
16 2.d 16 2.22
- -
= - = - =
( )
a m
12 533 ,5
τ τ 3, 25 MP...
... uốn:
(
)
3 3
3
C
C
π.d π.55
W 1 633 3, 83 mm
32 32
= = =
Thay vào:
σ
226
s 12,1
1,7.8,04
0,05.8,04
0,76.1,7
= =
+
Hệ số an toàn chung:
2 2
9,4.12,1
s 7,42
9,4 12,1
= =
+
Giá trị cho phép
[
]
s 3
=
Vậy ... )
a
39 8 430
σ 24,4 MPa
1 633 3, 83
Þ = =
Thay vào:
σ
38 3
s 9,4
2 ,3. 24,4
0,1.0
0,81.1,7
= =
+
Hệ số an toàn xét riêng ứng suất xoắn:
1
τ
τ a
σ m
τ
τ
s
k .
τ
ψ .τ
ε...
... 0, 83. 0 ,37 4.494 1 53, 35 N
= = = =
Vì
D1 D1 atv
S S ,F 0
= >
( F
atv
hướng sang phải )
(
)
aD1 D2 atv
F S F 1 53, 35 33 35,6 31 82,25 N
Þ = - = - = -
å
<S
D1
Và
(
)
aD2 D1 atv
F S F 1 53, 35 33 35,6 34 88,95 ... vòng quay:
h t3
6 6
60.L .n 60 .38 400.48
L 110,6
10 10
= = = ( triệu vòng ).
Các lực dọc trục phụ:
A rA
C rC
S 0, 83. e.F 0, 83. 0 ,31 9 .38 21,75 1011,9 N
S...
... Chương 1:
PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN
THIẾT KẾ
I. PHƯƠNG ÁN 1
Hộp giảm tốc khai triển sử dụng bộ truyền ngoài
xích
Ưu điểm: Kết cấu đơn giản.Sử
dụng truyền ... hiện tượng trượt khi
Ưu điểm:kết cấu đơn giản Xử dụng
truyền đai nên co thểâ giữ động cơ xa hộp giảm tốc,
làm việc êm không ồn ,có thể truyền với vận tốc
lớn .Kết cấu vận hành đơn giản Tỉ ... giữa các trục giao nhau .C...