... thuộc vào
P
. Trong phần tính toán pít tông ta sẽ đề cập sâu
hơn thành phần lực này.
36
Ch-ơng 3
Nhóm pít tông
Nhóm pít tông gồm có pít tông, chốt pít tông, xéc măng khí, xéc măng ... đối với đỉnh.
3.2.2. Pít tông động cơ diesel.
3.2.2.1. Tổng quan về pít tông động cơ diesel.
Ngoài những nét chung về kết cấu so với pít tông động cơ xăng, pít tông
động cơ diesel có nhữn...
... cầu đ-ờng ô tô.
1.3.1. Bê tông
Mác bê tông dùng để xây dựng mố, trụ đ-ợc chọn phụ thuộc vào tính chất
chịu lực của các bộ phận của chúng.
Đối với những bộ phận không chịu lực (bê tông lấp lòng), ... cầu cạn hay chiều cao tĩnh không thông thuyền với nhịp thông
thuyền và có cây trôi. Do kết cấu nhịp đ-ợc kê trên gối cầu nên cao độ đỉnh mố,
trụ sẽ thấp hơn đáy kết cấu nhịp một...
... Việc tính toán cốt thép trong phần bản hẫng ở
TTGH Cường độ I tương t ự
như tính toán đối với phần BMC chịu moment âm
- Đối với mặt cắt C không cần tính toán cốt thép vì tiết diện này được tính ... nhấtcủabảnhẫng mặtcầu
bê tông cốtthépphảilấynhư sau:
+ Đốivới các phầnhẫng mặtcầubêtôngđỡ hệ thống nhô cao: 200mm.
+
Đốivớihệ thống cộtnhôcaoở cạnh biên: 300mm.
+ Đốivớicácphầnhẫng...
... sau đó tính giá trị ε
x
và dùng bảng tra
hoặc biểu đồ để xác định lại θ. Nếu kết quả giả định và tính toán của θ không
khác nhau nhiều thì sử dụng giá trị θ này để tính toán V
s
, nếu không thì ... ch
í
í
nh (h
nh (h
ệ
ệ
không gian):
không gian):
-Khi mặt cắt ngang kết cấu nhịp giống các mặt cắt ngang trong bảng
S4.6.2.2.1.1 thì các dầm ngang ở vị trí giữa nhịp không làm vi...
... trên bệ khuôn đúc bê tông
trước khi chế tạo kết cấu bê tông (như căng dây đàn). Sau đ kết cấu bê tông
được đúc bình thường với cốt thép ứng suất trước như kết cấu bê tông cốt
thép thông thường. ... củabêtônglàrấtnh
ỏ, do đóbêtôngsẽ bị
nứt. Khi bê tông bị nứtsẽ làm gỉ cốt thép, giảmtuổithọ của công trình. Để
tránh bê tông bị nứtkhichịukéothìcóthể dùng cốtthéptạolựcnéntrước
cho p...
... này bao gồm: độ võng, bề rộng vết
nứt trong kết cấu bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực, sự chảy dẻo
của kết cấu thép và trượt của các liên kết có nguy cơ trượt do tác dụng của
hoạt ... Bản
1.
1.
Quan Điểm Tính Toán:
Quan Điểm Tính Toán:
- Mỗi cấu kiện và liên kết phải thoả mãn pt 1 ở tất cả các trạng thái giới hạn:
(1)
Y
i
: hệ số tải trọng
η
i
: hệ số đ...
... đường ô tô:
a. Chiều cao tường phòng hộ hoặc lan can đường ô tô:
- Chiều cao nhỏ nhất tối thiểu của lan can bê tông là 810 mm
- Chiều cao nhỏ nhất của vách bê tông trong tường phòng hộ bê tông ... hình dưới đây:
Thiết Kế Cầu BTCT
5
Lan Can Đường Ô Tô
Lan Can Đường Ô Tô
4.
4.
Lực Thiết Kế Lan Can Đường Ô Tô:
Lực Thiết Kế Lan Can Đường Ô Tô:
- Trừ khi có quy định khác, p...
... thaùi chởu lổỷc: chởu keùo =1; chởu neùn =1,5;
MỞ ĐẦU
6
Ch
ươ
ng 1
P1 P2 P3 P4 P5
BÊ TÔNG CỐT THÉP TOÀN KHỐIBÊTÔNG CỐT THÉP LẮP GHÉP
MỞ ĐẦU
1
Ch
ươ
ng 1
P1 P2 P3 P4 P5
KÃÚT CÁÚU BÃ TÄNG CÄÚT THEÏP
PHÁÖN ... LY
Ï
C
ÁÚ
U TA
Û
O & TÊNH TOA
Ï
N
6
Ch
ươ
ng 3
P1 P2 P3 P3.5 Picture
3.1.3 Tính tốn tiếtdiệnBTCT:
3.1.3.2 Phương pháp tính theo ứng suấtchophép:
Âiãưukiãûntênhtoạn:
σ≤
[
σ
]...
... bằng xỉ lò cao… không thuộc phạm vi điều
chỉnh của Quy trình này.
1.1.3 Quy trình này thay thế “Quy trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm trong kết cấu
áo đường ô tô 22 TCN 252-98.
1.2 ... loại 2 trong kết cấu áo đường
QUY TRÌNH KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆMTHU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM
TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ 22 TCN 334 – 06
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Có hiệu...
... cỏỳu kióỷn chởu uọỳn.
KHOA XY DặNG DN DUNG & CNG NGHIP
3
Chỉång 10
6.2. Tính tốn cấu kiện chịu uốn:
a. Tính theo cường độ trên TD thẳng góc:
b
c
-Så âäư ỉïng sút:
-Cäng ... âi trảng thại ỉïng sút biãún dảng giäúng nhỉ cáúu kiãûn càng trỉåïc.
5.2. Tính tốn cấu kiện chịu kéo trung tâm:
a. Tính theo cường độ (giai đoạn sử dụng):
- Så âäư ỉïng sút: Cå så...